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公开(公告)号：CN112986730A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110172028.3
申请日：2021-02-08
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种适用于极寒环境下的配电变压器交接试验移动式检测装置，所述装置包括绝缘保温试验室、热风以及新风供给系统、供电系统、工作台、仪器仪表柜以及低频加热装置。本发明的配电变压器交接试验移动式检测装置可以将配电变压器交接试验所需的仪器仪表集成在绝缘保温试验室内，在极寒情况下保持室温状态，为配电变压器的交接试验的进行提供适宜的操作环境及空间，并在该条件下进行配电变压器的交接试验，保障试验顺利进行，为极寒条件下变压器冷启动提供依据。
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公开(公告)号：CN112505515B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011297042.8
申请日：2020-11-18
摘要： 本发明涉及一种低温条件下变压器绝缘特性测试方法，在现有变压器油纸绝缘特性测试方法中，对低温条件下击穿特性是没有考虑到电极温度变化的，这与变压器实际工况不相符。本发明中对变压器电极进行改造，创新地在击穿电极上安装加热丝或者采用循环加热油的方式，达到温度梯度控制的目的。相比传统低温条件下变压器击穿特性测试方法，在电极温度可控的条件下，对不同含水率和油纸比例的油纸绝缘样本进行工频击穿试验，得到不同电极温度下的油纸绝缘温度分布数据和工频击穿电压数据，并对试验取得的击穿电压数据进行机理解释，从而为变压器在低温环境下的改善措施提供理论支持。
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公开(公告)号：CN112505515A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011297042.8
申请日：2020-11-18
摘要： 本发明涉及一种低温条件下变压器绝缘特性测试方法，在现有变压器油纸绝缘特性测试方法中，对低温条件下击穿特性是没有考虑到电极温度变化的，这与变压器实际工况不相符。本发明中对变压器电极进行改造，创新地在击穿电极上安装加热丝或者采用循环加热油的方式，达到温度梯度控制的目的。相比传统低温条件下变压器击穿特性测试方法，在电极温度可控的条件下，对不同含水率和油纸比例的油纸绝缘样本进行工频击穿试验，得到不同电极温度下的油纸绝缘温度分布数据和工频击穿电压数据，并对试验取得的击穿电压数据进行机理解释，从而为变压器在低温环境下的改善措施提供理论支持。
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公开(公告)号：CN112126496A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011040685.4
申请日：2020-09-28
IPC分类号： C10M169/04 , C10M177/00 , C10N40/16
摘要： 本发明所设计的改性纳米金刚石变压器油由改性纳米金刚石颗粒和变压器油混合而成，所述改性纳米金刚石颗粒占变压器油质量的0.01％～4％。所述改性纳米金刚石颗粒由酸化后的纳米金刚石，加入正辛烷和油酸进行改性，增强其稳定分散的能力，之后与变压器油混合进行超声分散、搅拌得到改性纳米金刚石变压器油。本发明通过对纳米金刚石进行改性，在变压器油中分散，得到具有良好的绝缘性和导热性的改性纳米金刚石变压器油，可以满足大容量、超高电压等级和小型化电力变压器的要求，而且所用设备简单、易操作，可实现大规模生产。
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公开(公告)号：CN110311265A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910529908.4
申请日：2019-06-19
申请人： 国网内蒙古东部电力有限公司经济技术研究院 , 国网内蒙古东部电力设计有限公司 , 上海珖铭光电科技有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于变电站设备技术领域，具体涉及一种耐低温预制电缆。是由电缆航空插头的一端通过密封压接管压接电缆主缆，电缆航空插头内部集成电缆和镀金电缆母插芯；预制电缆插座端内部集成电缆分支和分支公插芯，并浇灌有绝缘密封胶；电缆航空插头与预制电缆插座端进行插接连接，通过电缆主缆及电缆分支完成电缆连接安装，通过预制电缆分支连接外部电器设备。具有结构简单，设计合理，即插即用，方便快捷的特点。能够提高电缆分支与插座端的抗拉强度以及分支与插座端的密封性能；避免插座内产生凝水，防止接地线护套冻裂。并且地线牢靠，不宜脱落，密封性能及绝缘性更强。电缆容易区分查找，降低了现场施工难度，省去剥缆过程，缩短现场施工周期。
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公开(公告)号：CN109816205A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811593759.X
申请日：2018-12-25
发明人： 刘良 , 姜光伟 , 杜文越 , 冷欧阳 , 刘素伊 , 孙杨 , 段雅娜 , 王盼盼 , 张宇 , 郑凯 , 张薇 , 王姣 , 包晗 , 李荃江 , 董庆寰 , 刘建飞 , 范晓奇 , 姜紫薇 , 黄浩然 , 王冶 , 赵树野 , 薛韵辞
摘要： 本发明属于电力系统工程造价管理技术领域，尤其涉及一种生产技改工程造价控制指标体系。本发明包括：数据采集与处理，指标体系框架构建以及指标水平测算。本发明建立了一套涵盖各类技改工程的造价指标，支撑技改工程可研评审，合理确定工程造价，实现精准投资。使国网运检部及各省公司运检部技改工程造价管控能力进一步提升，有利于国网运检部及各省公司运检部全面系统的把握技改工程造价合理性，为其决策提供强有力的数据支撑。使技改工程申报单位上报造价的准确性进一步加强，通过本发明指标体系，可快速掌握相应类别工程的造价水平，提高工程申报质量。使评审单位造价控制合理性进一步提高，快速衡量工程投资合理性，提高评审效率和精准性。
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公开(公告)号：CN109871570B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201811606080.X
申请日：2018-12-27
发明人： 刘良 , 姜光伟 , 杜文越 , 冷欧阳 , 刘素伊 , 孙杨 , 段雅娜 , 王盼盼 , 张宇 , 郑凯 , 张薇 , 王姣 , 包晗 , 李荃江 , 董庆寰 , 刘建飞 , 范晓奇 , 姜紫薇 , 黄浩然 , 王冶 , 赵树野 , 薛韵辞
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明属于电力技术领域，尤其涉及计及设备性能的高纬度严寒地区电力变压器LCC决策方法。包括高寒地区变压器性能的模糊评价模型和基于设备性能的变压器LCC决策模型。本发明分析了高纬度严寒地区变压器性能和成本的相关关系，构建了高纬度严寒地区变压器性能模糊评价方法及性能—成本相关关系模型，运用实际变压器数据验证模型的有效性，为高寒地区变压器LCC决策提供新思路和有效工具。通过分析高寒地区变压器性能与LCC之间的关系，建立基于模糊理论的高寒地区变压器性能评估模型及性能—成本相关关系模型，克服高寒地区变压器LCC估算过程中存在的多种不确定性成本，通过计算分析得出高寒地区变压器性能与LCC之间的定量关系。
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公开(公告)号：CN109871570A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811606080.X
申请日：2018-12-27
发明人： 刘良 , 姜光伟 , 杜文越 , 冷欧阳 , 刘素伊 , 孙杨 , 段雅娜 , 王盼盼 , 张宇 , 郑凯 , 张薇 , 王姣 , 包晗 , 李荃江 , 董庆寰 , 刘建飞 , 范晓奇 , 姜紫薇 , 黄浩然 , 王冶 , 赵树野 , 薛韵辞
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于电力技术领域，尤其涉及一种计及设备性能的高纬度严寒地区电力变压器LCC决策模型。包括高寒地区变压器性能的模糊评价模型和基于设备性能的变压器LCC决策模型。本发明分析了高纬度严寒地区变压器性能和成本的相关关系，构建了高纬度严寒地区变压器性能模糊评价模型及性能—成本相关关系模型，运用实际变压器数据验证模型的有效性，为高寒地区变压器LCC决策提供新思路和有效工具。通过分析高寒地区变压器性能与LCC之间的关系，建立基于模糊理论的高寒地区变压器性能评估模型及性能—成本相关关系模型，克服高寒地区变压器LCC估算过程中存在的多种不确定性成本，得出高寒地区变压器性能与LCC之间的定量关系，并验证。
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公开(公告)号：CN109657869A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811605414.1
申请日：2018-12-26
发明人： 刘良 , 姜光伟 , 杜文越 , 冷欧阳 , 刘素伊 , 孙杨 , 段雅娜 , 王盼盼 , 张宇 , 郑凯 , 张薇 , 王姣 , 包晗 , 李荃江 , 董庆寰 , 刘建飞 , 范晓奇 , 姜紫薇 , 黄浩然 , 王冶 , 赵树野 , 薛韵辞
摘要： 本发明属于电力技术领域，尤其涉及一种基于SSA-LSSVM的高纬度严寒地区变电站LCC预测模型。包括如下步骤：设置参数；初始化种群；适应度函数；开始优化；完成优化。本发明采用SSA算法寻找LCC预测模型参数的全局最优解，将所得到的最优参数组合作为LS-SVM的参数，有利于预测模型精度的提高。并建立基于SSA算法优化变电站LCC预测模型。本发明通过算例，与其它预测模型的预测结果进行对比分析，验证了SSA优化LS-SVM预测模型性能的优越性，可以在新建变电站时，实现快速且精度高的变电站LCC预测，有助于实现高纬度严寒地区变电站的经济技术评估。
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公开(公告)号：CN113762588A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110794208.5
申请日：2021-07-13
申请人： 国网内蒙古东部电力有限公司经济技术研究院 , 国网内蒙古东部电力设计有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 以城市路网为主体的充电基础设施配置方法，包括：以电动汽车去往目的地最短路径规划为前提，以俘获交通流量最大、配电系统网损最小以及节点电压偏移最小为目标函数，以充电站带负荷能力、充电站建设个数、单个节点的充电站类型个数、线路输电功率、功率平衡和系统潮流等式为约束条件，构建充电站规划的多目标优化决策模型。采用本方法能有效避免以充电为目的车流对现有交通产生影响，还能通过充电设施的合理布局，获得大幅度的空间分流与削减交通量的双重效果，提高充电效益以及整个城市交通系统的总体经济效益，同时降低电动汽车充电时产生的谐波电流注入电网对电能质量的影响，确保充电设施能够提供稳定充足的电能，增强系统稳定性。
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