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公开(公告)号：CN114142509A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111503636.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种微电网储能系统及优化配置方法，包括S1、获取微电网储能系统的系统初值；S2、将系统初值输入至预设的内层优化配置模型，求解得到储能系统中各储能装置的最优功率分配方案；计算微电网储能系统的运营成本；S3、将功率分配方案输入至预设的外层优化配置模型，求解得到微电网储能系统的运行损耗成本和储能购置成本；S4、基于最优功率分配方案，将微电网储能系统的运营成本、运行损耗成本和储能购置成本相加并输出。其建立内层和外层优化配置模型，能对微电网储能系统中各储能装置进行最优功率设置，优化微电网储能系统的生命周期成本和运营成本，满足微电网储能系统运行可靠性和经济型。
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公开(公告)号：CN115392588A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211123384.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种全生命周期的电动汽车碳排放预测方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，包括计算汽车和充电桩所有原材料的最终需求量；根据所有原材料的最终需求量构建直接能源消耗系数矩阵以及每个原材料碳排放强度矩阵；基于直接能源消耗系数矩阵和所述单位矩阵构建所有原材料的完全能源消费系数；根据所有原材料的最终需求量、每个原材料碳排放强度矩阵和所有原材料的完全能源消费系数计算汽车和充电桩原材料的碳排放量。然后分别计算汽车生产周期、使用周期、报废周期以及充电桩使用周期的碳排放量；最后进行求和得到整个电动汽车全生命周期的碳排放量。本发明计算汽车每个阶段的碳排放量，得到更加全面的汽车碳排放量。
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公开(公告)号：CN114091917A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111400915.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/00 , H02J3/06 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J15/00 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及一种冷热电联供型微电网动态环保经济调度方法及系统，包括构建冷热电联供型微电网环保经济调度模型，所述冷热电联供型微电网环保经济调度模型包括目标函数和约束条件，所述约束条件对所述目标函数进行约束；所述目标函数包括运行费用目标函数和污染气体排放量目标函数，其中，所述运行费用目标包括微电源的运行成本、运行维护成本、向主网购电成本、冷热电联产的制冷制热收益和向主网售电收益；所述约束条件包括冷功率表平衡约束、热功率表平衡约束、电功率平衡约束和电功率旋转备用约束。其能够满足多类型负荷需求，耗能小，稳定性高，为冷热电联供型微电网的经济运行提供策略参考。
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公开(公告)号：CN111416383B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010188549.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
IPC: H02J3/38 , H02J3/32 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种抑制甲醇重整氢燃料电池并网自启动冲击电流的控制方法。本发明一种抑制甲醇重整氢燃料电池并网自启动冲击电流的控制方法，包括：燃料电池的主电路由电网、并网逆变器、DC/DC变换器、燃料电池电堆串联连接，用于实现燃料电池并网发电功能；燃料电池的温控循环系统辅助供电回路由启动电源、DC/DC变换器、加热体与电泵并联连接构成，主要用于维持燃料电池反应温度以及控制电解液循环速度；其中，DC/DC变换器由交错并联BuckBoost电路与高频隔离全桥DC/DC电路串联构成，并网逆变器由三相全桥DC/AC电路构成。本发明的有益效果：有效抑制燃料电池自启动过程的电流冲击，可大幅减少实际电感使用需求，降低系统体积重量，提高功率密度。
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公开(公告)号：CN114118814A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111438983.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于管理活动的能源企业碳资产管理策略，该碳资产管理策略包括以下部分：S1：首先于企业内部成立独立的碳资产管理小组；S2：积极开展企业内的碳核算；S3：针对碳核算结果，实施碳减排措施；S4：响应国家号召，积极参与碳交易；对低碳技、碳汇、低碳品、低碳流通、碳正外部性、碳披露以及清洁生产审核中某一项异常的数值按照具体的策略设计方式进行调控，从而有助于国内企业能够在兼顾低碳经济的基础上，实现碳资产的价值转化，并通过优化碳资产的管理，从而使得企业能够获得更大的经济回报以及快速的提升低碳品牌的影响力，在众多企业中具备更强的竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111416383A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010188549.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
IPC: H02J3/38 , H02J3/32 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种抑制甲醇重整氢燃料电池并网自启动冲击电流的控制方法。本发明一种抑制甲醇重整氢燃料电池并网自启动冲击电流的控制方法，包括：燃料电池的主电路由电网、并网逆变器、DC/DC变换器、燃料电池电堆串联连接，用于实现燃料电池并网发电功能；燃料电池的温控循环系统辅助供电回路由启动电源、DC/DC变换器、加热体与电泵并联连接构成，主要用于维持燃料电池反应温度以及控制电解液循环速度；其中，DC/DC变换器由交错并联BuckBoost电路与高频隔离全桥DC/DC电路串联构成，并网逆变器由三相全桥DC/AC电路构成。本发明的有益效果：有效抑制燃料电池自启动过程的电流冲击，可大幅减少实际电感使用需求，降低系统体积重量，提高功率密度。
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公开(公告)号：CN119726683A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411835465.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/46 , H02J3/14
Abstract: 本发明公开了一种多资源协同的电力系统短时动态供需平衡评估方法及装置，方法包括：基于可调发电机组发电成本、可调发电机组启停成本、弃风光惩罚成本、切负荷成本以及负荷转移成本构建目标函数，并确定对应的初始约束条件；确定基于气象要素的预测误差约束、可调发电机组的频率支撑约束和机组故障约束，并对初始约束条件进行优化替换，给出优化约束条件；基于目标函数和初始约束条件，确定机组组合启停决策；基于机组组合启停决策，并结合目标函数和优化约束调节，对电力系统进行短时动态供需平衡评估。本发明可为电力系统的调度和运行提供更为准确和及时的信息支持，并有效评估高比例新能源接入场景下的短时供需平衡需求和能力。
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公开(公告)号：CN119621832A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411432499.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06F16/26 , G06F16/22 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/81
Abstract: 本发明公开了一种基于BPA数据解析的电力系统全景网架展示方法，包括:基于BPA数据文件，进行XML数据模型转换，将数据经数据清洗后存储；根据网络结构数据基于电站间位置分布的约束条件形成站点线路；根据设备属性数据，得到各设备的坐标位置,进而构建全线线路结构网架拓扑模型；根据站点编号和有功功率建立潮流流向映射，形成文数实时映射模型；根据设定的规则将数据进行拼接分别形成完整的机组、节点、线路数据，完成电力系统全景网架的展示。有益效果：通过对电网中的各种设备、线路、电源等元素的运行状态和参数的分析，模型能够生成全面的电网运行图谱，提供了丰富的数据分析工具和可视化图表，为规划决策和数据管理提供科学依据。
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公开(公告)号：CN113869713B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202111127671.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 东南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/27 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种移动充电车的优化调度方法和系统，该优化调度方法利用多领域多维的量测数据，对交通、充电负荷、电力调度需求进行多维动态感知预测；同时，本发明的优化调度方法通过将移动充电车纳入电力调度的对象范畴之中，可以实现移动充电车的余量利用，将移动充电车的获利途径拓展为充电服务和电力调度两个维度，该优化调度方法包含电力系统中的阻塞管理调控需求及交通系统中的电动汽车充电需求两个目标维度在内的两阶段，基于所述感知预测信息，可以实现对移动充电车的多目标优化调度以及高效利用。
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公开(公告)号：CN109299814B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201811000055.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 国网江苏电力设计咨询有限公司 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 北京清软创新科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气象影响电量分解预测方法，包括以下步骤：S1：设置基础月份：默认春季基础月份为5月，秋季基础月份为10月；S2：计算气象相关性：分成冬季和夏季两个部分分别计算数据，如果所在月份属于11‑4月份，则计算冬季相关性，如果所在月份属于6‑9月份，则计算夏季相关性，基础月份则不参与计算，相关性计算公式为 得到相关性数据；S3：计算每月气象影响电量增长率：对S2中的相关性数据通过ym＝yi‑yj和δ＝(ym/yj)*100％式进行计算，得到每月气象影响电量增长率并显示相关系数。根据科学的理论根据，推断出气象因素是影响电力负荷预测的重要考虑因素，提升负荷预测的准确率，误差较小。
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