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公开(公告)号：CN109154271B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201780031765.3
申请日：2017-03-23
Applicant: 奥比托澳大利亚有限公司
Inventor： 杰弗里·保罗·卡思卡特 , 史帝芬·约翰·考劳伊 , 大卫·詹姆斯·卡利
Abstract: 双流体喷射系统(10)包括液体燃料计量装置(11)、流体输送装置(13)及提供两者间接口(20)的设备(15)。接口(20)将从计量装置(11)接收的液体燃料传送至混合区(23)与从加压供应源接收的空气混合以提供空气燃料混合物以供流体输送装置(13)喷射到内燃机燃烧室内。接口(20)建立了流动路径(21)，计量量的液体燃料可沿该路径被运送并输送到混合区(23)中以与一体积的空气混合以产生空气燃料混合物。流动路径(21)可借助转弯段(25)牵涉方向改变。流动路径(21)尺寸形成为借助毛细管作用将液体燃料保留在其中从而在输送事件之后保留一定量液体燃料使流动路径(21)在发动机操作期间基本保持充满液体燃料以准备好供下次输送事件使用。
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公开(公告)号：CN109154271A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031765.3
申请日：2017-03-23
Applicant: 奥比托澳大利亚有限公司
Inventor： 杰弗里·保罗·卡思卡特 , 史帝芬·约翰·考劳伊 , 大卫·詹姆斯·卡利
Abstract: 双流体喷射系统(10)包括液体燃料计量装置(11)、流体输送装置(13)及提供两者间接口(20)的设备(15)。接口(20)将从计量装置(11)接收的液体燃料传送至混合区(23)与从加压供应源接收的空气混合以提供空气燃料混合物以供流体输送装置(13)喷射到内燃机燃烧室内。接口(20)建立了流动路径(21)，计量量的液体燃料可沿该路径被运送并输送到混合区(23)中以与一体积的空气混合以产生空气燃料混合物。流动路径(21)可借助转弯段(25)牵涉方向改变。流动路径(21)尺寸形成为借助毛细管作用将液体燃料保留在其中从而在输送事件之后保留一定量液体燃料使流动路径(21)在发动机操作期间基本保持充满液体燃料以准备好供下次输送事件使用。
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