一种基于深度学习的电动汽车集群充电负荷区间预测方法

    公开(公告)号:CN119813166A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202411817970.0

    申请日:2024-12-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的电动汽车集群充电负荷区间预测方法,属于电气工程技术领域。所述方法包括:首先,建立QR‑LSTM神经网络模型;然后,选择包含历史同一时间点的充电功率与日历信息的数据集作为输入变量,在此基础上,对日历信息采用one‑hot编码方法进行处理以转换为数值变量;接着,在模型的训练过程中,将数据集采用滑动窗口法进行处理,并对数据进行归一化处理;训练好的模型即可对配电台区内电动汽车集群充电负荷进行区间预测。本发明考虑到电动汽车充电负荷的不确定性,提出的预测方法能够对电动汽车集群充电负荷进行区间预测;预测结果可以为电网规划,需求响应等提供理论支撑。

    一种基于时间序列变密度处理手段的负荷曲线聚类方法

    公开(公告)号:CN118503743A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410566414.4

    申请日:2024-05-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于时间序列变密度处理手段的负荷曲线聚类方法,包括:根据负荷曲线确定负荷的峰、谷、爬坡时段;采用自适应分段聚合近似方法对负荷进行减密度处理;确定减密度处理后峰、谷、爬坡时段对应的数据点,针对减密度后的负荷序列,采用线性内插法对负荷的峰、谷、爬坡时段进行增密度处理;针对减密度和增密度后的负荷序列,采用欧氏距离和相关距离的综合判据构建相似性指标,计算负荷间的相似性;针对减密度和增密度后的负荷序列,基于负荷间的相似性,采用k‑medoids法进行聚类,得到典型日负荷曲线。根据典型日负荷曲线可以了解这类用户的负荷特性和用电规律,电网可以根据用户的特性进行调度,实施需求响应等,平衡电力电量和削峰填谷。

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