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公开(公告)号:CN114069651B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202010770728.8
申请日:2020-08-04
申请人: 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要: 本文提供一种电动汽车充放电控制方法、系统、计算机设备及存储介质,方法包括:根据用户设定的期望荷电状态及电动汽车当前时刻的荷电状态,确定一次调频参与度因子;根据所述一次调频参与度因子及电网频率偏差值,计算一次调频充放电功率;根据用户设定的期望荷电状态、电动汽车当前时刻的荷电状态及用户设定的充电时长,确定二次调频参与度因子;根据所述二次调频参与度因子及所述电网频率偏差值,计算二次调频充放电功率;根据所述一次调频充放电功率及所述二次调频充放电功率的叠加值,控制所述电动汽车进行充放电。本文能够实现下垂系数的自适应特性,防止电动汽车的过充与过放,还可以在满足用户需求的同时使电动汽车具备辅助调频的功能。
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公开(公告)号:CN114069651A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202010770728.8
申请日:2020-08-04
申请人: 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要: 本文提供一种电动汽车充放电控制方法、系统、计算机设备及存储介质,方法包括:根据用户设定的期望荷电状态及电动汽车当前时刻的荷电状态,确定一次调频参与度因子;根据所述一次调频参与度因子及电网频率偏差值,计算一次调频充放电功率;根据用户设定的期望荷电状态、电动汽车当前时刻的荷电状态及用户设定的充电时长,确定二次调频参与度因子;根据所述二次调频参与度因子及所述电网频率偏差值,计算二次调频充放电功率;根据所述一次调频充放电功率及所述二次调频充放电功率的叠加值,控制所述电动汽车进行充放电。本文能够实现下垂系数的自适应特性,防止电动汽车的过充与过放,还可以在满足用户需求的同时使电动汽车具备辅助调频的功能。
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公开(公告)号:CN212921197U
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202021587854.1
申请日:2020-08-04
申请人: 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要: 一种电动汽车控制装置、充电桩及充电系统,电动汽车控制装置设置于充电桩内,包括:通信模块连接电动汽车及电网,用于接收一次调频参与度因子a、二次调频参与度因子α及电网频率偏差值Δf;一次调频模块连接通信模块,用于根据一次调频参与度因子a及电网频率偏差值Δf进行一次调频,得到一次调频充放电功率P1;二次调频模块连接通信模块,用于根据二次调频参与度因子α及电网频率偏差值Δf进行二次调频,得到二次调频充放电功率P2;计算模块连接一次调频模块及二次调频模块,用于根据一次调频充放电功率P1及二次调频充放电功率P2,计算充放电功率参考值。使电动汽车参与电网调频时,电动汽车不会出现过充或过放。
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