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公开(公告)号：CN101070820B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200710072270.3
申请日：2007-05-28
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 速度控制车载风力发电装置，涉及到风力发电技术领域。本发明解决了现有车载风力发电装置存在的当车辆行驶速度低的时候给车增加负载的问题。本发明由控制装置和多个发电装置组成，控制装置由速度判断电路和多个执行电路组成，多个执行电路的信号输入端并联后和速度判断电路的信号输出端连接，由速度判断电路触发执行电路中的瞬时常闭开关和延时常开开关的开/关，分别控制发电装置中的电磁铁线圈和发电机抱闸控制线圈的电源，进而控制发电装置的起/停，达到速度控制发电的目的。本发明有效地达到了节能降耗的目的，同时对发动机的散热也起到了一定的作用。本发明可以应用到汽车、火车、地铁等交通工具上，都能达到节能降耗的目的。
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公开(公告)号：CN101070820A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710072270.3
申请日：2007-05-28
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 速度控制车载风力发电装置，涉及到风力发电技术领域。本发明解决了现有车载风力发电装置存在的当车辆行驶速度低的时候给车增加负载的问题。本发明由控制装置和多个发电装置组成，控制装置由速度判断电路和多个执行电路组成，多个执行电路的信号输入端并联后和速度判断电路的信号输出端连接，由速度判断电路触发执行电路中的瞬时常闭开关和延时常开开关的开/关，分别控制发电装置中的电磁铁线圈和发电机抱闸控制线圈的电源，进而控制发电装置的起/停，达到速度控制发电的目的。本发明有效地达到了节能降耗的目的，同时对发动机的散热也起到了一定的作用。本发明可以应用到汽车、火车、地铁等交通工具上，都能达到节能降耗的目的。
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