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公开(公告)号：CN109658284A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811558123.1
申请日：2018-12-19
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中泰华电科技有限公司
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种设备状态的评估方法和系统。其中，该方法包括：获取变电站二次设备的状态数据；将状态数据输入至极端随机化树模型，得到变电站二次设备的评估结果，其中，极端随机化树模型是由服务器集群中包含的多个服务器并行生成的。本发明解决了现有技术中的设备状态的评估方法效率低，且存在过拟合的技术问题。
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公开(公告)号：CN110347756A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910626173.7
申请日：2019-07-11
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中泰华电科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种二次设备存储处理的方法和装置。该方法包括：对变电站中的二次设备进行分类得到不同类型的二次设备；对每种类型的二次设备进行模型建立，其中，所述每种类型对应的模型至少包括：表示该类型二次设备的网络信息的部分、表示该类型二次设备的硬件结构的部分；根据建立好的模型创建数据存储系统，其中，所述数据存储系统用于保存所述变电站中的二次设备的数据。通过本申请，解决了相关技术中企业级关系型数据库在存储二次设备数据时，存在存储容量小、扩展性差的问题。
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公开(公告)号：CN110888019B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201911200831.2
申请日：2019-11-29
申请人： 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 北京丹华昊博电力科技有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种利用线路特征修正的配电网单相接地故障定位方法，实时测量配电网三相电流，当系统发生单相接地故障，分散在线路上的多个检测装置采集相电流的突变方向并上传至主站，主站根据三相电流的突变方向特征，并利用变压器及线路参数修正突变特征，最终确定故障区段。根据三相电流的突变方向结合线路拓扑结构确定故障路径，若故障路径唯一，则通过对故障路径最终确故障点所在区段；若故障路径不唯一，则通过判断线路容抗与变压器感抗间的关系来排除伪故障路径。最后，通过对故障路径的识别确定故障点所在区段。本发明有效弥补了当前仅仅基于相电流突变方向易出现多个伪故障点的问题，定位准确率高，具有较高的工程价值。
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公开(公告)号：CN110888019A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911200831.2
申请日：2019-11-29
申请人： 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 北京丹华昊博电力科技有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种利用线路特征修正的配电网单相接地故障定位方法，实时测量配电网三相电流，当系统发生单相接地故障，分散在线路上的多个检测装置采集相电流的突变方向并上传至主站，主站根据三相电流的突变方向特征，并利用变压器及线路参数修正突变特征，最终确定故障区段。根据三相电流的突变方向结合线路拓扑结构确定故障路径，若故障路径唯一，则通过对故障路径最终确故障点所在区段；若故障路径不唯一，则通过判断线路容抗与变压器感抗间的关系来排除伪故障路径。最后，通过对故障路径的识别确定故障点所在区段。本发明有效弥补了当前仅仅基于相电流突变方向易出现多个伪故障点的问题，定位准确率高，具有较高的工程价值。
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公开(公告)号：CN111313439A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911202606.2
申请日：2019-11-29
申请人： 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 北京丹华昊博电力科技有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种调整电动汽车充电时空分布从达到三相平衡的方法，通过实时监测三相上各相分布式电源的总功率数值，设置电动汽车三级充电电价调节机制，调整电动汽车充电的时间和空间分布，最终实现配电网中电源、负荷的平衡，达到三相平衡。同时本方法考虑到大多数电动汽车车主利用车载充电线连接墙上插座进行充电的情况下，提出在不改变原有充电桩结构的前提下，利用电价调整车主的充电相，有效解决了由于电力系统三相上单相分布式电源功率不均、三相负荷不平衡而导致的三相不平衡问题，具有良好的经济性、正确性和可行性。
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公开(公告)号：CN106771734A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611138098.2
申请日：2016-12-09
IPC分类号： G01R31/00
CPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种电力监测方法和装置。其中，该方法包括：获取第一电力负荷参数，其中，第一电力负荷参数是第一电力线路上的电力负荷参数；获取至少一个第二电力负荷参数，其中，第二电力负荷参数是第二电力线路上的电力负荷参数；根据第一电力负荷参数和至少一个第二电力负荷参数生成第一负荷信息；显示第一负荷信息。本发明解决了现有技术中无法对被检测线路的负荷信息与其他线路的负荷信息进行横向比较的技术问题。
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公开(公告)号：CN104470071A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410670121.7
申请日：2014-11-20
IPC分类号： H05B37/02
摘要： 本发明公开了一种路灯联网系统的控制方法及系统。其中，该方法包括：基站接收路灯单元的环境参数，其中，环境参数至少包括：光线参数、位置参数；基站根据环境参数和预先设置的开启条件或关闭条件，确定路灯单元的开关状态，开关状态包括开启状态和关闭状态；基站根据对路灯单元的开关状态向路灯单元发送开启指令或关闭指令，其中，当环境参数满足开启条件时，基站向路灯单元发送开启指令；当环境参数满足关闭条件时，基站向路灯单元发送关闭指令。本发明解决了现有技术中通过采用固定时间对路灯进行开关控制，导致的路灯不能根据环境变化而进行开闭的问题。
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公开(公告)号：CN104470075B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410671052.1
申请日：2014-11-20
IPC分类号： H05B37/02
摘要： 本发明公开了一种基于网络的路灯控制的方法、装置及系统。该方法包括：组站采集每个路灯的编号和每个路灯的实际位置之间的对应关系；组站将对应关系发送至控制终端；组站接收控制终端返回的控制指令，控制指令为针对对应关系中任意一个编号所对应的路灯而生成的指令；组站将控制指令转换成调光信号并发送至任意一个编号对应的实际位置的路灯。本发明解决了现有技术的路灯控制的方法只能调节整体路灯的开关及亮度，不能对某个指定区域或某个指定路灯进行控制，导致路灯控制效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104470075A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410671052.1
申请日：2014-11-20
IPC分类号： H05B37/02
摘要： 本发明公开了一种基于网络的路灯控制的方法、装置及系统。该方法包括：组站采集每个路灯的编号和每个路灯的实际位置之间的对应关系；组站将对应关系发送至控制终端；组站接收控制终端返回的控制指令，控制指令为针对对应关系中任意一个编号所对应的路灯而生成的指令；组站将控制指令转换成调光信号并发送至任意一个编号对应的实际位置的路灯。本发明解决了现有技术的路灯控制的方法只能调节整体路灯的开关及亮度，不能对某个指定区域或某个指定路灯进行控制，导致路灯控制效率低的问题。
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