公开(公告)号：CN120054166A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510385421.9

申请日：2025-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 周松 ,  朱云龙 ,  席鸿远 ,  史瑞克 ,  孙昂 ,  李家鑫

IPC: B01D53/14 ,  F01N3/08

Abstract: 本发明涉及船舶碳减排技术领域，具体涉及到一种基于少水体系的高效解吸装置。本申请的一种基于少水体系的高效解吸装置，通过在塔体外部连接富液主管，所述富液主管的输出端设富液分流阀，所述富液分流阀的出液口连通设于所述塔体内部的富液分流机构、尾气换热机构，所述尾气换热机构上方连接高效解吸机构，所述高效解吸机构上方设除雾机构；所述富液分流机构的出液口位于所述高效解吸机构、除雾机构之间，从而使得船舶碳捕集系统解吸能耗小，充分利用能源使得吸收剂解吸效率提高，本申请结构简单，合理，体积小，可有效减小船舶空间占用量。

公开(公告)号：CN120061958A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510230293.0

申请日：2025-02-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 周松 ,  朱云龙 ,  席鸿远 ,  孙昂 ,  史瑞克 ,  李家鑫

IPC: F01N3/08 ,  F01N5/02 ,  B01D53/14 ,  C10K3/02

Abstract: 本发明提出了一种船舶动力装置温室气体循环处理系统，属于船舶动力装置碳循环技术领域。解决了现有的船舶碳捕集系统将CO2捕集后无法及时处理、装置体积偏大，以及解吸能耗较高的问题。它包括船舶动力装置、增压风机以及碳循环系统，所述增压风机入口与船舶动力装置的排气管出口连接，所述增压风机的出口与碳循环系统中的热电催化燃料合成器的废气入口连接，所述碳循环系统用于对尾气中的CO2进行分离重新转化成燃料。它主要用于船舶动力装置碳循环。