公开(公告)号：CN104032687A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410248248.X

申请日：2014-06-06

Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院

Inventor： 李祚华 ,  滕军 ,  叶立渔 ,  卢伟

IPC: E01F9/047 ,  E04B1/98

Abstract: 本发明提供了一种代替减速带以减小楼板振动的减振带，所述减振带安装于建筑结构的楼板上表面，既起到车辆减速的作用，又能够减小车辆行驶过程中对楼板产生的荷载。所述减振带包括上层钢板、下层钢板、具有缓冲作用的软橡胶中间层。本发明的减振带的整体高度低于常用的减速带。本发明的减振带的减振作用主要体现在：弹性模量较小的橡胶层在快速行驶的车辆撞击下产生较大剪切变形从而耗散部分能量；上表面相对较平的减振带有效抑制了快速行驶车辆经过减速带时的飞车现象；较宽的减振带使得快速行驶车辆经过减振带产生小幅跳跃后仍落在竖向刚度较小的减振带上，从而减弱竖向冲击荷载向地面或楼面的传输。

公开(公告)号：CN104032687B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410248248.X

申请日：2014-06-06

Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院

Inventor： 李祚华 ,  滕军 ,  叶立渔 ,  卢伟

IPC: E01F9/529 ,  E04B1/98

Abstract: 本发明提供了一种代替减速带以减小楼板振动的减振带，所述减振带安装于建筑结构的楼板上表面，既起到车辆减速的作用，又能够减小车辆行驶过程中对楼板产生的荷载。所述减振带包括上层钢板、下层钢板、具有缓冲作用的软橡胶中间层。本发明的减振带的整体高度低于常用的减速带。本发明的减振带的减振作用主要体现在：弹性模量较小的橡胶层在快速行驶的车辆撞击下产生较大剪切变形从而耗散部分能量；上表面相对较平的减振带有效抑制了快速行驶车辆经过减速带时的飞车现象；较宽的减振带使得快速行驶车辆经过减振带产生小幅跳跃后仍落在竖向刚度较小的减振带上，从而减弱竖向冲击荷载向地面或楼面的传输。