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公开(公告)号：CN109003010A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811210234.3
申请日：2018-10-17
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国网经济技术研究院有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 谭玉东 , 谢欣涛 , 李湘华 , 韩丰 , 侯益灵 , 文明 , 李晖 , 李勇 , 程津 , 陈剑 , 彭冬 , 龙望成 , 章德 , 刘博 , 何银国 , 汪志才 , 赵朗 , 薛雅玮
摘要： 本发明公开了一种电网项目投资效益的评价法方法，包括将待评价的项目进行分类；构建评价指标体系；建立指标的图模型并进行量化；计算量化后的指标图模型的指标权重；对指标分别进行量化和无量纲化；构建综合评分模型，从而对投资效益进行评价。本发明提供的这种电网项目投资效益的评价法方法，构建了考虑项目功能特点的评价指标体系，同时提出了图模型指标赋权法，通过评分模型，得到电网项目按功能分类的差异化评价结果，因此本发明方法能够科学合理地对电网项目投资进行效益评价，能够较准确且快速直观反映不同功能项目的投资效益，而且本发明方法科学可靠，计算过程简单明了。
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公开(公告)号：CN118709525A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410711462.8
申请日：2024-06-04
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , H02J3/38 , G06F18/23213 , G06F17/11 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06Q50/06 , G06F111/08 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种低压台区柔性互联设备的典型运行场景生成方法，包括：针对低压台区柔性互联设备接入的每个单源荷设备，通过拉丁超立方采样生成单设备运行场景，并建立各单源荷设备的场景概率模型；对不同单源荷设备生成的单设备运行场景组合，得到多设备联合运行场景；采用K‑means聚类法对所有多设备联合运行场景聚类，并根据聚类中心构建基于马尔科夫链的场景状态转移模型；获取各单源荷设备t时刻特征数据并生成单设备运行场景，组合得到多元设备在t时刻的多设备联合运行场景，确定其聚类类别；采用状态转移模型，生成t+1时刻的多设备联合运行场景。本发明能够生成更准确、可靠、具有代表性的源荷运行场景数据。
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公开(公告)号：CN115327235B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210955406.X
申请日：2022-08-10
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于三相四线制配电台区的线路阻抗参数辨识方法，包括获取目标配电台区的台区数据信息；构建目标配电台区的台区拓扑图模型；根据当前的台区拓扑图模型，随机选取台区内的1个末端节点并确定节点连接的上游节点；构建两节点间的电压线性回归方程并求解获得线路阻抗参数；将两个节点合并并更新目标配电台区的台区拓扑图模型及对应的数据信息；重复以上步骤直至完成目标配电台区的线路阻抗参数辨识。本发明还公开了一种实现所述用于三相四线制配电台区的线路阻抗参数辨识方法的系统。本发明能够以现有台区中设备所提供的数据，实现完整的线路自阻抗与互阻抗参数的辨识，而且可靠性高，精确性好，效率较高。
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公开(公告)号：CN117876594A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410043802.4
申请日：2024-01-12
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力系统三维模型编码映射方法，包括获取目标电力系统的数据信息；基于目标电力系统中设备的硬件信息和通信信息，生成设备的模型编码；基于目标电力系统中设备的属性信息，生成设备的三维模型元数据；建立模型编码和三维模型元数据之间的映射关系，完成电力系统基建‑运检一体化三维模型编码映射。本发明还公开了一种实现所述电力系统三维模型编码映射方法的系统，和包括了所述电力系统三维模型编码映射方法的存储介质。本发明构建了设备的模型编码和三维模型元数据并进行映射，因此本发明不仅能够实现电力系统的基建‑运检一体化三维模型编码映射以及设备的维护管理数字化，而且可靠性更高，效率更高。
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公开(公告)号：CN112884216B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110154206.X
申请日：2021-02-04
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种单条公交线路最小车辆数计算方法，包括获取待分析线路的运营数据；建立单条公交线路最小车辆数目标函数；设定单条公交线路最小车辆数目标函数的约束条件；在约束条件下求解目标函数得到最终的单条公交线路最小车辆数。本发明提供的这种单条公交线路最小车辆数计算方法，通过精确的建模和计算，实现了单条公交线路最小车辆数计算，而且可靠性高、客观性好且科学合理。
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公开(公告)号：CN116131248A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211473968.7
申请日：2022-11-23
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于对等互动的分布式电源智能优化调控方法，其步骤为：建立配电系统最优潮流计算模型；建立未采用P2P互动的聚合体模型；基于纳什谈判理论，建立采用P2P互动的聚合体模型；将S2中模型的解作为谈判破裂点，建立纳什谈判模型，并其分解为最大化联盟利益模型P1和P2P互动博弈模型P2；使用ADMM算法求解模型P1和P2；各个聚合体根据P1和P2的结果去执行。本发明对大规模DERs进行了聚合，解决了配电系统调度及配电系统的优化调度中存在的“维数灾难”问题；并建立基于纳什谈判合作博弈理论的DER聚合P2P互动模型，使聚合体的利益最大化。
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公开(公告)号：CN113222336B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110366180.5
申请日：2021-04-06
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑周围充电站影响的充电站服务范围计算方法，包括：将充电站及其所有评价指标和服务半径，分别作为方案层、准则层和决策层，采用层次分析法建立城市充电站的评价指标体系，得到各评价指标权重；根据距城市中心的距离确定待计算充电站所属城市区域及其服务半径标准值；根据各项评价指标权重，并考虑待计算充电站的评价指标数值及周围其他充电站的评价指标数值和所属城市区域所有充电站中的评价指标最大数值，计算各项评价指标数值在服务范围计算中所占比例；根据待计算充电站的服务半径标准值和各项评价指标数值在服务范围计算中所占比例，计算得到待计算充电站的服务半径。本发明能够为用户更准确地提供充电站的服务范围。
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公开(公告)号：CN113922897A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111371533.7
申请日：2021-11-18
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04B17/345 , H04B17/318 , G01S5/02
摘要： 本发明公开了一种无线干扰源定位方法，包括划定待分析区域；获取第一测量点的经纬度信息；以第一测量点为圆心、第一设定距离为半径形成第一圆；在第一测量点确定干扰源信号强度最大的第一方向；测量电力专用频段在第一方向上频点频谱强度的第一平均值；在第一方向与第一园的交点上再次确定干扰源信号强度最大的第二方向；测量电力专用频段在第二方向上频点频谱强度第二平均值；计算得到单位强度衰减距离；计算得到干扰源与第一测量点之间的近似距离；计算得到最终的干扰源的经纬度信息并完成无线干扰源的定位。本发明还公开了一种实现所述无线干扰源定位方法的定位装置。本发明实现了无线干扰源的快速定位，而且简单可靠，实施便利，效率较高。
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公开(公告)号：CN113222336A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110366180.5
申请日：2021-04-06
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑周围充电站影响的充电站服务范围计算方法，包括：将充电站及其所有评价指标和服务半径，分别作为方案层、准则层和决策层，采用层次分析法建立城市充电站的评价指标体系，得到各评价指标权重；根据距城市中心的距离确定待计算充电站所属城市区域及其服务半径标准值；根据各项评价指标权重，并考虑待计算充电站的评价指标数值及周围其他充电站的评价指标数值和所属城市区域所有充电站中的评价指标最大数值，计算各项评价指标数值在服务范围计算中所占比例；根据待计算充电站的服务半径标准值和各项评价指标数值在服务范围计算中所占比例，计算得到待计算充电站的服务半径。本发明能够为用户更准确地提供充电站的服务范围。
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公开(公告)号：CN112884216A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110154206.X
申请日：2021-02-04
申请人： 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种单条公交线路最小车辆数计算方法，包括获取待分析线路的运营数据；建立单条公交线路最小车辆数目标函数；设定单条公交线路最小车辆数目标函数的约束条件；在约束条件下求解目标函数得到最终的单条公交线路最小车辆数。本发明提供的这种单条公交线路最小车辆数计算方法，通过精确的建模和计算，实现了单条公交线路最小车辆数计算，而且可靠性高、客观性好且科学合理。
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