一种阀门试验保护装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119269079A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411575064.4

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 一种阀门试验保护装置,属于阀门试验技术领域,本发明为了解决现有阀门的水压强度试验存在超压爆炸风险的问题。一种阀门试验保护装置,包括连接件、外壳、阀头和压杆,外壳为下开口的中空构件,连接件的上部与外壳的下开口螺纹配合,连接件上设有介质进孔和介质排放孔,阀头位于外壳内,阀头敞开或密封介质进口,阀头的上端面上设有沉槽,压杆的下端与沉槽的槽底相抵,压杆的上端穿过外壳的顶壁,压杆上套接有碟簧组件,碟簧组件的上端与外壳的顶壁相抵,碟簧组件的下端与压杆底部的轴肩结构相抵。当水压试验设备升压到达泄放压力时,介质水通过本装置泄压,避免阀门水压强度试验中因超压引起的阀门壳体爆炸。

    一种小口径全封闭静重式安全阀

    公开(公告)号:CN116576278B

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310852187.7

    申请日:2023-07-12

    Abstract: 一种小口径全封闭静重式安全阀,属于安全阀技术领域,本发明为了解决传统静重式安全阀启闭压差大的问题。阀体、阀盖、阀杆和阀瓣本体;阀瓣本体启闭阀座结构,阀杆与阀盖底部的上导向套滑动配合,阀盖的上壁滑动设置有调整杆,调整杆的底部设有调整座盘,调整杆上套接有回座辅助弹簧,回座辅助弹簧的两端分别与阀盖和调整座盘相抵靠;全开阀时,阀瓣本体和阀杆向上滑动,波纹管被压缩,第一凸缘结构与沉台的底面相抵靠,阀杆上压调整座盘,回座辅助弹簧被压缩。通过调整回座辅助弹簧的预紧力,实现全开阀时调整座盘对阀杆施加辅助回座力,来克服传统静重式安全阀不能平衡阀门开启时介质作用在阀瓣本体上的附加作用力,避免现场介质的浪费。

    一种小口径全封闭静重式安全阀

    公开(公告)号:CN116576278A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310852187.7

    申请日:2023-07-12

    Abstract: 一种小口径全封闭静重式安全阀,属于安全阀技术领域,本发明为了解决传统静重式安全阀启闭压差大的问题。阀体、阀盖、阀杆和阀瓣本体;阀瓣本体启闭阀座结构,阀杆与阀盖底部的上导向套滑动配合,阀盖的上壁滑动设置有调整杆,调整杆的底部设有调整座盘,调整杆上套接有回座辅助弹簧,回座辅助弹簧的两端分别与阀盖和调整座盘相抵靠;全开阀时,阀瓣本体和阀杆向上滑动,波纹管被压缩,第一凸缘结构与沉台的底面相抵靠,阀杆上压调整座盘,回座辅助弹簧被压缩。通过调整回座辅助弹簧的预紧力,实现全开阀时调整座盘对阀杆施加辅助回座力,来克服传统静重式安全阀不能平衡阀门开启时介质作用在阀瓣本体上的附加作用力,避免现场介质的浪费。

    气动泄放阀
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205592470U

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201620208369.6

    申请日:2016-03-12

    Abstract: 本实用新型为一种气动泄放阀,其在全量型安全阀的本体上连接了气动执行器(双作用气缸),取消了原全量型安全阀的手柄机构,气动执行器(双作用气缸)的驱动杆通过接合子与全量型安全阀本体的阀杆进行连接。此设计用于替代过热器出口电磁泄放阀或气动球阀,解决了电磁泄放阀及气动球阀结构复杂,易泄漏,不易维修等问题;通过双作用气缸及远程控制系统,关闭时气缸提供了额外密封力,提高其密封性,开启时通过压力信号反馈,可实现即时、迅速强制开启气动泄放阀;在失气或断电情况下,气动泄放阀的弹簧驱动依然有效,可在设定压力起跳,起到双保险作用;此设计提高了压力容器系统的即时可控性和安全性。

    一种自润滑气动执行机构

    公开(公告)号:CN218523108U

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202222156417.X

    申请日:2022-08-11

    Abstract: 本实用新型提供一种自润滑气动执行机构,由活塞杆、防尘圈、导向环B、密封圈B、O形圈B、气缸、密封圈A、导向环A、活塞、螺杆、弹簧、法兰盖、螺母、锁紧螺母、螺钉、盖板A、O形圈A、盖板B、气缸盖组成。法兰盖、气缸盖与气缸采用螺杆和螺母连接,活塞与气缸之间设置导向环A、密封圈A,活塞上设置储油槽A1和储油槽A2,并由通孔A1连通,储油槽内装满润滑脂,可减小活塞与气缸之间摩擦力,防止密封圈A损坏。气缸盖与活塞杆之间设置导向环B、密封圈B和防尘圈;气缸盖上设置储油槽B1、储油槽B2,并由通孔B1连通。储油槽内装满润滑脂,可减小活塞杆与气缸盖之间摩擦力,防止密封圈B损坏。

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