用于风电桩基础的密封连接结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117661637A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311506596.8

    申请日:2023-11-13

    Abstract: 本公开涉及一种用于风电桩基础的密封连接结构,包括:环形平台,所述环形平台设置并连接于所述管桩的内壁;盖板,所述盖板盖设于所述环形平台,并且所述盖板的边缘部搭接于所述环形平台;密封件,所述密封件设置于所述盖板的边缘部和所述环形平台之间,以实现所述盖板与所述环形平台之间的密封;以及定位组件,所述定位组件包括导向组件和抵顶组件,所述导向组件和所述抵顶组件均设置在所述环形平台上,并且所述导向组件与所述抵顶组件间隔布置。通过上述技术方案,本公开提供的用于风电桩基础的密封连接结构能够提高密封连接结构的可靠性并简化盖板与环形平台的安装工艺。

    一种适用于海上升压站平台的新型可升降避雷针

    公开(公告)号:CN204230636U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420563410.2

    申请日:2014-09-28

    Abstract: 本实用新型提供一种适用于海上升压站平台的新型可升降避雷针,包括避雷针本体,升降机构两部分。升降结构包括支撑支架,第一级支撑杆,第二级支撑杆,第三级支撑杆,底座。三极可伸缩的支撑杆实现避雷针高度可调。第一级支撑杆上设置有固定环,支撑支架的一端与固定环连接,另一端与固定在地面的垫片相连,支撑支架、地面、第一级支撑杆构成三角形结构。本实用新型应用于海上升压站平台直升飞机停机坪防雷时,当没有直升飞机起降时,升高各支撑杆,使得避雷针处于工作高度。当有直升飞机起降时,通过人工调节各支撑杆的长度,降低避雷针的高度,使其达到直升飞机起降的净空要求。

    用于测量海上升压站接地阻抗的布线结构及系统

    公开(公告)号:CN205353212U

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201521026736.2

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 本实用新型提供了一种用于测量海上升压站接地阻抗的布线结构及系统,包括:电压极(2)、电流极(3)、电压极引线(4)和电流极引线(5),其中:电压极(2)为一风电机组基础;电流极(3)为陆上集控中心地网;电压极引线(4)为连接待测海上升压站基础(1)和电压极(2)的海缆;电流极引线(5)为连接待测海上升压站基础(1)和电流极(3)的主送海缆。基于本实用新型布线结构,利用传统的三极法即可测量海上升压站基础的接地阻抗。本实用新型简单实用,无需深度打桩和长距离船行布线,即可测量海上升压站接地阻抗,从而验证海上风电场接地措施的接地效果。

    一种风电机组变桨柜固定组件和风电轮毂

    公开(公告)号:CN118622617A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410989211.6

    申请日:2024-07-23

    Abstract: 本发明公开的风电机组变桨柜固定组件和风电轮毂,包括支撑横梁、连接垫块、套筒和连接螺栓,支撑横梁包括第一安装板和第二安装板,第一安装板和第二安装板连接,变桨柜用于设置于第一安装板上,在第二安装板上开设有第二连接孔,第二连接孔用于与第一连接孔连通,连接垫块设置于第二安装板远离轮毂凸台的一侧,并开设有第三连接孔,第三连接孔与第二连接孔连通,进而可与第一连接孔连通;套筒设置于连接垫块远离第二安装板的一侧,并与第三连接孔连通,连接螺栓可以穿过第三连接孔和第二连接孔,并用于与第一连接孔旋拧配合。本发明通过连接垫块和套筒的设置有效增加了连接螺栓的夹持长度,进而增强了轮毂与支撑横梁之间连接的可靠性。

    一种黑箱并网逆变器全工况阻抗辨识方法

    公开(公告)号:CN119442872A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411491857.8

    申请日:2024-10-24

    Abstract: 本发明公开了一种适用于多种控制结构和参数的黑箱并网逆变器全工况阻抗辨识方法,其首先通过理论公式推导出不同逆变器的工作点和阻抗特性之间的共同特征,这可以形成适用于任何类型的控制结构或不同参数的一般先验知识;然后基于先验知识建立物理知识内嵌的神经网络,以优化模型结构,减少对测量数据的需求;同时采用迁移学习理论来提高神经网络的灵活性,允许适当的架构调整以适应不同的逆变器。本发明方法能够降低机器学习模型对数据样本大小的需求,增强模型可解释性,同时提升模型阻抗辨识的准确性,适应于工程现场逆变器组内部信息保密的实际情况,减少了对实际系统运行的外部干扰。

    海上风电场最大可用下垂系数评估方法及装置、电子设备

    公开(公告)号:CN118630785A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410667964.5

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本发明公开了一种海上风电场最大可用下垂系数评估方法及装置、电子设备,包括:求解频率故障时电力系统的频率时域解析式以及风电机组和储能系统的有功出力表达式;求解风电机组转子转速表达式和储能系统荷电状态表达式;以最小化最大频率偏差为寻优目标,以风电场站整体有功出力不越限为约束条件,求解场站最大可用下垂系数初步评估结果;以最大化场站下垂系数为寻优目标,以风电机组和储能系统有功出力不越限以及转子转速和荷电状态不越限为约束条件,求解单机最大可用下垂系数初步评估结果;判断两个结果是否吻合,若不吻合则将单机初步评估结果添加为新约束条件,进而再次求解场站、单机最大可用下垂系数评估结果,直到两个结果吻合。

    连接装置、步道及海上升压站
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119352481A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411522880.9

    申请日:2024-10-29

    Abstract: 本公开涉及一种连接装置、步道及海上升压站,所述连接装置用于将格栅固定连接于结构梁,所述连接装置包括第一连接组件,所述第一连接组件包括连接件和锁紧件,所述连接件包括呈锐角布置且相连的连接段和抵接段,所述连接段设置有螺纹结构并且穿设于所述格栅,所述抵接段具有抵接面,所述锁紧件配置为:所述锁紧件与所述螺纹结构螺纹连接并用于与所述格栅抵紧,以使得所述抵接面与所述结构梁的下表面紧贴。通过上述技术方案,该连接装置有利于快速施工,能够缩短步道的施工周期。

    一种集成式传动系统结构及润滑方法

    公开(公告)号:CN118622629A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410987607.7

    申请日:2024-07-23

    Abstract: 本发明公开了一种集成式传动系统结构及润滑方法,涉及风电机组设计技术领域,包括轴承座、前主轴承和后主轴承,轴承座上设置有凸台一和凸台二;凸台一与前主轴承之间的空腔、前主轴承内部空腔用于储存油脂润滑前主轴承;凸台二与后主轴承之间的空腔、后主轴承内部空腔用于储存油脂润滑后主轴承;根据前主轴承与凸台一之间的空腔体积以及前主轴承内部空腔体积,确定前主轴承的注脂量,根据后主轴承与凸台二之间的空腔体积以及后主轴承内部空腔体积,确定后主轴承的注脂量。上述传动系统结构及润滑方法将脂润滑应用于直驱式风电主轴承,能够使前主轴承和后主轴承获得稳定且良好的润滑效果,提高了使用寿命并减少了维护成本。

    一种海上风电机组后备电源储能装置

    公开(公告)号:CN221722952U

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202323625025.4

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本实用新型提供一种海上风电机组后备电源储能装置,该海上风电机组设置有塔架,所述塔架上安装有储能装置舱体,其特征在于:该储能装置包括储能电池集装箱,所述储能电池集装箱设有四个固定角件一,所述储能电池集装箱位于风机塔筒外部,每个所述固定角件一设有定位角,所述储能装置舱体四角均置于定位角上,四个所述固定角件一均通过紧固件固定于塔架,用于固定储能装置舱体。本实用新型一种海上风电机组后备电源储能装置,集装箱创新性增加多处角件,与承台螺栓固定,达到抗强台风的目的,保障设备在海上不因台风天气侧翻;储能装置在实现响应电网调度、一次调频功能的同时,在外部电网失电情况下,储能切换至离网运行模式,实现对风力发电机组的偏航系统以及控制系持续供电,保障风力发电机组安全应对台风天气。

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