一种适用于电动汽车充电站的充电控制方法

    公开(公告)号:CN107499163A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710723616.5

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车充电站的充电控制方法,充电站内配置一定数量的采用单相交流220V供电的交流充电桩,采集入场车辆的入场时间、剩余电量和预计离场时间、充电负荷曲线等信息,并将所采集到的充电负荷曲线分别加入当前各相的负荷曲线中,通过寻优算法分别求出各相的最优解,各相的最优解为含新入场车辆在内的全站所有充电车辆使三相负荷均衡度最高的充电排队序列;以三个相最优解中负荷均衡度最高的解作为全局最优解,为入场车辆分配其对应相位所接的充电设施,采用其对应的充电排队序列作为充电车辆的当前排队序列;对每一辆入场车辆均进行上述的寻优求解。本发明通过合理安排各车辆的充电时段,使三相负荷均衡度始终保持最优。

    一种EPC工程总包的远程作业方法

    公开(公告)号:CN106383499A

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201610756587.8

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: Y02P90/02 G05B19/4185 G05B2219/33139

    Abstract: 本发明公开了一种EPC工程总包的远程作业方法,包括远程项目作业系统、数据传输网络、项目指挥系统,远程项目作业系统分为相互连接的项目作业终端、项目作业侧数据中心两部分,项目指挥系统分为相互连接的项目指挥侧数据中心、项目指挥终端两部分;数据传输网络将项目作业侧数据中心与项目指挥侧数据中心连接起来相互通信。本发明通过设置远程项目作业系统、数据传输网络、项目指挥系统组成的系统架构,EPC公司可在当地寻找项目作业外委、远程开展EPC项目的各流程,作业成本低,项目管理效率高,人身财产安全可靠;通过设置集中决策层、分布式管理层、作业层三层的组织管理系统架构,资源支配权与现场作业指挥权适度分离,便于沟通协作。

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