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公开(公告)号：CN103267610A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310165425.3
申请日：2013-05-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 基于侧倾法的车辆质心轮荷测量系统。现有的轮荷测量装置，其内部弹性体结构设计时不把降低切向力耦合作为目标，只能在水平状态下使用。本发明方法包括：轮荷测量装置（1），轮荷测量装置为合金板的背面具有平行于支承（2）的四条矩形槽（3），矩形槽内粘贴一组应变片（4），轮荷测量装置通过屏蔽线连接数据采集装置（5），数据采集装置包括单片机（6），单片机连接数码管（7）、串行通讯接口（8）和光电耦合器（9），九通道电压信号切换装置（10）、信号放大器（11）、信号滤波器（12）、A/D转换器（13）以及所述的光电耦合器依次连接。本发明用于车辆轮荷测量。
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公开(公告)号：CN103267610B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310165425.3
申请日：2013-05-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 基于侧倾法的车辆质心轮荷测量系统。现有的轮荷测量装置，其内部弹性体结构设计时不把降低切向力耦合作为目标，只能在水平状态下使用。本发明方法包括：轮荷测量装置（1），轮荷测量装置为合金板的背面具有平行于支承（2）的四条矩形槽（3），矩形槽内粘贴一组应变片（4），轮荷测量装置通过屏蔽线连接数据采集装置（5），数据采集装置包括单片机（6），单片机连接数码管（7）、串行通讯接口（8）和光电耦合器（9），九通道电压信号切换装置（10）、信号放大器（11）、信号滤波器（12）、A/D转换器（13）以及所述的光电耦合器依次连接。本发明用于车辆轮荷测量。
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公开(公告)号：CN203203755U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320242330.2
申请日：2013-05-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于侧倾法的车辆质心轮荷测量系统。现有的轮荷测量装置，其内部弹性体结构设计时不把降低切向力耦合作为目标，只能在水平状态下使用。一种基于侧倾法的车辆质心轮荷测量系统，其组成包括：轮荷测量装置（1），轮荷测量装置为合金板的背面具有平行于支承（2）的四条矩形槽（3），矩形槽内粘贴一组应变片（4），轮荷测量装置通过屏蔽线连接数据采集装置（5），数据采集装置包括单片机（6），单片机连接数码管（7）、串行通讯接口（8）和光电耦合器（9），九通道电压信号切换模块（10）、信号放大器（11）、信号滤波器（12）、A/D转换器（13）以及所述的光电耦合器连接。本实用新型应用于车辆轮荷测量。
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