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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116842722A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310788221.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机仿真模型置信度确定方法、系统及电子设备，涉及置信度评估技术领域，所述方法包括：获取燃气轮机的试验数据和对应的燃气轮机仿真模型的仿真数据；试验数据包括多个稳态工况下的试验数据和多个动态工况下的试验数据，仿真数据包括多个稳态工况下的仿真数据和多个动态工况下的仿真数据；一个试验数据对应一个仿真数据；利用空间余弦相似度评估算法，计算各试验数据和对应的仿真数据之间的置信度，从而得到多个底层置信度；基于层次分析法对各底层置信度进行赋权，并基于所有赋权后的底层置信度确定燃气轮机仿真模型的置信度。本发明实现了燃气轮机仿真模型置信度的评估，量化了燃气轮机仿真模型对燃气轮机刻画的准确程度。
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公开(公告)号：CN106762420B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201611061033.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供海上风电非补燃压缩空气恒压储能装置，冷气缓冲装置、低压压缩机、第一换热器、海水冷却器、高压压缩机、第二换热器、第三换热器、空气能储存模块依次相连，采用气‑气、气‑水两重换热技术，提升气冷涡轮进口工质焓值，降低压缩耗功。空气能储存模块为活塞式储气装置，利用海水压力实现了空气能的恒压存储，并实现了储气装置壁无需承压，降低了材料强度的要求，提高了经济性。空冷涡轮废气作为压缩机的进口工质的掺混气体，提升能量的利用率。海上风电压缩空气恒压储能系统具有高效、零碳排放、冷电联产等技术优点，为海上风电“弃风”问题和储气装置壁承受压力过高问题提供了有效解决方案。
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公开(公告)号：CN116976089A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310787813.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机仿真系统可信度的鲁棒评估方法及系统，包括如下步骤：确定评估指标，确定仿真系统准确性、稳定性、灵敏度、收敛性指标；构建基准数据集，基准数据集为实际运行的燃气轮机的性能数据；设计测试用例，根据评估指标，设计测试用例来评估仿真系统的性能；运行仿真系统并记录结果，使用设计的测试用例运行仿真系统，并记录仿真结果；比较仿真结果和基准数据，将仿真系统的输出结果与基准数据进行比较；统计和分析评估结果，对比仿真结果和基准数据的差异，统计和分析评估结果；敏感性分析和鲁棒性测试，针对仿真系统的敏感性和鲁棒性进行分析可以充分考虑燃气轮机仿真系统的全面性和系统性。
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公开(公告)号：CN106762420A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611061033.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供海上风电非补燃压缩空气恒压储能装置，冷气缓冲装置、低压压缩机、第一换热器、海水冷却器、高压压缩机、第二换热器、第三换热器、空气能储存模块依次相连，采用气‑气、气‑水两重换热技术，提升气冷涡轮进口工质焓值，降低压缩耗功。空气能储存模块为活塞式储气装置，利用海水压力实现了空气能的恒压存储，并实现了储气装置壁无需承压，降低了材料强度的要求，提高了经济性。空冷涡轮废气作为压缩机的进口工质的掺混气体，提升能量的利用率。海上风电压缩空气恒压储能系统具有高效、零碳排放、冷电联产等技术优点，为海上风电“弃风”问题和储气装置壁承受压力过高问题提供了有效解决方案。
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公开(公告)号：CN116822212A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310788205.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于置信度矩阵的燃气轮机仿真模型设计方法，包括如下：定义置信度矩阵：创建置信度矩阵，其大小为n×n，其中n表示气体工质流量的参数数量，置信度矩阵的每个元素代表两个气体工质流量参数之间的置信度或相关性强度；生成相关气体工质流量：根据置信度矩阵，生成相关气体工质流量，对于每个气体工质流量参数i，选择一个随机数生成器，并使用置信度矩阵中与参数i相关的其他参数的值来生成相关气体工质流量；引入不确定性和变动性：在生成相关气体工质流量时引入随机性或扰动；重复生成数据：重复步骤2和步骤3。本发明可以生成的气体工质流量数据将与实际数据的分布特征和相关性相匹配，用于燃气轮机仿真模型的评估、优化和分析。
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