-
公开(公告)号：CN111541190A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010269381.9
申请日：2020-04-08
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司信阳供电公司
IPC: H02G1/12
Abstract: 本发明属于电力施工工具技术领域，具体涉及一种智能测距剥线工具；它包括柱形刀柄，柱形刀柄顶端连接V型底座，柱形刀柄内设置锥形刀头，柱形刀柄底部连接旋转柄帽；V型底座上部连接刀身，刀身上设置滚动减阻轴承模块，刀身的侧面连接显示器，显示器内设置干簧管传感器；滚动减阻轴承模块包括有减阻滚轮，减阻滚轮连接轴杆，轴杆连接调节螺杆，调节螺杆右端连接调节帽；减阻滚轮右端面设置有磁片，干簧管传感器连接传感器引出线，传感器引出线的一端与滚动减阻轴承模块固定连接并可随滚动减阻轴承模块上下移动；本发明能够适应各种外部环境，可实时测量线缆长度、安全高效地对不同型号线缆进行剥线处理，有效提高了工作效率，降低了劳动强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117239835A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311107155.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 国网河南省电力公司信阳供电公司
Abstract: 公开了一种基于人工智能的继电保护定值自动核对系统及方法。其首先获取电力系统在预定时间段内多个预定时间点的发电机容量值和负荷容量值，接着，对所述多个预定时间点的发电机容量值和负荷容量值进行联合分析以得到发电机容量‑负荷容量融合特征向量，然后，基于所述发电机容量‑负荷容量融合特征向量，确定自适应继电保护定值。这样，可以智能化地确定适宜的继电保护定值，以适应当前的运行方式。
-
公开(公告)号：CN109583706A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N-1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N-1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
-
公开(公告)号：CN109583706B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N‑1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N‑1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
-
公开(公告)号：CN109583708B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
-
公开(公告)号：CN109583708A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.047 seconds)
