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公开(公告)号：CN112781844A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011497671.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 同济大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧通用性测试台架，包括用于固定待测空气弹簧的空簧下座板、设于所述空簧下座板上部用于对待测空气弹簧限位的空簧上座板，以及用于安装并导向所述空簧上座板的定位螺栓杆，所述定位螺栓杆穿过所述空簧上座板，其下端安装在所述空簧下座板上，所述空簧下座板及空簧上座板上均设有高度传感器。本发明空气弹簧通用性测试台架的优点是：结构简单，制造方便，适用多种类型空气弹簧，适用不同加载设备，通用性强，结构稳定，便于日常维护，安全可靠，可以有效对空气弹簧的功能特性进行测试。
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公开(公告)号：CN112577763A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011497666.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种跨坐式单轨单轴转向架试验装置，包括走形滚轮、承载台、基座平台、定位拉杆；所述走形滚轮可以转动的安装在所述承载台内部，用于与待测单轴转向架相配合并带动走行轮转动；所述承载台下方安装可以调节所述承载台自由度的支座单元；所述支座单元通过能够驱使其激振的激振单元安装在所述基座平台上；所述定位拉杆安装在所述承载台上部，用于调节所述承载台的姿态。与现有技术相比，本发明可以模拟转向架在不同工况下的姿态；能通过激振器对转向架实施多方向激振，测定随机响应频率；能够有效验证转向架相关性能，判断转向架能否安全运行；可替代实车在试验线上的测试，有利于降低设计成本与试验成本，提高产品设计速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112710445B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011497682.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种跨坐式单轨单轴转向架的模拟试验台，该模拟试验台包括走形滚轮、承载台、基座平台及定位拉杆；所述走行滚轮能够转动的安装在承载台内，用于与待测转向架的走行轮相配合并带动所述走行轮转动；所述承载台通过能够驱动其激振的激振单元安装在所述基座平台上；所述基座平台下方安装可调节所述基座平台自由度的支座单元；所述定位拉杆安装在所述承载台上部，用于调整所述承载台的姿态。与现有技术相比，本发明可以模拟转向架在不同工况运行时的姿态，还可以通过激振器对单轴转向架实施多方向激振，以测定其随机响应频率，此试验台能够有效验证转向架相关性能，判断转向架能否正常安全运行。
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公开(公告)号：CN112577763B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011497666.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种跨坐式单轨单轴转向架试验装置，包括走形滚轮、承载台、基座平台、定位拉杆；所述走形滚轮可以转动的安装在所述承载台内部，用于与待测单轴转向架相配合并带动走行轮转动；所述承载台下方安装可以调节所述承载台自由度的支座单元；所述支座单元通过能够驱使其激振的激振单元安装在所述基座平台上；所述定位拉杆安装在所述承载台上部，用于调节所述承载台的姿态。与现有技术相比，本发明可以模拟转向架在不同工况下的姿态；能通过激振器对转向架实施多方向激振，测定随机响应频率；能够有效验证转向架相关性能，判断转向架能否安全运行；可替代实车在试验线上的测试，有利于降低设计成本与试验成本，提高产品设计速度。
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公开(公告)号：CN112710445A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011497682.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种跨坐式单轨单轴转向架的模拟试验台，该模拟试验台包括走形滚轮、承载台、基座平台及定位拉杆；所述走行滚轮能够转动的安装在承载台内，用于与待测转向架的走行轮相配合并带动所述走行轮转动；所述承载台通过能够驱动其激振的激振单元安装在所述基座平台上；所述基座平台下方安装可调节所述基座平台自由度的支座单元；所述定位拉杆安装在所述承载台上部，用于调整所述承载台的姿态。与现有技术相比，本发明可以模拟转向架在不同工况运行时的姿态，还可以通过激振器对单轴转向架实施多方向激振，以测定其随机响应频率，此试验台能够有效验证转向架相关性能，判断转向架能否正常安全运行。
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公开(公告)号：CN112092854A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010893018.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种胶轮路轨系统车辆的走行部，包括走行部本体和车体，走行部本体包括轴桥，轴桥的两端连接有走行轮，轴桥的下方通过回转轴承与导向框连接，导向框上安装有导向轮，轴桥的中部上方设置有大柔度自由膜式的空气弹簧，轴桥的上方两侧对称设置有横向止挡、弹性旁承、垂向减振器和横向减振器，轴桥和车体之间设置有抗侧滚扭杆。与现有技术相比，本发明具有提高车辆的横向平稳性、节约安装空间、具有较高稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN212353993U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021853268.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种胶轮路轨系统车辆的走行部，包括走行部本体和车体，走行部本体包括轴桥，轴桥的两端连接有走行轮，轴桥的下方通过回转轴承与导向框连接，导向框上安装有导向轮，轴桥的中部上方设置有大柔度自由膜式的空气弹簧，轴桥的上方两侧对称设置有横向止挡、弹性旁承、垂向减振器和横向减振器，轴桥和车体之间设置有抗侧滚扭杆。与现有技术相比，本实用新型具有提高车辆的横向平稳性、节约安装空间、具有较高稳定性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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