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公开(公告)号：CN107208939A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074816.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F24F11/89 , F25B13/00 , F25B31/002 , F25B31/004 , F25B49/02 , F25B49/022 , F25B2313/006 , F25B2313/0233 , F25B2313/02741 , F25B2313/0314 , F25B2313/0315 , F25B2500/16 , F25B2500/19 , F25B2600/19 , F25B2600/21 , F25B2700/03 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152
Abstract: 在根据室内机组(40)的必要能力而控制蒸发温度、冷凝温度的一拖多式空调装置(10)中，对当前的蒸发温度或冷凝温度与蒸发温度或冷凝温度的基准值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在气侧分支管道(72b)内不滞留而流动所需的气态制冷剂的下限流速对应。然后，计算气态制冷剂的流速未达到下限流速的气侧分支管道(72)内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了设定量，则进行机油回收运转，并且考虑到气侧分支管道(72)内的气态制冷剂的流速而控制机油回收运转，由此防止发生压缩机润滑不良的情况。
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公开(公告)号：CN107208938B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201580074810.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F24F1/0063 , F24F11/89 , F24F11/64 , F25B13/00
Abstract: 一种连接有室外机组(20)与多台室内机组(40)的空调装置(10)，在所述空调装置(10)中，如果气侧主管道(72a)内的气态制冷剂的流速比主管流速下限值慢，则计算气侧主管道(72a)内的冷冻机油的滞留量；虽然气侧主管道(72a)内的气态制冷剂的流速比主管流速下限值快，但有的气侧分支管道(72b)内的制冷剂的流速比分支管流速下限值慢，如果有这种情况，则计算该气侧分支管道(72b)内的冷冻机油的滞留量。如果该滞留量的累积值超过了设定量，则进行机油回收运转，从而在适当的时刻进行机油回收，防止发生压缩机(21)润滑不良的情况。
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公开(公告)号：CN107208939B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201580074816.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F24F11/89 , F25B13/00 , F25B31/002 , F25B31/004 , F25B49/02 , F25B49/022 , F25B2313/006 , F25B2313/0233 , F25B2313/02741 , F25B2313/0314 , F25B2313/0315 , F25B2500/16 , F25B2500/19 , F25B2600/19 , F25B2600/21 , F25B2700/03 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152
Abstract: 在根据室内机组(40)的必要能力而控制蒸发温度、冷凝温度的一拖多式空调装置(10)中，对当前的蒸发温度或冷凝温度与蒸发温度或冷凝温度的基准值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在气侧分支管道(72b)内不滞留而流动所需的气态制冷剂的下限流速对应。然后，计算气态制冷剂的流速未达到下限流速的气侧分支管道(72)内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了设定量，则进行机油回收运转，并且考虑到气侧分支管道(72)内的气态制冷剂的流速而控制机油回收运转，由此防止发生压缩机润滑不良的情况。
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公开(公告)号：CN107208938A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074810.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 一种连接有室外机组(20)与多台室内机组(40)的空调装置(10)，在所述空调装置(10)中，如果气侧主管道(72a)内的气态制冷剂的流速比主管流速下限值慢，则计算气侧主管道(72a)内的冷冻机油的滞留量；虽然气侧主管道(72a)内的气态制冷剂的流速比主管流速下限值快，但有的气侧分支管道(72b)内的制冷剂的流速比分支管流速下限值慢，如果有这种情况，则计算该气侧分支管道(72b)内的冷冻机油的滞留量。如果该滞留量的累积值超过了设定量，则进行机油回收运转，从而在适当的时刻进行机油回收，防止发生压缩机(21)润滑不良的情况。
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