一种基于渐进式多元化域迁移的弱监督实时目标检测方法

    公开(公告)号:CN115565005A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211235864.2

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明提出了一种基于渐进式多元化域迁移的弱监督实时目标检测方法,致力于解决弱监督条件下的跨域目标检测问题。该方法提出一种两阶段渐进式域迁移框架和一种与该框架相匹配的实时目标检测器,使用中间域弥合域差距,将困难的任务分解为两个更容易且差距更小的子任务。首先,通过域移位器使标注数据的分布多样化,将源域图像转化为多元化的中间域图像,然后将中间域作为监督的源域,并结合目标域中的图像级标签生成伪标注图像样本。采用50层残差网络单元的堆栈并额外叠加3个卷积模块构成基础网络,并将特征金字塔网络以自上而下、自下而上的路径以及横向连接深度融合,同时采用广义交并比作为位置损失函数,以此构建实时目标检测器。通过中间域和伪标注的人工生成图像样本对目标检测模型逐步调整以解决域迁移过程中图像翻译偏差性及特征级适应的源偏判别性等问题,在弱监督条件下提升了检测准确率并保证了实时性。

    一种具有多种充电模式的电动汽车充电系统及充电方法

    公开(公告)号:CN110497808B

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN201910805104.2

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 一种具有多种充电模式的电动汽车充电系统及充电方法,属于电动汽车充电技术领域。解决了由于现有电池充电站中电压转换装置的限制,导致无法满足电动汽车的大功率充电需求或快充需求的问题。本发明通过从AC/DC变换器将电网电能储存到扩充结构的电池组。当电动汽车需要快速充电时,电网及扩充结构的电池组同时对电动汽车进行充电;当电动汽车进行慢充时,电网通过主AC/DC变换器直接对电动汽车的充电端口供电;当无电动汽车充电时,电网对扩充结构的电池组充电;当电动汽车充电功率需求不同时,判断电动汽车的需求功率是否大于转换装置的额定输出功率,若是则使扩充结构与电网一起供电。本发明适用于作为电动汽车充电桩使用。

    一种高效机匣切削残余应力消减再平衡的方法

    公开(公告)号:CN118927001A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411094825.4

    申请日:2024-08-10

    Abstract: 本发明公开了一种高效机匣切削残余应力消减再平衡的方法,包括以下步骤:将加热器的加热温度设置在合适范围之间,对机匣均匀加热;采用自然冷却方式;用砂纸打磨并清洁测量点,用胶水粘结应变片与机匣,采用应力测试设备对残余应力进行测量;选择振动时效设备;通过加速度传感器监测机匣的振动特性并评估振动时效效果;振动时效可以在较短时间内有效抑制和消除机匣部分残余应力,缩短处理周期,通过振动使材料内部发生微小的位移,从而降低后续加工中可能出现的变形,有助于提升材料的疲劳寿命,减少因应力集中引发的裂纹失效。相比传统的热处理,振动时效不会显著改变材料的晶体结构,保持原有性能。

    一种基于膨胀注意力机制的段级多尺度动作分割方法

    公开(公告)号:CN117593790A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311547061.5

    申请日:2023-11-20

    Inventor: 李成严 王昊 窦毅

    Abstract: 一种基于膨胀注意力机制的段级多尺度动作分割方法,涉及动作分割技术领域。本发明是为了解决现有动作分割方法分割准确率低的问题。本发明包括:获取待分割视频,并将待分割视频输入到预训练好的I3D模型中,获得待分割视频的帧级特征集合;将帧级特征输入到主干网络中,获得每一个帧级特征的类标签集合;将帧级特征按照类标签划分为N1个段落,并将N1个段落输入到动作分割模型中,获得分割出的视频片段;动作分割模型由多注意力编码器和多尺度级膨胀Transformer细化器组成;最后,对分割出的视频片段进行边界回归,获得最终分割出的动作片段。本发明用于视频动作分割。

    一种具有多种充电模式的电动汽车充电系统及充电方法

    公开(公告)号:CN110497808A

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201910805104.2

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 一种具有多种充电模式的电动汽车充电系统及充电方法,属于电动汽车充电技术领域。解决了由于现有电池充电站中电压转换装置的限制,导致无法满足电动汽车的大功率充电需求或快充需求的问题。本发明通过从AC/DC变换器将电网电能储存到扩充结构的电池组。当电动汽车需要快速充电时,电网及扩充结构的电池组同时对电动汽车进行充电;当电动汽车进行慢充时,电网通过主AC/DC变换器直接对电动汽车的充电端口供电;当无电动汽车充电时,电网对扩充结构的电池组充电;当电动汽车充电功率需求不同时,判断电动汽车的需求功率是否大于转换装置的额定输出功率,若是则使扩充结构与电网一起供电。本发明适用于作为电动汽车充电桩使用。

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