气囊型减速顶及减速方法

    公开(公告)号:CN104494642A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410810563.7

    申请日:2014-12-24

    IPC分类号: B61K7/02

    CPC分类号: B61K7/02

    摘要: 本发明涉及一种气囊型减速顶及减速方法。普通顶的排气系统是与外界连通的,由于减速顶常年安装在野外的钢轨上,经常会遇到很恶劣的天气,如下雨天,这样就会出现排气管处进水,流入顶内,使顶内生锈;如果遇到大雪,排气管就会被雪堵住,温度低时,排气孔冻住,不能正常排气。一种气囊型减速顶,其组成包括:所述的减速顶滑动油缸(1)内的活塞杆(5)上连接速度阀板(13),所述的速顶滑动油缸和所述的活塞杆组成的高压上腔,壳体左侧具有排气管路连接气囊(16),壳体上具有回气管路连接气囊,所述的减速顶滑动油缸下腔连接液压油泵,所述的液压油管路上装有回程阀,所述的减速顶滑动油缸连接氦气泵。本发明用于气囊型减速顶减速。

    气囊型减速顶及减速方法

    公开(公告)号:CN104494642B

    公开(公告)日:2018-09-21

    申请号:CN201410810563.7

    申请日:2014-12-24

    IPC分类号: B61K7/02

    摘要: 本发明涉及一种气囊型减速顶及减速方法。普通顶的排气系统是与外界连通的,由于减速顶常年安装在野外的钢轨上,经常会遇到很恶劣的天气,如下雨天,这样就会出现排气管处进水,流入顶内,使顶内生锈;如果遇到大雪,排气管就会被雪堵住,温度低时,排气孔冻住,不能正常排气。一种气囊型减速顶,其组成包括:所述的减速顶滑动油缸(1)内的活塞杆(5)上连接速度阀板(13),所述的速顶滑动油缸和所述的活塞杆组成的高压上腔,壳体左侧具有排气管路连接气囊(16),壳体上具有回气管路连接气囊,所述的减速顶滑动油缸下腔连接液压油泵,所述的液压油管路上装有回程阀,所述的减速顶滑动油缸连接氦气泵。本发明用于气囊型减速顶减速。