电动汽车多时间尺度优化调度方法

    公开(公告)号:CN110570007A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910522232.6

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 本发明提供了一种电动汽车多时间尺度优化调度方法,包括以下步骤:S1:通过蒙特卡洛随机抽样获取每辆电动汽车的历史记录;S2:根据当日预设时刻前的一个周期内的历史记录,预测电动汽车在下一个周期的风电功率、光伏功率及基本负荷,并采集电动汽车相关的出行信息,制定日前调度计划;S3:结合日前调度计划中的可控发电单元的预计功率曲线、风电功率、光伏功率、基本负荷及电动汽车相关的出行信息,以预设间隔时间进行短期滚动调度优化,制定短期调度计划;S4:使用灰狼优化算法求解考虑日前预测误差的电动汽车的多时间尺度优化调度模型,获得微电网最优运行方案和电动汽车最优充电方案。

    一种66千伏变电站避雷器动作报警装置及监测系统

    公开(公告)号:CN117097010A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202310792569.5

    申请日:2023-06-30

    Abstract: 本发明公开一种66千伏变电站避雷器动作报警装置及监测系统,包括避雷器、放电计数器及中间继电器;放电计数器电性连接于避雷器;中间继电器并联在放电计数器的动作线圈上,并用于连接变电站线路测控模块,用于在线监测避雷器放电动作次数。本发明的技术方案通过在放电计数器的动作线圈上并联中间继电器,当出现雷击时,放电计数器的高压电容充电,对动作线圈放电,中间继电器的线圈动作和常开触点闭合,以将信号传输至变电站测控装置,本发明的技术方案节省人力物力,大幅提高了工作效率,提升了无人值班变电站设备的安全稳定运行水平;可以让生产人员不用再专程到变电站现场观测设备的雷击次数,就能实时掌握变电设备可靠运行状态。

    电动汽车多时间尺度优化调度方法

    公开(公告)号:CN110570007B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN201910522232.6

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 本发明提供了一种电动汽车多时间尺度优化调度方法,包括以下步骤:S1:通过蒙特卡洛随机抽样获取每辆电动汽车的历史记录;S2:根据当日预设时刻前的一个周期内的历史记录,预测电动汽车在下一个周期的风电功率、光伏功率及基本负荷,并采集电动汽车相关的出行信息,制定日前调度计划;S3:结合日前调度计划中的可控发电单元的预计功率曲线、风电功率、光伏功率、基本负荷及电动汽车相关的出行信息,以预设间隔时间进行短期滚动调度优化,制定短期调度计划;S4:使用灰狼优化算法求解考虑日前预测误差的电动汽车的多时间尺度优化调度模型,获得微电网最优运行方案和电动汽车最优充电方案。

    测量杆塔接地电阻的方法和系统

    公开(公告)号:CN107064649A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201611140784.3

    申请日:2016-12-12

    CPC classification number: G01R27/205

    Abstract: 本发明公开了一种测量杆塔接地电阻的方法和系统,其中,该方法包括:将手摇发电式接地电阻测量仪的地线端子E连接至杆塔的拉线,将该手摇发电式接地电阻测量仪的电压端子P连接至该杆塔的电压极,将该手摇发电式接地电阻测量仪的电流端子C连接至该杆塔的电流极;该手摇发电式接地电阻测量仪在完成上述连接后,获取该杆塔的接地电阻。采用上述技术方案,在不连接接地引线的情况下,实现了对杆塔的接地电阻的准确检测,进而解决了相关技术中不能有效测量自然接地杆塔的接地电阻的技术问题。

    架空输电线路的故障类型判定方法

    公开(公告)号:CN106841907A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201611141962.4

    申请日:2016-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种架空输电线路的故障类型判定方法,其中,该方法包括:获取架空输电线路发生故障时电信号的故障波形;调用预先存储的对应关系,其中,该对应关系为该故障波形与故障类型的对应关系;依据该对应关系确定该故障波形对应的故障类型,通过上述技术方案,实现了依据故障波形第一时间有效且地低成本地快速判定故障类型,便于后续抢修工作。从而解决了故障后传统人工现场查线模式无法在第一时间预判故障类型,效率低下,而加装专用的线路故障辨识系统的方法又增加了设备采购及运维成本,从而出现提升效率与降低成本矛盾不可调和的技术问题。

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