公开(公告)号：CN107798440B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201711234971.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孔祥杰 ,  田恺琦 ,  李梦琳 ,  刘晓腾 ,  万良田 ,  夏锋

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种基于线路候选集的地铁接驳巴士线路规划方法，属于智能城市交通技术领域。该方法的具体步骤为：首先根据线路规划目标对原始乘客出行数据进行预处理，随后对预处理后的数据进行时间划分和空间聚合，之后根据站点位置数据和站点时间数据生成线路候选集合，最终从线路候选集合中选择最优的运行线路，该方法从动态规划的思想出发进行从居民区到附近地铁站的地铁接驳巴士的最优线路规划，为改善地铁接驳巴士的运营状态，提高收益，促进其大范围的推广和应用提供建设性意见。

公开(公告)号：CN107798440A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711234971.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孔祥杰 ,  田恺琦 ,  李梦琳 ,  刘晓腾 ,  万良田 ,  夏锋

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/047 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种基于线路候选集的地铁接驳巴士线路规划方法，属于智能城市交通技术领域。该方法的具体步骤为：首先根据线路规划目标对原始乘客出行数据进行预处理，随后对预处理后的数据进行时间划分和空间聚合，之后根据站点位置数据和站点时间数据生成线路候选集合，最终从线路候选集合中选择最优的运行线路，该方法从动态规划的思想出发进行从居民区到附近地铁站的地铁接驳巴士的最优线路规划，为改善地铁接驳巴士的运营状态，提高收益，促进其大范围的推广和应用提供建设性意见。