公开(公告)号：CN105209275B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201480027041.8

申请日：2014-03-03

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： E·西蒙乃奥 ,  N·盖里尔特 ,  E·雷蒙德 ,  J-L·罗巴露

IPC: B60J1/17 ,  F16C1/10 ,  F16C1/26

CPC classification number: F16C1/26 ,  B60J1/17 ,  E05F7/08 ,  E05F11/488 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2600/32 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/26 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/44 ,  F16C1/265 ,  F16C2350/00

Abstract: 本发明涉及护套止挡(36)，包括：供车门玻璃升降器的缆线穿过的穿孔(38)；护套挡块，用于在护套止挡(36)的一侧锁止车门玻璃升降器缆线的护套，在护套止挡(36)的另一侧，该护套止挡(36)包括设置用于安装在护套止挡(36)的托座(54)上的轴，从而该护套止挡(36)具有在托座(54)上的自由旋转安装结构，该轴横向于穿孔(38)的主取向(A0,A1,A2)延伸，该穿孔(38)具有部分侧缺隙(40)，该部分侧缺隙给缆线留出当护套止挡(36)绕轴自由枢转时在垂直于该轴的平面中的弯曲自由度。

公开(公告)号：CN105209275A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201480027041.8

申请日：2014-03-03

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： E·西蒙乃奥 ,  N·盖里尔特 ,  E·雷蒙德 ,  J-L·罗巴露

IPC: B60J1/17 ,  F16C1/10 ,  F16C1/26

CPC classification number: F16C1/26 ,  B60J1/17 ,  E05F7/08 ,  E05F11/488 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/662 ,  E05Y2600/32 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/26 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/44 ,  F16C1/265 ,  F16C2350/00

Abstract: 本发明涉及护套止挡(36)，包括：供车门玻璃升降器的缆线穿过的穿孔(38)；护套挡块，用于在护套止挡(36)的一侧锁止车门玻璃升降器缆线的护套，在护套止挡(36)的另一侧，该护套止挡(36)包括设置用于安装在护套止挡(36)的托座(54)上的轴，从而该护套止挡(36)具有在托座(54)上的自由旋转安装结构，该轴横向于穿孔(38)的主取向(A0,A1,A2)延伸，该穿孔(38)具有部分侧缺隙(40)，该部分侧缺隙给缆线留出当护套止挡(36)绕轴自由枢转时在垂直于该轴的平面中的弯曲自由度。

公开(公告)号：CN203394236U

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201320175159.8

申请日：2013-04-09

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： N·盖里尔特 ,  M·费弗尔 ,  E·西蒙乃奥 ,  S·赫蒙德

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/486 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本实用新型涉及一种车窗升降器(40)及包括该车窗升降器的车辆车门，其包括第一导轨和第二导轨(42,44)，用于驱动车窗的第一滑动件和第二滑动件(64,66)，第一滑动件和第二滑动件(64,66)分别通过该第一导轨(42)和第二导轨(44)以平移的方式被引导，还包括用于沿着第一导轨和第二导轨(42,44)驱动该所述滑动件(64，66)的缆索系统(54)，该缆索系统(54)包括在第一导轨和第二导轨(42,44)之间延伸用于分别连接第一导轨和第二导轨(42,44)的对应端部的缆索(56)，该第一导轨(42)包括用于将该缆索(56)保持在由该缆索(56)连接的第一导轨和第二导轨(42,44)的两个对应端部之间的保持器(68)。