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公开(公告)号：CN112881933A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110001999.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电桩充电模块检测设备，包括触摸屏和电路板，电路板上设置有控制器、存储器、CAN通信接口和串行通信接口，控制器通过本体通信接口与触摸屏通信连接，通过CAN通信接口与充电模块通信连接，存储器中存储有预设多个充电模块的型号和对应的通信协议以及存储有预设的故障维修表，预设的故障维修表包括故障原因和对应的维修策略；在与充电模块建立CAN通信连接后，控制器向充电模块发送启动信号，控制充电模块输出指定的电流和电压，并在基于充电模块输出的信息，判断充电模块存在故障时，根据预设的故障维修表输出对应的检测结果并在触摸屏上进行显示。本发明能够对不同的充电模块进行测试并给出对应的维修策略。
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公开(公告)号：CN112925833A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110190284.5
申请日：2021-02-18
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F16/248 , G06F16/29 , G07C5/00 , G07C5/08 , H04L12/26 , H04L12/40 , H04L29/08 , G16Y20/20 , G16Y40/10
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车实时在线监测系统，包括：车载终端、远程服务器和显示界面；车载终端用于采集车辆总线上的数据信息，并发送给远程服务器；远程服务器对接收到的数据信息进行处理，得到对应的监控信息，并基于监控信息在地图上生成对应的标志控件并发送给显示界面进行显示；其中，当用户查询某个标志控件时，生成用于描述对应的新能源汽车的文本信息的悬浮窗口并进行呈现，悬浮窗口的呈现位置为与对应的标志控件相邻接的四个遮挡区域中具有最少标志控件的数量的遮挡区域。本发明能够对新能源汽车进行实时在线监测，并在显示监测信息时，能够最小化的遮挡显时的标志控件，能够提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112644320A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110002060.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了直流充电桩在线检测设备，包括：壳体和直流负载，所述壳体上设置有显示界面、控制器、无线通信接口和CAN通信接口，所述控制器通过所述无线通信接口与远程服务器进行通信连接，通过所述CAN通信接口与充电桩进行信息交互；其中，在通过所述CAN通信接口与所述充电桩建立通信连接后，所述控制器与所述充电桩进行信息交互，并在握手成功后，向所述充电桩发送启动信号，以对所述充电桩进行检测，其中，在检测完成后，所述控制器通过所述无线通信接口将检测结果和对应的检测内容发送给所述远程服务器。本发明既能进行现场检测又可将现场检测内容发送给远程服务器。
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公开(公告)号：CN112671022B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202011635661.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种光储充电站容量优化配置方法、系统、终端及存储介质，包括：利用马尔可夫链蒙特卡洛模拟方法生成用户充电需求；根据所述用户充电需求制定光储充电站运行策略，所述运行策略包括购电信息、充电信息、售电信息和碳排放功率；建立光储充电站以容量配置为变量的运行成本函数；根据所述运行成本函数、购电信息、充电信息、售电信息和碳排放功率建立光储充电站的效益目标函数；利用遗传算法计算所述效益目标函数取最大值时的最优容量配置。本发明能够自动生成光储充电站的最优容量配置，从而实现充电站收益的大幅提升并减少碳排放量。
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公开(公告)号：CN112925833B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110190284.5
申请日：2021-02-18
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F16/248 , G06F16/29 , G07C5/00 , G07C5/08 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04L43/0876 , H04L12/40 , G16Y20/20 , G16Y40/10
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车实时在线监测系统，包括：车载终端、远程服务器和显示界面；车载终端用于采集车辆总线上的数据信息，并发送给远程服务器；远程服务器对接收到的数据信息进行处理，得到对应的监控信息，并基于监控信息在地图上生成对应的标志控件并发送给显示界面进行显示；其中，当用户查询某个标志控件时，生成用于描述对应的新能源汽车的文本信息的悬浮窗口并进行呈现，悬浮窗口的呈现位置为与对应的标志控件相邻接的四个遮挡区域中具有最少标志控件的数量的遮挡区域。本发明能够对新能源汽车进行实时在线监测，并在显示监测信息时，能够最小化的遮挡显时的标志控件，能够提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112671022A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011635661.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种光储充电站容量优化配置方法、系统、终端及存储介质，包括：利用马尔可夫链蒙特卡洛模拟方法生成用户充电需求；根据所述用户充电需求制定光储充电站运行策略，所述运行策略包括购电信息、充电信息、售电信息和碳排放功率；建立光储充电站以容量配置为变量的运行成本函数；根据所述运行成本函数、购电信息、充电信息、售电信息和碳排放功率建立光储充电站的效益目标函数；利用遗传算法计算所述效益目标函数取最大值时的最优容量配置。本发明能够自动生成光储充电站的最优容量配置，从而实现充电站收益的大幅提升并减少碳排放量。
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公开(公告)号：CN114971625A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210374708.8
申请日：2022-04-11
Applicant: 吕志星 , 国网山东省电力公司泰安供电公司
Abstract: 本发明涉及区块链技术，尤其是一种基于区块链技术的微网绿电交易系统及数据存储与结算方法，包括：区块链数据层、区块链网络层、区块链共识层、区块链合约层、区块链服务层、区块链应用层和大数据服务层。本发明还涉及利用上述电力交易系统下以用户为中心的数据存储方法以及面向竞价机制的交易结算方法。本发明以低成本、高效率解决了绿电交易中不同角色间的信任问题，从技术上实现了交易数据的高可扩展和结算合约的智能处理，并可确保行为的不可抵赖和可追溯。
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公开(公告)号：CN118358429A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410493868.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司
IPC: B60L53/68
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体提供一种物业方的新能源汽车监测方法、系统、终端及存储介质，包括：获取充电桩用电数据，确认处于充电状态，并通过Lora模块向OBD发送授权请求；通过Lora模块远程获取OBD生成的电池温度报警信息，基于电池温度报警信息控制充电桩的保护开关断开；从用电数据提取特征值，从特征值识别用电异常数据，并基于用电异常数据控制充电桩的保护开关断开；基于电池温度报警信息或用电异常数据生成工单，并将工单派发至对应的处理人员手持终端；接收处理人员手持终端采集的现场照片，将工单的状态变更为处理完成。可以实现物业方的新能源汽车充电状态的监测，并对异常情况及时处理，提升了地下车库中的新能源汽车充电安全。
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公开(公告)号：CN116187541A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310003288.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市新建居民区配电网与电动汽车充电设施协同优化建设方法，获取建设数据；电动汽车保有量进行预测；结合蒙特卡罗方法与电动汽车充电概率进行预测；并依据预测结果对各负荷节点所需配变容量进行一次性规划；依据结果对规划所采取的数据进行选择；将新建居民区饱和年基础负荷峰值数据、充电负荷数据、节点信息和待选用线路参数等代入新建居民区协同优化建设模型，设定建设规划数据，采用Prim算法与基于树形结构编码的单亲遗传算法结合求解，求解最经济拓扑与线路选型方案。本发明解决新建居民区建成后由于台区容量、线路容量不能满足要求而大规模维护、建设，与充电设施在建成初期建设数量过大而闲置问题。
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公开(公告)号：CN114971253A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210546697.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 国网山东省电力公司泰安供电公司
Abstract: 本发明提供一种居民区配电网电动汽车充电负荷接纳能力分析方法，根据居民区配电网拓扑结构和居民常规负荷特征，对居民区配电网的电动汽车充电负荷接纳能力进行分析，根据居民区配电网拓扑结构将配电网进行分区，并且计算出各区域的居民区常规用电负荷。建立居民区配电网电动汽车充电负荷接纳能力分析的数学模型，并使用粒子群优化算法对所建立的数学模型进行求解，得到典型天每小时居民区配电网对电动汽车充电负荷的接纳能力。这样，在进行居民区充电设施规划建设时，对居民区配电网的电动汽车接纳能力进行分析，满足人们的用电充电要求，对提高居民区配电网电动汽车充电负荷接纳能力提高具有重要意义。
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