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公开(公告)号：CN103363878B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310254166.1
申请日：2013-06-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/28
Abstract: 本发明公开了一种用于检测挡风玻璃与车身配合平度的检具，包括检具本体和检测叶片，所述检测叶片为板状结构，不同高度的一组检测叶片均布在检具本体外壁上，一组检测叶片底面均与检具本体底面在同一平面上。根据车型挡风玻璃与车身配合平度的检验标准，选择相应高度的检测叶片，将检具放置在车身钣金平面上向挡风玻璃边缘平移并接触，观察挡风玻璃是否高于检测叶片，可快速检测出挡风玻璃与车身配合平度是否符合要求，减少挡风玻璃装配不到位，提高装配质量，检具结构简单，操作方便，检测效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116039814A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310084758.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本申请公开了一种工装抓具，属于生产装配设备技术领域。该工装抓具包括固定座、支撑架和至少三个第一伸缩件，第一伸缩件包括第一缸体、第一活塞杆和第一支撑块；支撑架位于固定座的一侧，且与固定座相连；至少三个第一伸缩件的第一缸体分布在支撑架的同一侧，且分别与支撑架相连；第一活塞杆与第一缸体一一对应，第一活塞杆位于第一缸体内，且与第一缸体密封相连，第一活塞杆能够相对于第一缸体伸缩；第一支撑块与第一活塞杆一一对应，第一支撑块位于第一活塞杆远离第一缸体的一端，且与第一活塞杆相连，第一支撑块远离第一活塞杆的表面用于与工件的表面相贴合。采用该方案，有利于提高生产的机械化程度，有利于提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103363878A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310254166.1
申请日：2013-06-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/28
Abstract: 本发明公开了一种用于检测挡风玻璃与车身配合平度的检具，包括检具本体和检测叶片，所述检测叶片为板状结构，不同高度的一组检测叶片均布在检具本体外壁上，一组检测叶片底面均与检具本体底面在同一平面上。根据车型挡风玻璃与车身配合平度的检验标准，选择相应高度的检测叶片，将检具放置在车身钣金平面上向挡风玻璃边缘平移并接触，观察挡风玻璃是否高于检测叶片，可快速检测出挡风玻璃与车身配合平度是否符合要求，减少挡风玻璃装配不到位，提高装配质量，检具结构简单，操作方便，检测效率高。
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公开(公告)号：CN208498653U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820709628.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的后盖锁扣定位辅具，其特征在于，包括BASE板以及设置在所述BASE板下表两端的支撑块，所述支撑块内嵌有磁铁；所述BASE板下表两端还分别设置有定位销，所述BASE板的中部有一缺口，锁扣定位块设置在所述BASE板中部且位于所述缺口处。所述锁扣定位块通过定位块固定座设置在所述BASE板上，所述锁扣定位块与所述定位块固定座之间，且/或所述定位块固定座与所述BASE板之间，设置有调节垫片。所述定位块固定座与车身后围钣金接触的部位还设置有调节块，所述调节块与所述定位块固定座之间还设置有调节垫片。本实用新型结构简单轻便，使用操作方便，保证了后盖锁扣的装配一致性，减少了调整时间，降低了调整难度，提高了劳动生产率。
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公开(公告)号：CN203349809U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320365571.6
申请日：2013-06-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种车身间隙检测器具，包括把手和检测杆，所述检测杆设在把手一端上，所述检测杆包括顶端的不合格区域Ⅱ、中间的合格区域、尾端的不合格区域Ⅰ，所述不合格区域Ⅰ的直径大于合格区域的直径，合格区域的直径大于不合格区域Ⅱ的直径。该车身间隙检测器具结构简单，制作成本低，将车身间隙检测器具插入车身间隙中，直接就能看出车身间隙是否合格，操作方便，检测准确。
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公开(公告)号：CN204250209U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420678798.0
申请日：2014-11-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种前滑柱装配导向辅具，其特征在于：所述辅具包括柱状体(1)，以及设置在柱状体(1)上部的手持部(2)；所述柱状体(1)的下部开有与前滑柱螺纹连接的螺纹孔(3)，该柱状体(1)的外壁两侧对称设有一组导向槽(4)。本实用新型通过柱状体下部的螺纹孔与前滑柱螺纹配合连接，接着将前滑柱塞进减震器支架孔内，该过程中通过导向槽找正孔位实现导向，待前滑柱完全定位后，手工拧下装配辅具即可。本实用新型能有效的保证前滑柱导向顺利，螺纹保护完整，同时降低工人的劳动强度，提高工作效率，提高整车装配质量，并且结构简单，制造成本低，使用寿命长。
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