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公开(公告)号：CN107179351A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710419832.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种预应力孔道灌浆密实度测试方法，S1、测试线标定：在梁柱有孔道区域的侧面标注出灌浆密实度测试线，在梁柱无孔道区域的侧面标注出灌浆密实部测试线；S2、布置测试点：在灌浆密实度测试线与灌浆密实部测试线上均设置N个测试点；S3、数值获取：获取灌浆密实度测试线上第各测试点的反射波速Vi、获取灌浆密实部测试线上第各测试点的反射波速Vsdi；S4、量化计算：判断某灌浆密实度测试线上某测试点的反射波速是否为突变。本方法可用于对预应力孔道密实度进行定量化的检测。
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公开(公告)号：CN107179351B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710419832.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种预应力孔道灌浆密实度测试方法，S1、测试线标定：在梁柱有孔道区域的侧面标注出灌浆密实度测试线，在梁柱无孔道区域的侧面标注出灌浆密实部测试线；S2、布置测试点：在灌浆密实度测试线与灌浆密实部测试线上均设置N个测试点；S3、数值获取：获取灌浆密实度测试线上第各测试点的反射波速Vi、获取灌浆密实部测试线上第各测试点的反射波速Vsdi；S4、量化计算：判断某灌浆密实度测试线上某测试点的反射波速是否为突变。本方法可用于对预应力孔道密实度进行定量化的检测。
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公开(公告)号：CN206020336U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621057706.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括用于夹持钢绞线的左夹片和右夹片，左夹片上开设有用于安装加速度传感器的传感器安装孔；左夹片两端均为凹形结构；右夹片一端为凸形结构，另一端为凹形结构，左夹片的一端与右夹片具有凸形结构的一端相连，左夹片的另一端与右夹片具有凹形结构的一端相连。本实用新型测试时，通过将左夹片和右夹片套在待测钢绞线上，通过调整左夹片和右夹片的距离，将钢绞线紧紧包裹，最后将加速度传感器固定于传感器安装孔上，使用激振装置敲击钢绞线进行测试，此时钢绞线被本实用新型装置紧固，通过远端激振得到的测试信号更加稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN107167521A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710523642.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
IPC: G01N29/07
Abstract: 本发明公开了一种提高识别混凝土缺陷和损伤能力的检测方法，包括以下步骤：(a)把两个波形接收传感器分别安装在待测混凝土结构的表面，测出两个波形接收传感器之间的间距；(b)在其中一个波形接收传感器的旁边进行激振，采集两个波形接收传感器的测试数据，得到两组波形曲线；(c)将两组波形曲线相关至一个互相关函数内，分别取两组波形曲线中第一个峰值点带入该互相关函数中，求出两组波形曲线中峰值点之间的时间差；(d)通过时间差计算出弹性波从一个波形接收传感器到另一个波形接收传感器的波速；(e)将计算出的波速与标准波速进行比对，判断缺陷和损伤情况。
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公开(公告)号：CN105783799A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610122133.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
IPC: G01B17/00
CPC classification number: G01B17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动的无砟轨道板离缝深度无损检测方法及设备，用于针对：现有技术中针对轨道板离缝深度检测，采用到的塞尺法、基于超声波的无损检测方法、基于冲击弹性波的无损检测方法均具有较大的局限性，难以满足实际检测的需要的问题，本案提供的方法及设备，旨在利用激振装置，使轨道板边缘产生微小振动，通过分析该振动的频谱特性，直观、方便、高效、准确的测得轨道板离缝的深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107132274A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710458927.3
申请日：2017-06-16
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
IPC: G01N29/036
Abstract: 本发明公开一种桥梁预应力孔道灌浆密实度的测试方法，该方法包括：确定被测试预应力孔道的中心线位置，在中心线位置上固定加速度传感器；在加速度传感器周边用激振装置敲击激振，并用加速度传感器采集共振频率数据；把加速度传感器固定在无孔道的混凝土上，在加速度传感器周边敲击激振，加速度传感器采集无孔道共振频率数据；将加速度传感器在孔道混凝土表面、无孔道混凝土表面测试获得的数据进行频谱分析；通过对比分析比较确定桥梁预应力孔道灌浆密实度。通过对测试部位的混凝土激振诱发自由振动，分析灌浆密实处与不密实处测得的共振频率位置的偏移量判断预应力孔道质量问题，该方法测试精度高相对于现有技采用冲击回波等效波速法结果更准确。
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公开(公告)号：CN104765062B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510170451.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G01V1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于弹性波的无砟轨道板脱空无损检测方法。本发明通过确定激振弹性波频率与脱空面弹性波反射率之间的函数关系，确定激振弹性波频率与填充层弹性波反射率之间的函数关系，找到可以使取得最大值的激振弹性波频率，直接激发具备该频率的激振弹性波，如此即可使脱空面反射信号处于最易被识别的状态，极大提高了无砟轨道板脱空判断的准确性。同时，在此基础上还提出了判断脱空有无的基准。本发明还公开了一种基于弹性波的无砟轨道板脱空率检测方法。
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公开(公告)号：CN105783799B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610122133.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
IPC: G01B17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动的无砟轨道板离缝深度无损检测方法及设备，用于针对：现有技术中针对轨道板离缝深度检测，采用到的塞尺法、基于超声波的无损检测方法、基于冲击弹性波的无损检测方法均具有较大的局限性，难以满足实际检测的需要的问题，本案提供的方法及设备，旨在利用激振装置，使轨道板边缘产生微小振动，通过分析该振动的频谱特性，直观、方便、高效、准确的测得轨道板离缝的深度。
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公开(公告)号：CN105865690A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610344216.9
申请日：2016-05-20
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于反拉法的钢绞线预应力检测装置及测定方法，检测装置包括中空构造的限位筒，限位筒的外壁设置有限位卡座，限位卡座上设置有限位开关，限位筒的一个端面向内凹陷形成限位槽，限位槽的底部设置有固定孔，固定孔的底部设置有限位杆弹簧，限位杆弹簧的非固定端连接有限位杆，限位杆包括竖杆和L形杆，竖杆与限位杆弹簧连接，L形杆一端与竖杆垂直连接，另一端与限位开关配合，限位开关与继电器连接，夹片设置在限位槽内。本发明能够有效控制夹片被拉动向外位移1mm时让油泵停止工作，使得夹片回缩量低于1mm，从而减少预应力回缩损失和极限承载力损失；本发明可对测试值进行修正从而进一步提高所测定预应力的精度。
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公开(公告)号：CN105067111B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510621718.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 四川升拓检测技术股份有限公司
Abstract: 本发明记载了适合于振动/波动测试的传感器耦合装置及阻尼调试方法，包括头套、设置在头套中的卡座以及固定在头套下端的底座，头套、卡座均为空腔结构，头套下端开口，卡座上下表面均开口，卡座卡设在头套的内腔中；卡座内壁上涂抹有与传感器相连的耦合剂；所述底座上表面开设有供传感器下端穿过的孔。还包括设置在卡座的外壁与头套的内壁间的耦合剂。在本发明中，卡座的设置对传感器提供了一个侧向阻尼并对传感器的侧向位移加以限制，底座内壁与传感器以及卡座外壁与头套内壁之间填充的耦合剂在不减小传感器与被测物接触刚性的前提下增加了测试系统的粘性，改善了测试系统的频响范围，减小了动态误差。
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