一种高填充吹塑级聚丙烯材料及制备方法

    公开(公告)号:CN113754981A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202111228380.0

    申请日:2021-10-21

    IPC分类号: C08L53/00 C08L23/06 C08K3/26

    摘要: 一种高填充吹塑级聚丙烯材料,采用的原料包括嵌段共聚聚丙烯、碳酸钙、低密度聚乙烯、辅助制剂,辅助制剂包括抗氧剂和硅烷偶联剂中的至少一种;所述嵌段共聚聚丙烯、碳酸钙、低密度聚乙烯、辅助制剂的比例如下,嵌段共聚聚丙烯40~55%、碳酸钙30~40%、低密度聚乙烯5~10%、辅助制剂0.2~1%。一种高填充吹塑级聚丙烯材料的制备方法,将嵌段共聚聚丙烯、碳酸钙、低密度聚乙烯和辅助制剂混合后,依次通过挤出机进行熔融挤出,并用造粒机造粒得到成品吹塑级聚丙烯材料。本发明所得的成品材料具有刚性大和韧性好的优势,能为基于本发明作为加工材料的产品质量起到有力技术支撑。基于上述,本发明具有好的应用前景。

    一种注塑级超高分子量聚乙烯材料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN110951145A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911311938.4

    申请日:2019-12-18

    IPC分类号: C08L23/06 C08L51/06 C08L77/00

    摘要: 本发明提供了一种注塑级超高分子量聚乙烯材料及其制备方法和应用,属于高分子材料技术领域。本发明提供的注塑级超高分子量聚乙烯材料的制备原料包括主料和加工助剂,所述加工助剂占所述主料的质量百分比为0.1~1%,所述主料包括如下质量百分含量的组分:超高分子量聚乙烯A30~50%,所述超高分子量聚乙烯A的分子量为300~500万;超高分子量聚乙烯B15~35%,所述超高分子量聚乙烯B的分子量为100~150万;高密度聚乙烯20~40%;高密度聚乙烯接枝马来酸酐5~15%;低密度聚乙烯4~6%。在本发明中,上述组分配合得到的注塑级聚乙烯材料不仅具有良好的流动性,还与尼龙具有良好的相容性。

    一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物

    公开(公告)号:CN107629386A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201610566755.7

    申请日:2016-07-19

    摘要: 本发明涉及汽车内饰板材技术领域,具体涉及一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物。一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物,其组分包括60-90wt%的ABS,2-10wt%的水母粒,3-15wt%的增韧剂1,3-20wt%的增韧剂2,0.1-5wt%的其它助剂;其中,ABS为不同冲击强度与流动性的乳液法聚合或者本体法聚合而成的聚合物。由于采用上述技术方案,本发明在确保材料的各项物理力学性能不受影响的基础上,制得的产品具有挥发性有机化合物少,产品气味低的优点,可用于对挤出板材的横向和纵向性能要求较高、对气味和总碳挥发要求较高的环保车用内饰板材件的应用场合,具有较好的应用市场和销售前景。

    一种低气味聚丙烯复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN107629326A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201610566694.4

    申请日:2016-07-19

    摘要: 本发明涉及高分子复合材料技术领域,具体涉及一种低气味聚丙烯复合材料及其制备方法。一种低气味聚丙烯复合材料,其组分包括按重量百分数计量后进行配置的55wt%~99wt%的聚丙烯、0.1wt%~2wt%的气味吸附剂、0.1wt%~3wt%的小分子除味剂、0.05wt%~0.5wt%的耐刮擦剂、0~40wt%的滑石粉、0.1wt%~1wt%的主抗氧剂、0.1wt%~1wt%的辅抗氧剂、0.1wt%~1wt%的润滑剂。由于采用上述技术方案,本发明生产成本较低,市场前景较好,可用于汽车和家电领域,如轿车仪表板、门护板、副仪表板等汽车内外饰件及冰箱、小家电。

    一种低气味聚丙烯复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN107629326B

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN201610566694.4

    申请日:2016-07-19

    摘要: 本发明涉及高分子复合材料技术领域,具体涉及一种低气味聚丙烯复合材料及其制备方法。一种低气味聚丙烯复合材料,其组分包括按重量百分数计量后进行配置的55wt%~99wt%的聚丙烯、0.1wt%~2wt%的气味吸附剂、0.1wt%~3wt%的小分子除味剂、0.05wt%~0.5wt%的耐刮擦剂、0~40wt%的滑石粉、0.1wt%~1wt%的主抗氧剂、0.1wt%~1wt%的辅抗氧剂、0.1wt%~1wt%的润滑剂。由于采用上述技术方案,本发明生产成本较低,市场前景较好,可用于汽车和家电领域,如轿车仪表板、门护板、副仪表板等汽车内外饰件及冰箱、小家电。

    一种门板低密度聚丙烯发泡材料及制备方法

    公开(公告)号:CN115895167A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211468370.9

    申请日:2022-11-22

    摘要: 一种门板低密度聚丙烯发泡材料,其采用的原料包括碳酸氢钠、硬脂酸、PDE、PP、滑石粉、LDPE、PPR;所述碳酸氢钠、硬脂酸、PDE、PP、滑石粉、LDPE、PPR的比例是,碳酸氢钠计63%‑70%之间、硬脂酸计30%‑35%之间、PDE计6%‑10%之间、PP计70%‑75%之间、滑石粉计18%‑23%之间、LDPE计45%‑52%之间、PPR计18%‑124%之间;一种门板低密度聚丙烯发泡材料的制备方法包括四个步骤。本发明提高了碳酸氢钠发泡中的分解温度,完好保留了发泡剂的性能,且未降低制备的材料熔体强度,后续通过加热混合注塑过程中,发泡剂产生的气体能够很好保留在载体里,这样,为保证加工后门板质量起到了有效技术支持。基于上述,所以本发明具有好的应用前景。

    一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物

    公开(公告)号:CN107629386B

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN201610566755.7

    申请日:2016-07-19

    摘要: 本发明涉及汽车内饰板材技术领域,具体涉及一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物。一种商用车内饰板材的环保ABS树脂组合物,其组分包括60‑90wt%的ABS,2‑10wt%的水母粒,3‑15wt%的增韧剂1,3‑20wt%的增韧剂2,0.1‑5wt%的其它助剂;其中,ABS为不同冲击强度与流动性的乳液法聚合或者本体法聚合而成的聚合物。由于采用上述技术方案,本发明在确保材料的各项物理力学性能不受影响的基础上,制得的产品具有挥发性有机化合物少,产品气味低的优点,可用于对挤出板材的横向和纵向性能要求较高、对气味和总碳挥发要求较高的环保车用内饰板材件的应用场合,具有较好的应用市场和销售前景。