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公开(公告)号：CN105003328B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510430508.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气余热回收利用的冷电联产系统，用以将汽车尾气的余热回收发电和制冷，包括：有机朗肯装置：通过与汽车发动机的排气管排出的尾气进行热交换，获取尾气余热的能量，并通过循环工质对外机械做功；发电装置：与有机朗肯装置连接，获取机朗肯装置的机械能发电；制冷装置：与有机朗肯装置连接，获取机朗肯装置的机械能制冷；调控装置：分别与有机朗肯装置、发电装置和制冷装置连接，根据负荷大小对有机朗肯装置对外机械做功进行控制；冷却回路：分别与有机朗肯装置和制冷装置连接，与有机朗肯装置和制冷装置进行热交换。与现有技术相比，本发明具有减少污染、节能、能量充分利用、降低成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104912758B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201510353121.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E10/46
Abstract: 本发明涉及一种基于光热光电分频利用的有机朗肯循环发电系统，该系统包括：太阳能光电光热分频利用装置：接收太阳能并将太阳能分频利用，产生电能和中低温热能；有机朗肯循环发电装置：用以接收太阳能光电光热分频利用装置产生的中低温热能并将其转换为电能；蒸发器：用以将太阳能光电光热分频利用装置产生的中低温热能与有机朗肯循环发电装置进行换热；控制装置：用以控制有机朗肯循环发电装置中ORC工质的流量以及太阳能光电光热分频利用装置中纳米流体的流量。与现有技术相比，本发明具有转换效率高、输出光热负荷的可调控性强、季节和地区适应性强、提供个性化的能量类型、结构紧凑、易安装等优点。
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公开(公告)号：CN105065110A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510430191.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种有机朗肯循环和电力双驱动的内燃机增压系统，用以对空气加压并输送到内燃机中，该系统包括：增压器装置：与内燃机气缸的进气门连接，为内燃机提供高压空气；有机朗肯循环装置：与内燃机气缸的出气门连接，接收内燃机高温尾气的热能作为热源，并将其转化为机械能输出；电力驱动装置：接收有机朗肯循环装置输出的机械能并将其转化为电能来驱动增压器装置；驱动调控装置：用以调控有机朗肯循环装置和电力驱动装置对增压器装置的驱动方式；控制器：用以调节整个系统的运行。与现有技术相比，本发明具有节能高效、提高利用率、结构简单，方式可调等优点。
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公开(公告)号：CN104912758A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510353121.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E10/46
Abstract: 本发明涉及一种基于光热光电分频利用的有机朗肯循环发电系统，该系统包括：太阳能光电光热分频利用装置：接收太阳能并将太阳能分频利用，产生电能和中低温热能；有机朗肯循环发电装置：用以接收太阳能光电光热分频利用装置产生的中低温热能并将其转换为电能；蒸发器：用以将太阳能光电光热分频利用装置产生的中低温热能与有机朗肯循环发电装置进行换热；控制装置：用以控制有机朗肯循环发电装置中ORC工质的流量以及太阳能光电光热分频利用装置中纳米流体的流量。与现有技术相比，本发明具有转换效率高、输出光热负荷的可调控性强、季节和地区适应性强、提供个性化的能量类型、结构紧凑、易安装等优点。
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公开(公告)号：CN105003328A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510430508.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气余热回收利用的冷电联产系统，用以将汽车尾气的余热回收发电和制冷，包括：有机朗肯装置：通过与汽车发动机的排气管排出的尾气进行热交换，获取尾气余热的能量，并通过循环工质对外机械做功；发电装置：与有机朗肯装置连接，获取机朗肯装置的机械能发电；制冷装置：与有机朗肯装置连接，获取机朗肯装置的机械能制冷；调控装置：分别与有机朗肯装置、发电装置和制冷装置连接，根据负荷大小对有机朗肯装置对外机械做功进行控制；冷却回路：分别与有机朗肯装置和制冷装置连接，与有机朗肯装置和制冷装置进行热交换。与现有技术相比，本发明具有减少污染、节能、能量充分利用、降低成本等优点。
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公开(公告)号：CN104975897A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510306372.1
申请日：2015-06-04
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及基于导热油冷却燃气内燃机缸壁回收烟气余热的发电系统，包括依次连接形成循环的燃气内燃机发电机组、导热油和烟气的换热器、导热油加热有机工质的蒸发器、回收导热油余热的循环水换热器构成的回收余热组件，依次连接的工质泵、蒸发器、膨胀机、发电机、ORC冷凝器及工质过滤器构成的ORC发电组件，两套热水循环组件。本发明通过导热油全面回收燃气内燃机的余热，避免内燃机缸套水温度过低无法高效利用，同时防止ORC发电系统采用烟气作为热源而温度过高易使其工质裂解，可提高燃气内燃机发电机组的总发电效率和系统火用效率，节能降耗，提高机组在夏季和过渡季的整体性能。
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