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公开(公告)号：CN108960479A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810405917.8
申请日：2018-04-30
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网公司
CPC分类号： G06Q10/04 , G06K9/6226 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种电‑气集成能源系统随机优化的方法。本发明的技术方案包括：建立电‑气集成能源系统，其中通过P2G装置和燃气机组来实现电力系统和天然气系统的双向耦合和闭环运行；采用快速搜索密度聚类算法对历史风速数据进行场景聚类，以处理风电出力的随机特性；建立计及风电出力随机特性的电‑气集成能源系统优化运行模型，并以最小化系统运行成本为目标；考虑电力系统、天然气系统和两系统耦合节点相关的运行要求，确定整个电‑气集成能源系统的运行约束条件。本发明能够考虑风电出力的随机特性，并且通过引入P2G装置来提升电力系统和天然气系统运行的灵活性，并为消纳风电等间歇性可再生能源发电提供新途径。
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公开(公告)号：CN108832645A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810552128.7
申请日：2018-05-31
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 上海交通大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种基于区域预测误差指标的主动配电网储能配置策略。目前的研究涵盖了电源侧、用户侧，网侧的储能规划配置方案，可有效指导不同需求条件下的储能系统选址定容分析。由于目前储能装置本身价格较高，影响了储能设备的实用化和经济性。本发明将配电网划分成几个控制区域，通过区域预测误差指标实现对输出功率与计划功率偏差的量化，并基于定交换功率控制模式下的馈线控制误差指标，提出区域出口功率的控制算法以及储能功率和容量的配置方法，减小储能功率容量，平抑控制区域由于预测误差带来的功率波动。本发明可有效降低储能配置容量，提高整体系统规划方案的经济性。
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公开(公告)号：CN108964014B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810509006.X
申请日：2018-05-24
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 华北电力大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种热电混合能源系统优化方法。传统的需求侧管理及需求侧响应资源调控多针对系统运行的某一方面开展研究，然而，未来热‑电混合能源系统及需求侧管理涵盖多种能源资源，涉及多元主体，并且受多种因素的影响，现有研究存在很大片面性，不利于整体协调系统的可靠性、经营风险、成本、价格、能源利用效率和环境的影响。本发明的优化方法包括：不考虑储能的热‑电混合能源系统建模；考虑储能的热‑电混合能源系统建模；热‑电混合能源系统能量转化建模；热‑电混合能源系统优化调控建模；热‑电混合能源系统优化建模。本发明以典型热‑电混合能源系统为对象，构建需求侧管理优化调控的经济模型，实现终端能源系统运行主体成本最小化。
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公开(公告)号：CN106786808B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611222699.1
申请日：2016-12-27
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
IPC分类号： H02J3/48
摘要： 本发明公开了一种由移动应急电源组成的应急微电网的分散分层控制方法。本发明在灾害导致配电网大面积停电后，对城市配电网进行区域划分，利用移动应急电源组成应急微电网为某一区域的重要负荷应急供电；通过频率分散分层控制得到应急微电网目标频率，然后根据目标频率，利用调速器调节汽轮机的转速，进而改变移动应急电源输出的有功功率，完成对系统频率的调节；通过电压分散分层控制得到目标电压，然后根据目标电压，利用励磁系统调节励磁电压，从而控制移动应急电源机端电压在允许范围内。本发明提高了城市电网遭遇极端灾害导致配电网大面积停电后的应急供电的能力。
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公开(公告)号：CN108964014A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810509006.X
申请日：2018-05-24
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 华北电力大学 , 国家电网公司
CPC分类号： H02J3/00 , H02J3/008 , H02J3/28 , H02J2003/007
摘要： 本发明公开了一种热电混合能源系统优化方法。传统的需求侧管理及需求侧响应资源调控多针对系统运行的某一方面开展研究，然而，未来热‑电混合能源系统及需求侧管理涵盖多种能源资源，涉及多元主体，并且受多种因素的影响，现有研究存在很大片面性，不利于整体协调系统的可靠性、经营风险、成本、价格、能源利用效率和环境的影响。本发明的优化方法包括：不考虑储能的热‑电混合能源系统建模；考虑储能的热‑电混合能源系统建模；热‑电混合能源系统能量转化建模；热‑电混合能源系统优化调控建模；热‑电混合能源系统优化建模。本发明以典型热‑电混合能源系统为对象，构建需求侧管理优化调控的经济模型，实现终端能源系统运行主体成本最小化。
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公开(公告)号：CN108805328A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810405916.3
申请日：2018-04-30
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种光热电站热电联供微网系统的优化运行方法。本发明采用的技术方案为：首先，提出在热电联供微网系统中引入光热电站以辅助系统运行，并结合风电站、电储能装置、热泵等能量转换设备构建一种新的微网系统架构；之后，以零售电价和零售热价为信号引导微网内用户参与需求响应，并基于价格弹性矩阵建立了电负荷和热负荷的需求响应模型；在此基础上，考虑风电和光电出力的不确定性，以最大化微网运行效益为目标建立了模糊机会约束规划模型。然后，对模型做了简化，最终形成混合整数线性规划问题，并用高效的商业求解器CPLEX求解。本发明考虑了风电和光电出力的不确定性，最大化微网系统运行效益。
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公开(公告)号：CN107067146B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710013387.8
申请日：2017-01-09
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种考虑热负荷二维可控性的微网热电协调调度方法。引入新热源可以提高热电联供系统的调度灵活性，有助于提高间歇性可再生能源的吸纳率，但是大量灵活性热源意味着增加投资。本发明采用室内热舒适度指标将热负荷需求由传统的曲线转换为区间，使热负荷需求在各时间点上具有弹性；采用自回归滑动平均模型描述供热系统多时段间的耦合关系，使供热量在时间轴上具有可调节性；将上述特性统称为热负荷的二维可控性，综合考虑热负荷的二维可控性，建立微网在孤网/并网模式下的热电协调调度模型。本发明可实现热‑电的时间平移和优化匹配，增大了可再生能源的利用效率，并减少了微网的运行成本。
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公开(公告)号：CN108832645B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810552128.7
申请日：2018-05-31
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 上海交通大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种基于区域预测误差指标的主动配电网储能配置策略。目前的研究涵盖了电源侧、用户侧，网侧的储能规划配置方案，可有效指导不同需求条件下的储能系统选址定容分析。由于目前储能装置本身价格较高，影响了储能设备的实用化和经济性。本发明将配电网划分成几个控制区域，通过区域预测误差指标实现对输出功率与计划功率偏差的量化，并基于定交换功率控制模式下的馈线控制误差指标，提出区域出口功率的控制算法以及储能功率和容量的配置方法，减小储能功率容量，平抑控制区域由于预测误差带来的功率波动。本发明可有效降低储能配置容量，提高整体系统规划方案的经济性。
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公开(公告)号：CN106786735B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611165279.4
申请日：2016-12-16
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
CPC分类号： Y02E10/763
摘要： 本发明公开了一种基于随机鲁棒优化的风场系统储能配置方法。目前，场景法、随机规划、区间规划和人工智能方法在含可再生能源系统的储能规划中被广泛使用。这些方法基于精确的可再生能源出力或者精确的概率分布，具有一定局限性。本发明将风电预测误差描述为满足给定二阶矩及波动量的随机变量；然后由满足上述随机变量二阶矩特性的概率分布函数集合，采用概率分布鲁棒联合机会约束优化模型描述含风场系统储能配置问题；再将概率分布鲁棒联合机会约束优化模型转化为确定性的线性矩阵不等式；最后采用凸优化算法求解。本发明可以获得在风电功率最恶劣分布下也能满足电力系统安全运行要求的储能经济最优配置方案。
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公开(公告)号：CN110570050B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910910606.1
申请日：2019-09-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
摘要： 本发明提供一种计及路‑网‑车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引导快充；建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度，考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知，采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓，在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用，改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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