消除舱段水下爆炸实验中气泡射流影响的装置

    公开(公告)号:CN102358396B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201110161915.7

    申请日:2011-06-16

    IPC分类号: B63B9/00

    摘要: 本发明提供的是一种消除舱段水下爆炸实验中气泡射流影响的装置。包括栅格板、绳索和紧绳器;所述栅格板是边长为2Rm的正方形复合板材、其中Rm为气泡的最大半径,栅格板的第一层为橡胶层、第二层为钢板层,两层的厚度相等,栅格大小均匀,栅格的面积占总面积的1/2;栅格板的四个角上各安装一根绳索,每根绳索上设置一个紧绳器;栅格板通过绳索固定在爆心以下距离爆心为D的位置,D=0.4Rm。本发明的特点为:首先栅格板可以吸引气泡,减小射流的影响;其次栅格板通过栅格对冲击波的透射作用使反射的冲击波大为减少,最大限度的降低反射冲击波对正入射冲击波的干扰;最后该方法费用低、工件加工简单、操作方便、效果较好。

    船体箱型梁抗冲击防护结构

    公开(公告)号:CN102407920A

    公开(公告)日:2012-04-11

    申请号:CN201110370920.9

    申请日:2011-11-21

    IPC分类号: B63B3/32

    摘要: 本发明的目的在于提供船体箱型梁抗冲击防护结构,包括箱型梁、上甲板、下甲板、船外板,箱型梁分别安装在上甲板、下甲板、船外板上,所述的箱型梁的剖面为箱型梁内板、箱型梁外板以及两块箱型梁支撑板组成的四边形结构,箱型梁内板、箱型梁外板为对边且长度均为a,两块箱型梁支撑板为对边且长度均为b,在两块箱型梁支撑板上分别安装用于连接上甲板、下甲板和船外板的连接板,上甲板、下甲板、船外板采用复合材料。本发明强度特性好,抗爆性能好,剩余强度高,有利于减轻舰船重量,有利于保护重要管道和线缆,有利于提高建造速度、质量控制和维修。

    一种内置分离式船体结构抗冲击防护装置

    公开(公告)号:CN102417015B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201110304443.6

    申请日:2011-10-10

    IPC分类号: B63B43/18

    摘要: 本发明的目的在于提供一种内置分离式船体结构抗冲击防护装置,包括安装基座、安装基管、吸能波纹板、捕波器,安装基座固定在船底外板上,安装基管安装在安装基座上,捕波器布置在安装基座旁,吸能波纹板固定在捕波器上,吸能波纹板的顶端与安装基管的顶端相连。本发明基于霍普金森飞片原理,利用压缩应力波在钢材与空气的交界面反射成拉伸波的特性,采用内置分离式船体结构防护装置将外板内侧和内底板与空气的交界面反射的拉伸波用捕波器截获,大大削弱冲击载荷能量,在载荷与结构的初始作用阶段即削弱冲击能量;结构简单,维修方便,可拆卸,容易实现复用;使用范围广,可针对特定船舶设计,可用于底部和舷侧。

    船舶抗冲击试验局部舱段模型

    公开(公告)号:CN102323035B

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201110146390.X

    申请日:2011-06-01

    IPC分类号: G01M7/08

    摘要: 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体;箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距,沿船宽方向取船宽的一半,沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的形状相同;所述双层底舱位于底部,浮力储备位于双层底舱正上方,压载舱由两个独立的水密舱组成,分别位于双层底舱与浮力储备舱前后位置处。本发明通过设计1∶1实尺度典型舱段模型,开展相应的抗冲击试验,研究船舶结构的局部强度,可以有效的弥补局部板架模型试验因结构过度简化带来的不准确性,避免实船试验费用高、实施困难等缺点,同时可以解决缩比模型试验难以向实船相似转换的问题。

    船舶抗冲击试验局部舱段模型

    公开(公告)号:CN102323035A

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201110146390.X

    申请日:2011-06-01

    IPC分类号: G01M7/08

    摘要: 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体;箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距,沿船宽方向取船宽的一半,沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的形状相同;所述双层底舱位于底部,浮力储备位于双层底舱正上方,压载舱由两个独立的水密舱组成,分别位于双层底舱与浮力储备舱前后位置处。本发明通过设计1∶1实尺度典型舱段模型,开展相应的抗冲击试验,研究船舶结构的局部强度,可以有效的弥补局部板架模型试验因结构过度简化带来的不准确性,避免实船试验费用高、实施困难等缺点,同时可以解决缩比模型试验难以向实船相似转换的问题。

    减压环境下大尺度气泡实验装置及方法

    公开(公告)号:CN104296961A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410542261.6

    申请日:2014-10-15

    IPC分类号: G01M10/00

    摘要: 本发明的目的在于提供减压环境下大尺度气泡实验装置及方法,距减压容器长圆形观察窗口1米的地方设置高速摄像机,距离减压容器对侧长圆形观察窗口0.5米处设置柔光灯,距减压容器一侧圆形采光孔0.5米处放置柔光灯,另一侧采光窗口设置液压堆高机,液压堆高机与减压容器的闷盖法兰固定在一起,闷盖法兰上固定有电极支架,电极支架的下端各连接一个电极,气泡发生系统和电脑放置在距减压容器2至3米处,气泡发生系统中电容与减压容器内的电极通过第一闷盖法兰和第一透盖法兰上的管接头导线相连,电脑与高速摄像机相连,真空泵放置在距减压容器2至3米处,真空泵与减压容器椭圆封头上的一个小圆孔连接。本发明可较好地模拟真实水下过程。

    船体箱型梁抗冲击防护结构

    公开(公告)号:CN102407920B

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201110370920.9

    申请日:2011-11-21

    IPC分类号: B63B3/32

    摘要: 本发明的目的在于提供船体箱型梁抗冲击防护结构,包括箱型梁、上甲板、下甲板、船外板,箱型梁分别安装在上甲板、下甲板、船外板上,所述的箱型梁的剖面为箱型梁内板、箱型梁外板以及两块箱型梁支撑板组成的四边形结构,箱型梁内板、箱型梁外板为对边且长度均为a,两块箱型梁支撑板为对边且长度均为b,在两块箱型梁支撑板上分别安装用于连接上甲板、下甲板和船外板的连接板,上甲板、下甲板、船外板采用复合材料。本发明强度特性好,抗爆性能好,剩余强度高,有利于减轻舰船重量,有利于保护重要管道和线缆,有利于提高建造速度、质量控制和维修。

    一种内置分离式船体结构抗冲击防护装置

    公开(公告)号:CN102417015A

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN201110304443.6

    申请日:2011-10-10

    IPC分类号: B63B43/18

    摘要: 本发明的目的在于提供一种内置分离式船体结构抗冲击防护装置,包括安装基座、安装基管、吸能波纹板、捕波器,安装基座固定在船底外板上,安装基管安装在安装基座上,捕波器布置在安装基座旁,吸能波纹板固定在捕波器上,吸能波纹板的顶端与安装基管的顶端相连。本发明基于霍普金森飞片原理,利用压缩应力波在钢材与空气的交界面反射成拉伸波的特性,采用内置分离式船体结构防护装置将外板内侧和内底板与空气的交界面反射的拉伸波用捕波器截获,大大削弱冲击载荷能量,在载荷与结构的初始作用阶段即削弱冲击能量;结构简单,维修方便,可拆卸,容易实现复用;使用范围广,可针对特定船舶设计,可用于底部和舷侧。

    消除舱段水下爆炸实验中气泡射流影响的装置

    公开(公告)号:CN102358396A

    公开(公告)日:2012-02-22

    申请号:CN201110161915.7

    申请日:2011-06-16

    IPC分类号: B63B9/00

    摘要: 本发明提供的是一种消除舱段水下爆炸实验中气泡射流影响的装置。包括栅格板、绳索和紧绳器;所述栅格板是边长为2Rm的正方形复合板材、其中Rm为气泡的最大半径,栅格板的第一层为橡胶层、第二层为钢板层,两层的厚度相等,栅格大小均匀,栅格的面积占总面积的1/2;栅格板的四个角上各安装一根绳索,每根绳索上设置一个紧绳器;栅格板通过绳索固定在爆心以下距离爆心为D的位置,D=0.4Rm。本发明的特点为:首先栅格板可以吸引气泡,减小射流的影响;其次栅格板通过栅格对冲击波的透射作用使反射的冲击波大为减少,最大限度的降低反射冲击波对正入射冲击波的干扰;最后该方法费用低、工件加工简单、操作方便、效果较好。

    船体箱型梁抗冲击防护结构

    公开(公告)号:CN202320716U

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201120463725.6

    申请日:2011-11-21

    IPC分类号: B63B3/32

    摘要: 本实用新型的目的在于提供船体箱型梁抗冲击防护结构,包括箱型梁、上甲板、下甲板、船外板,箱型梁分别安装在上甲板、下甲板、船外板上,所述的箱型梁的剖面为箱型梁内板、箱型梁外板以及两块箱型梁支撑板组成的四边形结构,箱型梁内板、箱型梁外板为对边且长度均为a,两块箱型梁支撑板为对边且长度均为b,在两块箱型梁支撑板上分别安装用于连接上甲板、下甲板和船外板的连接板,上甲板、下甲板、船外板采用复合材料。本实用新型强度特性好,抗爆性能好,剩余强度高,有利于减轻舰船重量,有利于保护重要管道和线缆,有利于提高建造速度、质量控制和维修。