一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法

    公开(公告)号:CN114049007A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111345531.0

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本发明涉及城市电网领域,具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法,本发明首先设置电动汽车初始规模,利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线,将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加,计算电动汽车接入后的网络潮流分布,评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围,若两项指标均未越限,则增加电动汽车规模直至有任意指标越限,即得承载能力计算结果;本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时,考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响,较为准确地计算充电负荷,以此为基础考虑电网运行的安全稳定性,提出承载能力的评估指标与定量计算方法,具有实际意义。

    一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法

    公开(公告)号:CN114049007B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202111345531.0

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 本发明涉及城市电网领域,具体的是一种城市电网对电动汽车承载能力的计算方法,本发明首先设置电动汽车初始规模,利用出行链理论和蒙特卡洛方法求取各功能区域的充电负荷曲线,将充电负荷分配至电网各节点并与原始负荷叠加,计算电动汽车接入后的网络潮流分布,评估节点电压偏移和变压器负载率是否超出正常范围,若两项指标均未越限,则增加电动汽车规模直至有任意指标越限,即得承载能力计算结果;本发明能够在计算城市电网对电动汽车的承载能力时,考虑电动汽车充电行为的时空随机性对充电负荷预测的影响,较为准确地计算充电负荷,以此为基础考虑电网运行的安全稳定性,提出承载能力的评估指标与定量计算方法,具有实际意义。

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