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公开(公告)号:CN114575919A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210253324.0
申请日:2022-03-15
申请人: 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
发明人: 吕兆海 , 黄海鹏 , 孙昊 , 李立波 , 孔军峰 , 李小龙 , 黄辉 , 张森 , 沈铭华 , 孟兴国 , 刘大鹏 , 刘尚 , 陈小磊 , 王浩 , 王伦 , 姚帅 , 马涛 , 孙海鹏 , 张舜 , 杨秋龙 , 白立军 , 马赛 , 姚荣
IPC分类号: E21F15/00
摘要: 本发明公开一种综采工作面预防处理方法,包括:当工作面回采至向斜轴部爬坡时,在回风巷下帮、运输巷上帮每隔预设距离打预注浆孔,对预注浆孔加注高分子材料;在工作面倾向整体范围内布置多组注浆点,对留顶煤厚度超过预设厚度阈值的区域,从该区域对应的注浆点注浆至该区域对应的采空区位置,直至该区域充填完毕为止;当工作面在爬坡过程中发生冒顶,则建立止浆墙将冒顶所形成的空腔封闭并预留冒顶填充注浆孔,从所述冒顶填充注浆孔内注入高分子充填体进行填充,在所述空腔内的高分子充填体凝固后,采煤机通过该冒顶区域。本发明消除了综采工作面在过向斜爬坡过程中采空区留煤导致自燃发火的隐患。提高了工作面推进过程中的安全性。
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公开(公告)号:CN215718912U
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202121829185.9
申请日:2021-08-06
申请人: 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
发明人: 张森 , 孙昊 , 李立波 , 孔军峰 , 沈铭华 , 李小龙 , 黄辉 , 吕兆海 , 黄海鹏 , 王志乾 , 陈小磊 , 刘思成 , 代永刚 , 白立军 , 姚帅 , 马涛 , 刘大鹏 , 王浩 , 王伦 , 孙海鹏 , 张舜 , 杨秋龙 , 刘尚 , 姚荣
IPC分类号: E21F5/14
摘要: 本申请公开一种隔爆水棚,包括水棚架和伸缩件,水棚架包括第一底座和第二底座,第一底座上连接有多个第一横梁,每个第一横梁上吊挂有多个第一水袋,第一底座包括第一升降件,第一升降件带动第一横梁升降,第二底座上连接有多个第二横梁,每个第二横梁上吊挂有多个第二水袋,第二底座包括第二升降件,第二升降件带动第二横梁升降,第一升降件和第二升降件可调整第一横梁和第二横梁的升高和降低,固定第一底座和第二底座,伸缩件的一端与第一底座连接,伸缩件的另一端与第二底座连接,伸缩件带动第一底座和第二底座沿伸缩件的伸缩方向进行相对移动。采用本申请的隔爆水棚可实现隔爆水棚的整体移动,循环使用,节省材料,降低生产成本。
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公开(公告)号:CN217055270U
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202123193628.2
申请日:2021-12-17
申请人: 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
发明人: 吕兆海 , 孙昊 , 孔军峰 , 黄海鹏 , 李立波 , 李晓龙 , 黄辉 , 张森 , 谢刚 , 白立军 , 刘辰 , 雷学涛 , 代永刚 , 刘尚 , 孙海鹏 , 张舜 , 王浩 , 王伦 , 刘大鹏 , 李勇
IPC分类号: E21F13/06
摘要: 本实用新型公开了一种矿下运煤系统,包括控制装置、工作面运输胶带、巷道运输胶带、煤仓和用于监测所述工作面运输胶带上的运载状况的监测元件;所述煤仓的顶部具有进煤口,所述煤仓的底部具有出煤口,所述监测元件处于所述进煤口的外侧且处于所述工作面运输胶带的上方;所述进煤口上安装有升降门装置,所述升降门装置包括升降门板和用于驱动所述升降门板上下移动的驱动机构。本实用新型公开的矿下运煤系统,当监测元件监测到工作面运输胶带有煤矸石运输时,控制装置控制升降门板打开,当监测元件监测到工作面运输胶带没有煤矸石运输时,控制装置控制升降门板下降,以减少胶带运输巷中的新鲜风经煤仓漏入采煤工作面,避免风流紊乱。
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公开(公告)号:CN214944388U
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202121236818.5
申请日:2021-06-03
申请人: 国家能源集团宁夏煤业有限责任公司
发明人: 沈铭华 , 孙昊 , 李立波 , 张森 , 孔军峰 , 李小龙 , 黄辉 , 吕兆海 , 陈小磊 , 刘思成 , 代永刚 , 白立军 , 姚帅 , 马涛 , 黄海鹏 , 刘大鹏 , 王浩 , 王伦 , 孙海鹏 , 张舜 , 杨秋龙
IPC分类号: E21F1/12
摘要: 本实用新型提供一种矿用巷道风门系统及矿用巷道,该矿用巷道风门系统包括控制器、相互平行设置在风门硐室内的第一风门和第二风门,所述第一风门和所述第二风门上均设有光电传感器和用于提醒风门启闭剩余时间的提醒装置,所述控制器的一端与所述光电传感器连接,所述控制器的另一端与所述提醒装置连接。实施本实用新型,通过在第一风门和第二风门上均设置提醒装置,通过提醒装置提醒通行人员第一风门和第二风门关闭的剩余时间,防止通行人员因无法准确判断风门启闭时间被夹,提高安全性。
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