公开(公告)号：CN107618618B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201710572039.4

申请日：2017-07-13

Applicant: 哈尔滨创奇旅游装备科技开发有限公司 ,  东北林业大学

Inventor： 辛大波 ,  王振杰 ,  张洪福 ,  朱林 ,  刘军 ,  刘超

IPC: B63B9/00 ,  B60V1/00

Abstract: 本发明公开了一种多路况高速救援全垫升气垫船装备自吹气流动减阻方法，其步骤如下：一、对于具体气垫船进行流场的数值模拟，提取气垫船客舱尾部的流线图，通过流线图判定流体分离点位置，并做标记；二、在标记好的分离点位置设置吹气孔，结合气垫船垫升气囊的结构形式，将吹气孔与气垫船垫升通道之间采用管道连接，实现自吹气。本发明利用高速行驶中的气垫船垫升气囊与外界环境存在压力差的自身特点，实现了气垫船气动减阻的自吹气控制方法，与其他主动减阻方法相比，该方法无需外界供能，安装方便，经济高效。另外，较好的减阻性能能够使得气垫船的推进动力得到充分的利用，达到大大节约燃料成本的目的。

公开(公告)号：CN107618618A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710572039.4

申请日：2017-07-13

Applicant: 哈尔滨创奇旅游装备科技开发有限公司 ,  东北林业大学

Inventor： 辛大波 ,  王振杰 ,  张洪福 ,  朱林 ,  刘军 ,  刘超

IPC: B63B9/00 ,  B60V1/00

Abstract: 本发明公开了一种多路况高速救援全垫升气垫船装备自吹气流动减阻方法，其步骤如下：一、对于具体气垫船进行流场的数值模拟，提取气垫船客舱尾部的流线图，通过流线图判定流体分离点位置，并做标记；二、在标记好的分离点位置设置吹气孔，结合气垫船垫升气囊的结构形式，将吹气孔与气垫船垫升通道之间采用管道连接，实现自吹气。本发明利用高速行驶中的气垫船垫升气囊与外界环境存在压力差的自身特点，实现了气垫船气动减阻的自吹气控制方法，与其他主动减阻方法相比，该方法无需外界供能，安装方便，经济高效。另外，较好的减阻性能能够使得气垫船的推进动力得到充分的利用，达到大大节约燃料成本的目的。