公开(公告)号：CN115579495B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202211280936.5

申请日：2022-10-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈会翠 ,  金志成

IPC: H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池变载方法，包括以下步骤：S1：基于统计分析，通过计算燃料电池的气体浓度分布的标准差，表征电极表面反应气体浓度分布均匀度；采用动态过程中的气体浓度分布的标准差的最大值表征变载过程中气体分布均匀度；S2：确定变载幅度，绘制在该变载幅度下，气体分布均匀度随变载速度的变化曲线；S3：根据气体分布均匀度随变载速度的变化曲线，以及变载幅度和变载速度与气体分布均匀度之间的关系，进一步绘制该燃料电池容许的变载幅度‑速度曲线，根据该变载幅度‑速度曲线制定变载策略。与现有技术相比，本发明能够有效控制电池内部缺气现象的产生，进而提高电池寿命。

公开(公告)号：CN115579495A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211280936.5

申请日：2022-10-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈会翠 ,  金志成

IPC: H01M8/04992 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池变载方法，包括以下步骤：S1：基于统计分析，通过计算燃料电池的气体浓度分布的标准差，表征电极表面反应气体浓度分布均匀度；采用动态过程中的气体浓度分布的标准差的最大值表征变载过程中气体分布均匀度；S2：确定变载幅度，绘制在该变载幅度下，气体分布均匀度随变载速度的变化曲线；S3：根据气体分布均匀度随变载速度的变化曲线，以及变载幅度和变载速度与气体分布均匀度之间的关系，进一步绘制该燃料电池容许的变载幅度‑速度曲线，根据该变载幅度‑速度曲线制定变载策略。与现有技术相比，本发明能够有效控制电池内部缺气现象的产生，进而提高电池寿命。