一种雨水排放系统的设计方法

    公开(公告)号:CN102535625A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201210001891.3

    申请日:2012-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种雨水排放系统的设计方法,包括以下步骤:1)将收水区划分为一般分区、较重要分区和特别重要分区;2)使特别重要分区的雨水先经特别重要分区雨水干管流入第一级别进水管道,再经第一级别进水管道流入第一级别集水池;使一般分区和较重要分区的雨水分别经对应分区雨水干管流入第二级别进水管道,再经第二级别进水管道流入第二级别集水池;3)对应第一级别集水池的排水泵优先开泵排水,对应第二级别集水池的排水泵错后开泵排水。本发明能够在保持排水标准不变的情况下,缩小管道及泵站的建设规模,使重点汇水区的排水更加快速,安全。

    一种具有固定结构的横截沟井圈及其施工方法

    公开(公告)号:CN103114644B

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201310021738.1

    申请日:2013-01-21

    CPC classification number: Y02A30/68

    Abstract: 本发明公开了一种具有固定结构的横截沟井圈及其施工方法,在井圈支架背水侧以竖向螺杆、斜向辅助锚筋和弯折辅助钢筋,结合底板主筋与结构钢筋,通过植筋、螺栓连接以及焊接等多点连接方式,形成能够将井圈支架与结构主体衔接牢靠的固定结构,并在原有浇筑混凝土固定井圈的基础上,采用注浆管进行二次注浆工艺。本发明使得横截沟井圈的固定牢固程度大大提高,提高了井圈的固定质量和耐久性,减小了井圈固定结构损坏和失效对道路行车的影响,使得横截沟投入使用后井圈能够依然保持固定牢靠,井圈与混凝土井室结构主体衔接部分更加耐久,提高地道、隧道路面平整性,为行车安全提供条件。

    一种具有固定结构的横截沟井圈及其施工方法

    公开(公告)号:CN103114644A

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201310021738.1

    申请日:2013-01-21

    CPC classification number: Y02A30/68

    Abstract: 本发明公开了一种具有固定结构的横截沟井圈及其施工方法,在井圈支架背水侧以竖向螺杆、斜向辅助锚筋和弯折辅助钢筋,结合底板主筋与结构钢筋,通过植筋、螺栓连接以及焊接等多点连接方式,形成能够将井圈支架与结构主体衔接牢靠的固定结构,并在原有浇筑混凝土固定井圈的基础上,采用注浆管进行二次注浆工艺。本发明使得横截沟井圈的固定牢固程度大大提高,提高了井圈的固定质量和耐久性,减小了井圈固定结构损坏和失效对道路行车的影响,使得横截沟投入使用后井圈能够依然保持固定牢靠,井圈与混凝土井室结构主体衔接部分更加耐久,提高地道、隧道路面平整性,为行车安全提供条件。

    一种雨水排水系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202380559U

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201220002453.4

    申请日:2012-01-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种雨水排水系统,包括第一、第二两个级别的进水管道和一合建泵站,合建泵站设有第一、第二两个级别的集水池;第一级别进水管道的进水口与收水区内特别重要分区雨水干管连接,出水口与第一级别集水池连接,特别重要分区雨水干管和第一级别进水管道的设计重现期应为对应上游设计重现期的最大值;第二级别进水管道的进水口与收水区内一般分区雨水干管和较重要分区雨水干管连接,出水口与第二级别集水池连接;一般分区雨水干管、较重要分区雨水干管和第二级别进水管道的设计重现期应为对应上游设计重现期的最大值。本实用新型能够在保持排水标准不变的情况下,缩小管道及泵站的建设规模,使重点汇水区的排水更加快速,安全。

    一种具有固定结构的横截沟井圈

    公开(公告)号:CN203022813U

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201220724843.2

    申请日:2012-12-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种具有固定结构的横截沟井圈,在井圈支架背水侧以竖向螺杆、斜向辅助锚筋和弯折辅助钢筋,结合底板主筋与结构钢筋,通过植筋、螺栓连接以及焊接等多点连接方式,形成能够将井圈支架与结构主体衔接牢靠的固定结构。本实用新型使得横截沟井圈的固定牢固程度大大提高,提高了井圈的固定质量和耐久性,减小了井圈固定结构损坏和失效对道路行车的影响,使得横截沟投入使用后井圈能够依然保持固定牢靠,井圈与混凝土井室结构主体衔接部分更加耐久,提高地道、隧道路面平整性,为行车安全提供条件。

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