一种低压配电网电力线载波通信性能定量测试系统

    公开(公告)号:CN110572183A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910706245.9

    申请日:2019-08-01

    Abstract: 本发明涉及一种低压配电网电力线载波通信性能定量测试系统,包括物理层透明接入设备、主节点屏蔽箱、子节点屏蔽箱、主节点载波通信单元、子节点载波通信单元、信号发生单元、信号分析单元、开关控制单元,所述信号分析单元包括频谱仪、示波器和输出端分别与频谱仪和示波器连接的第一功分器;所述开关控制单元包括可调衰减器和与可调衰减器并联的射频开关;所述电力线载波通信性能定量测试系统还包括路由器和工控机,所述路由器受工控机控制,分别无线控制测试系统其它单元。与现有技术相比,本发明测试结果更全面、准确度更高、测试时设备反应速度更快、搭建系统无需布线且为载波通信单元提供了相对纯净的电磁环境。

    一种基于加速退化试验的电能表寿命评估方法

    公开(公告)号:CN108549047A

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201810521253.1

    申请日:2018-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种基于加速退化试验的电能表寿命评估方法,包括:1、采集电能表加速退化试验数据,估计得出电能表退化特征量在不同应力水平下退化轨迹模型的分布参数值;2、根据加速应力的类型选择加速退化模型,根据试验中退化特征量的失效阈值计算出不同应力水平下电能表的伪寿命值;3、根据加速退化模型计算出不同应力水平对应的加速因子,并利用加速因子把不同应力水平下的伪寿命值折算到正常工作应力水平下;4、选定电能表的寿命分布类型,并估计出寿命分布函数中的未知参数值;5、利用寿命分布函数评估得到电能表在正常工作应力水平下的寿命。与现有技术相比,本发明能够评估得到较准确的电能表寿命情况,更符合工程实际。

    车辆身份识别自动计费充电桩

    公开(公告)号:CN104408823B

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201410625206.3

    申请日:2014-11-07

    Abstract: 本发明涉及电力技术领域。车辆身份识别自动计费充电桩,包括一电动汽车充电桩主体,电动汽车充电桩主体内设有一身份识别系统,身份识别系统包括一非接触式射频识别装置,非接触式射频识别装置是一获得用户手机内NFC感应芯片的NFC读取装置;NFC感应芯片存储有用户使用车辆的身份信息;电动汽车充电桩主体内设有给车辆进行充电的充电系统,充电系统的信号输入端连接一主控系统,主控系统连接身份识别系统;主控系统通过身份识别系统获取的车辆身份信息,判断与分析充电系统采用的充电模式。本发明通过将传统接触式IC卡识别车辆身份,改变为非接触式的NFC识别方式,从而提高了身份识别系统的识别精度,与识别范围。

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