-
公开(公告)号：CN110239894A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910233179.8
申请日：2019-03-26
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法，该输送机包括承载机架、机头驱动装置、多点驱动传动机构以及用于承载多点驱动传动机构运行的承载轨道。承载轨道、机头驱动装置和多点驱动传动机构均安装于承载机架上；输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动。所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。多点链轮驱动有效地降低了链条最大张力，改善了有转弯时机架的受力，进而提高了链条运载能力、输送机运输距离，符合输送机大运量、长运距的发展方向；分段张紧方法，有利于车组链获得所需张紧力，且机尾张紧调节量小，适合长距离的输送机安装与调试及检修。
-
公开(公告)号：CN105587336B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610074139.X
申请日：2016-02-03
Applicant: 山西省煤炭地质115勘查院 , 太原理工大学
IPC: E21F11/00
Abstract: 一种用于矿井垂直救援提升系统的生命垂直救援舱是依次由上部导向舱、设备舱、生命舱、下部导向舱和缓冲舱连接构成，并用于提升速度为2m/s，载重量为500Kg‑1000Kg的矿井垂直救援提升系统。本发明安装有集成电控设备，提高了救援舱的整体安全性，安装有缓冲舱，减轻了舱体的冲击力，安装有行程开关，提高了设备的精确运行及停位，设置有二次逃生缓冲舱，减小了舱内人员在降落时的不适感，实现了救援舱在提升过程中的安全性，可靠性和舒适感。
-
公开(公告)号：CN111573177A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010315634.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 太原理工大学
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明属于散料运输技术领域，公开了一种车-带一体式连接换向的轨道输送机，采用轮轨系统进行物料输送，包括：承载机架，用于布设安装承载轨道、传动装置和轮式功能元件；承载轨道，承载运行轮式功能元件；传动装置，牵引驱动轮式功能元件沿承载轨道运行；轮式功能元件，等间距布置安装于承载轨道上用于固定输送带；若干轮式功能元件分段牵引输送带；输送带运行至输送机机头和机尾时不与轮式功能元件分离，轮式功能元件与输送带整体换向运行，完成物料运输。通过换向支架完成换向，取消了轨道小车与输送带的分离/结合装置。且输送带随轨道小车一同运转，由于轨道小车间隔分布，实现了分段牵引，输送带张力差小。
-
公开(公告)号：CN109230261B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810977048.6
申请日：2018-08-26
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明属于散状物料运输设备技术领域，具体涉及一种车组托拉式胶带输送机，解决了现有胶带输送机存在胶带张力差较大、运行胶带跑偏不安全、运行阻力大及能耗高的问题，包括固定承载机架以及在固定承载机架上设置的驱动装置、牵引机构和导向机构，牵引机构在机头导轨链轮转动时，牵引车组链链条在机架上平移，使车组链小车能够沿导轨移动，同时使得胶带同步行进，完成了物料的输送。本发明胶带与小车托架摩擦传递牵引力，胶带在小车牵引力的作用下随带式输送机一同运转，由于小车间隔分布，实现了分段牵引，胶带张力差小。可选择低强度胶带，降低了胶带投资成本。
-
公开(公告)号：CN105587336A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610074139.X
申请日：2016-02-03
Applicant: 山西省煤炭地质115勘查院 , 太原理工大学
IPC: E21F11/00
CPC classification number: E21F11/00
Abstract: 一种用于矿井垂直救援提升系统的生命垂直救援舱是依次由上部导向舱、设备舱、生命舱、下部导向舱和缓冲舱连接构成，并用于提升速度为2m/s，载重量为500Kg-1000Kg的矿井垂直救援提升系统。本发明安装有集成电控设备，提高了救援舱的整体安全性，安装有缓冲舱，减轻了舱体的冲击力，安装有行程开关，提高了设备的精确运行及停位，设置有二次逃生缓冲舱，减小了舱内人员在降落时的不适感，实现了救援舱在提升过程中的安全性，可靠性和舒适感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110239894B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910233179.8
申请日：2019-03-26
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种无极车组链多点驱动带式输送机及链张紧方法，该输送机包括承载机架、机头驱动装置、多点驱动传动机构以及用于承载多点驱动传动机构运行的承载轨道。承载轨道、机头驱动装置和多点驱动传动机构均安装于承载机架上；输送机的输送带由无极封闭环形的车组链驱动。所述车组链通过多点链轮驱动来降低链条的最大张力，且车组链采用分段张紧的方式保证车组链各链段的张紧力。多点链轮驱动有效地降低了链条最大张力，改善了有转弯时机架的受力，进而提高了链条运载能力、输送机运输距离，符合输送机大运量、长运距的发展方向；分段张紧方法，有利于车组链获得所需张紧力，且机尾张紧调节量小，适合长距离的输送机安装与调试及检修。
-
公开(公告)号：CN109230261A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810977048.6
申请日：2018-08-26
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明属于散状物料运输设备技术领域，具体涉及一种车组托拉式胶带输送机，解决了现有胶带输送机存在胶带张力差较大、运行胶带跑偏不安全、运行阻力大及能耗高的问题，包括固定承载机架以及在固定承载机架上设置的驱动装置、牵引机构和导向机构，牵引机构在机头导轨链轮转动时，牵引车组链链条在机架上平移，使车组链小车能够沿导轨移动，同时使得胶带同步行进，完成了物料的输送。本发明胶带与小车托架摩擦传递牵引力，胶带在小车牵引力的作用下随带式输送机一同运转，由于小车间隔分布，实现了分段牵引，胶带张力差小。可选择低强度胶带，降低了胶带投资成本。
-
公开(公告)号：CN109095374A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810977043.3
申请日：2018-08-26
Applicant: 太原理工大学
IPC: B66D1/38
Abstract: 本发明属于绞车设备领域，具体涉及一种用于绞车钢丝绳的间歇式排绳装置，解决了现有绞车排绳器结构复杂、加工不便且排绳工作均为连续传动，存在较大动力浪费的问题，包括槽盘，槽盘上设置有若干不同弧度的槽道且通过槽道连接有十字杆件，十字杆件中部连接有转杆，转杆连接有第一传动轮，第一传动轮连接有第二传动轮，第二传动轮中心连接有丝杆，丝杆设置在丝杆支撑架上，丝杆螺纹连接有导块，导块上部固定有导架，导架中部设置有导绳轮，卷筒上缠绕设置的钢丝绳搭设在导绳轮上。本发明用于改善绞车工作时钢丝绳的缠绕排列状况，不仅延长了钢丝绳的使用寿命，减少绞车的维护，增强了使用绞车时的安全性能，在本领域范围具有积极的意义。
-
公开(公告)号：CN105697056B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610074140.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 山西省煤炭地质115勘查院 , 太原理工大学
Abstract: 一种矿井垂直救援提升系统，包括矿井救援机动车和组装式提升井架平台以及矿井救援舱；其中的矿井救援机动车上设置有车载提升装备基础平台及其救援提升装置，再由救援提升装置上的通讯钢丝绳通过井口独立组装提升井架平台及其天轮垂直连接有矿井救援舱，并由救援提升装置监控系统对矿井救援舱及其被困人员实施救援和监控。本发明在煤矿井下发生重特大事故时，即刻将矿井救援机动车开赴事故现场，进行快速有效地生命救援，大大地加快了整体实施救援的速度，极大地提高了矿难人员的救援效率。
-
公开(公告)号：CN111573177B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010315634.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 太原理工大学
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明属于散料运输技术领域，公开了一种车‑带一体式连接换向的轨道输送机，采用轮轨系统进行物料输送，包括：承载机架，用于布设安装承载轨道、传动装置和轮式功能元件；承载轨道，承载运行轮式功能元件；传动装置，牵引驱动轮式功能元件沿承载轨道运行；轮式功能元件，等间距布置安装于承载轨道上用于固定输送带；若干轮式功能元件分段牵引输送带；输送带运行至输送机机头和机尾时不与轮式功能元件分离，轮式功能元件与输送带整体换向运行，完成物料运输。通过换向支架完成换向，取消了轨道小车与输送带的分离/结合装置。且输送带随轨道小车一同运转，由于轨道小车间隔分布，实现了分段牵引，输送带张力差小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.024 seconds)
