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公开(公告)号：CN104527501B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410684135.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司 , 北京凯特专用汽车有限公司
IPC: B60P3/14
Abstract: 一种电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门；它具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工器具和器械，提高电力工程施工救险效率等特点。
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公开(公告)号：CN104528157A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410684528.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司
Abstract: 一种电力配电变压器的装运平台，它主要由四根条形板两两垂直组成一井字型托架，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽，第一长槽中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄的第一螺杆，第一螺杆中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板；所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽，有两条挡板垂直安置在第二条形板的两侧段表面上，对应于所述第二长槽、在挡板上用第二螺杆穿过并伸入在第二长槽中，所述第二螺杆的上端部相连有第二旋转手柄并通过该第二旋转手柄使挡板固定在所述第二条形板上。
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公开(公告)号：CN104528157B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410684528.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司
Abstract: 一种电力配电变压器的装运平台，它主要由四根条形板两两垂直组成一井字型托架，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽，第一长槽中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄的第一螺杆，第一螺杆中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板；所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽，有两条挡板垂直安置在第二条形板的两侧段表面上，对应于所述第二长槽、在挡板上用第二螺杆穿过并伸入在第二长槽中，所述第二螺杆的上端部相连有第二旋转手柄并通过该第二旋转手柄使挡板固定在所述第二条形板上。
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公开(公告)号：CN104527501A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410684135.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司 , 北京凯特专用汽车有限公司
IPC: B60P3/14
Abstract: 一种电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门；它具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工器具和器械，提高电力工程施工救险效率等特点。
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公开(公告)号：CN204323979U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420714369.4
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司
Abstract: 电力配电变压器的装运平台，它主要由四根条形板两两垂直组成一井字型托架，所述条形板中的至少两根平行布置的第一条形板，在它们两侧段表面上开设有连通下方的第一长槽，第一长槽中配置有一可在第一长槽中移动的、上端部带有第一旋转手柄的第一螺杆，第一螺杆中配置有一块置于条形板表面、用于压紧变压器的压板；所述条形板中的另两根平行布置的第二条形板，在它们两侧段表面上也开设有连通下方的第二长槽，有两条挡板垂直安置在第二条形板的两侧段表面上，对应于所述第二长槽、在挡板上用第二螺杆穿过并伸入在第二长槽中，所述第二螺杆的上端部相连有第二旋转手柄并通过该第二旋转手柄使挡板固定在所述第二条形板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204322038U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420714340.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 一种配套用于电力抢修车上的模具抽屉，它包括两侧设置有滑轨的抽屉箱，该抽屉箱的前面设置有带抽屉把手的抽屉面板，所述的抽屉箱中用隔板至少分割成左右两半腔体，其中的一半腔体从上到下分别被隔板隔成供立弯模具放置的立弯模具腔和供平弯模具放置的平弯模具腔体；而在另一半腔体中垂直分隔出多个供不同尺寸大小弯排模具放置的弯排模具条形腔；所述的平弯模具腔体有左右相邻的两个平弯模具腔构成，另在弯排模具条形腔与平弯模具腔之间还设置有与平弯模具腔平行相邻布置的供套管和套管把手一体放置的套管腔；它具有结构布置合理，使用方便、可靠，能使各种抢修用模具安放整齐，有利于抢修人员迅速开展抢修工作，提高抢修效率等特点。
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公开(公告)号：CN204452169U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420714218.9
申请日：2014-11-25
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒欣电力建设有限公司 , 北京凯特专用汽车有限公司
IPC: B60P3/14
Abstract: 电力工程施工救险车，它包括车头、车架以及安装在车架上的车厢体，所述车厢内部从靠近车头开始、往车尾依次设置有货舱、工器具舱以及施工平台舱，对应于货舱和工器具舱、在车厢体两侧分别开设有方形门洞，每个方形门洞均设置有遥控电动卷帘门；所述的货舱的舱底部中间安装有一可向一侧移送至货舱外的货叉结构；所述工器具舱中分左右两侧至少分别设置有组合工器具箱和组合工器具货架；对应于车厢尾部的施工平台舱，车厢尾部厢壁开口并安装有遥控电动卷帘门；它具有结构合理、紧凑，使用方便，安全可靠，布局合理，能够安全地分类放置各种工器具和器械，提高电力工程施工救险效率等特点。
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公开(公告)号：CN104700192A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410606949.6
申请日：2014-11-03
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 嘉兴市恒光电力建设有限责任公司
Abstract: 一种输变电工程施工智能辅助管控系统及管控方法，所述的系统主要由计算机主机、移动平台终端和辅助设备组成，所述的计算机主机作为创建新工程、对已有工程进行管理，并对各移动平台终端返回的主数据进行整合和存储；所述的计算机主机配置有多个通过局域网无线通讯系统连接的移动平台终端，所述移动平台终端为一运行输变电工程施工智能辅助管理系统客户端程序；所述的管控方法是根据输变电工程项目的组织与管理要求，将项目分为项目前期、项目施工、项目验收三个方面；它具有能提高施工工艺标准化水平，提升施工人员工作效率，能够实现输变电工程建设的全方面管理和执行考核，全面提升输变电工程的施工质量和安全管理水平等特点。
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公开(公告)号：CN107347189B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710464488.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 国网浙江海盐县供电公司 , 国网浙江省电力公司信息通信分公司 , 普天信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TD‑LTE 230无线专网基站规划方法，将规划范围内的所有预选基站纳入基站规划的范围，将不同基站进行组合，形成多种基站组合方案，在满足网络覆盖率的前提下，从基站规划的基本目的出发，选择其中最能满足建设初衷的方案作为最终的优选方案，通过对该方案中每个基站覆盖范围内的网络需求(通过流量密度来定义)，评估各个基站建设的优先级。根据由此所作出的规划方案从合理性和可行性上都远远优于之前未经科学论证和分析就得出的基站规划方案，对基站的规划提供了理论依据和可评估的标准。
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公开(公告)号：CN107347189A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710464488.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司 , 国网浙江海盐县供电公司 , 国网浙江省电力公司信息通信分公司 , 普天信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种TD-LTE 230无线专网基站规划方法，将规划范围内的所有预选基站纳入基站规划的范围，将不同基站进行组合，形成多种基站组合方案，在满足网络覆盖率的前提下，从基站规划的基本目的出发，选择其中最能满足建设初衷的方案作为最终的优选方案，通过对该方案中每个基站覆盖范围内的网络需求(通过流量密度来定义)，评估各个基站建设的优先级。根据由此所作出的规划方案从合理性和可行性上都远远优于之前未经科学论证和分析就得出的基站规划方案，对基站的规划提供了理论依据和可评估的标准。
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