公开(公告)号：CN113781820B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202110973985.6

申请日：2021-08-24

Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司

Inventor： 张楠楠 ,  侯翔开 ,  刘鹏 ,  李想 ,  王斌 ,  刘海涛 ,  黄博 ,  朱立明

IPC: G08G1/123 ,  G08G5/00

Abstract: 本发明涉及一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，其解决了现有机场特种车辆利用率低，机场航班保障效率低的技术问题。本发明以某一时间段内机场地面某种车辆调度情况的各项参数作为变量设计公式，并根据不同车辆对效率的不同影响进行加权求和，得到总体效率分数，用来衡量这一时间段内机场地面特种车辆的总体保障效率；基于车联网实时数据可判断当前时间段内的机场地面车辆保障效率，并及时调整车辆调度情况，提高保障效率，避免航班延误等事故发生。本发明可广泛应用于民航机场地面保障服务。

公开(公告)号：CN113781820A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202110973985.6

申请日：2021-08-24

Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司

Inventor： 张楠楠 ,  侯翔开 ,  刘鹏 ,  李想 ,  王斌 ,  刘海涛 ,  黄博 ,  朱立明

IPC: G08G1/123 ,  G08G5/00

Abstract: 本发明涉及一种机场特种车辆保障航班效率的分析方法，其解决了现有机场特种车辆利用率低，机场航班保障效率低的技术问题。本发明以某一时间段内机场地面某种车辆调度情况的各项参数作为变量设计公式，并根据不同车辆对效率的不同影响进行加权求和，得到总体效率分数，用来衡量这一时间段内机场地面特种车辆的总体保障效率；基于车联网实时数据可判断当前时间段内的机场地面车辆保障效率，并及时调整车辆调度情况，提高保障效率，避免航班延误等事故发生。本发明可广泛应用于民航机场地面保障服务。