一种基于航空发动机低压涡轮转子叶片叶冠的修复方法

    公开(公告)号:CN118768862A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411213234.4

    申请日:2024-08-30

    IPC分类号: B23P6/00

    摘要: 本发明公开了一种基于航空发动机低压涡轮转子叶片叶冠的修复方法,包括以下步骤:对待修复叶片的榫头和叶冠进行定位,分别磨削叶冠叶盆非啮合面和叶背非啮合面以去除叶冠非啮合面的磨损和变形区域的基体材料;对叶冠非啮合面磨损和变形区域周围的区域进行抛修以露出金属光泽;采用氩弧焊对叶冠非啮合面的磨损和变形区域进行堆焊,使得单面堆焊层厚度大于等于3mm,双面堆焊层厚度大于等于6mm;进行热处理以去除焊接热应力;对待修复叶片的榫头和叶冠进行定位,对堆焊区域进行磨削使叶片叶盆、叶背尺寸分别达到预定尺寸;进行热处理以去除磨削应力。其可实现叶冠非啮合面的修复,降低叶片装配失败和叶片更换带来的工作效率低下与成本损失。

    一种涡轮叶片涂层抛修方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118551506A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202411025939.3

    申请日:2024-07-30

    IPC分类号: G06F30/17 G06T17/00

    摘要: 本发明公开了一种涡轮叶片涂层抛修方法,包括以下步骤:获得待抛修叶片的三维模型,读取所述三维模型表面的第一点云数据集,确认出理论点云集和对比理论点位集;获得所述待抛修叶片上壁厚数据并根据所述壁厚数据确定所述待抛修叶片是否需要抛修;分别以对比理论点位集中的各个点云数据所在位置为数据采集点,确定出所述待抛修叶片表面的第二点云数据集;对所述第一点云数据集、第二点云数据集中的点云数据进行匹配确定出待抛修叶片的位置和姿态;根据所述叶片的位置和姿态确定出抛修路径;根据各壁厚数据和对应的标准壁厚值确定出抛修路径上各位置的抛修轮预压量并修正抛修路径。该方法普适性强,且提高了叶片的抛修质量和抛修稳定性。