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公开(公告)号：CN118970674A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411042875.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆车下设备减振的牵引变压器箱体及减振验证方法，该牵引变压器箱体包括箱体本体和吸振结构，所述吸振结构包括传振子结构和吸能子结构，所述传振子结构由多个十字型的金属吸振器阵列排布构成，所述金属吸振器的中间部分厚度均匀，其余部分的厚度由中间部分至边缘部分逐渐减小，所述吸振结构安装在箱体本体的外表面，所述吸能子结构安装在所述金属吸振器的边缘部分。与现有技术相比，本发明具有效吸收振动能量、大大减少振动传递等优点。
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公开(公告)号：CN110696869B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910978169.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种采用二系气动主动控制的铁路车轮凹型磨耗控制装置，包括由前至后依次设于车体底部并分别与转向架的两侧传动连接的作动器。与现有技术相比，本发明结构简单，操作方便，可根据实际线路及车辆条件控制施加在转向架上的反向力矩的大小、反向及作用时间，从而适应不同程度的车轮踏面凹形磨耗造成的轮对横移情况，有效控制铁路车辆车轮接触点磨耗程度的均匀性，延长车轮的鏇修周期，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104749096B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510129995.6
申请日：2015-03-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机械摩擦及粘着系数测定装置，用于测定待测件的摩擦系数或粘着系数，包括机架和设在机架上的驱动轴、摩擦盘、传力轴、测力机构、压紧机构及推力机构，所述驱动轴一端与外部驱动装置连接，另一端连接摩擦盘，所述推力机构、待测件依次穿设在传力轴上，所述待测件与摩擦盘接触，所述传力轴的一端与测力机构连接，所述压紧机构设在传力轴的另一端；外部驱动装置使驱动轴转动，带动摩擦盘旋转，同时传力轴在垂直面旋转，通过调节压紧机构和推力机构，改变施加在待测件上的力，根据测力机构测得的扭矩得到待测件的摩擦系数或粘着系数。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、操作简单、造价低等优点。
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公开(公告)号：CN108944974B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810842762.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置。本发明主要应用于高速铁路车辆。本发明在车体顶部增加翼板，并使用作动器对翼板的动作进行控制，本发明通过增加翼板装置，使用主动控制的方法，前后翼板差动可抑制车体摇头，前后翼板同步作用可抑制车体横移。本发明利用空气作用力抑制车体的蛇行，提高车辆运行的安全性和平稳性。
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公开(公告)号：CN104674617B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510089735.0
申请日：2015-02-27
Applicant: 同济大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及一种轻便式钢轨波磨打磨机，用于对钢轨进行波磨打磨，包括支撑横梁，所述支撑横梁一端设有支撑装置，另一端设有打磨装置，所述打磨装置包括打磨机构架、用于夹紧钢轨并导向的夹紧导向组件和用于相对钢轨移动并对钢轨进行打磨的打磨组件，所述夹紧导向组件设有两个，分别设在打磨机构架两端，所述打磨组件设有多个，连接在打磨机构架底部，并依次设置在两个夹紧导向组件之间。与现有技术相比，本发明成本低、打磨效率高，具有控制简单可靠、结构紧凑、稳定性好、坚固耐用等优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105818832A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510003281.0
申请日：2015-01-04
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 同济大学
IPC: B61G9/06
Abstract: 本发明公开了一种车钩缓冲装置，其包括依次连接的一前连接部件、一缓冲部件和一后连接部件，所述缓冲部件包括依次连接的一橡胶缓冲器、一弹性胶泥缓冲器和一压溃管，所述弹性胶泥缓冲器通过一铰接件与所述橡胶缓冲器连接，所述压溃管与所述弹性胶泥缓冲器固定连接。本发明的车钩缓冲装置可以较好地吸收碰撞能量，具有良好缓冲性能，保持缓冲力平稳，避免较大的冲击出现。
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公开(公告)号：CN104674617A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510089735.0
申请日：2015-02-27
Applicant: 同济大学
IPC: E01B31/17
CPC classification number: E01B31/17 , E01B2203/141
Abstract: 本发明涉及一种轻便式钢轨波磨打磨机，用于对钢轨进行波磨打磨，包括支撑横梁，所述支撑横梁一端设有支撑装置，另一端设有打磨装置，所述打磨装置包括打磨机构架、用于夹紧钢轨并导向的夹紧导向组件和用于相对钢轨移动并对钢轨进行打磨的打磨组件，所述夹紧导向组件设有两个，分别设在打磨机构架两端，所述打磨组件设有多个，连接在打磨机构架底部，并依次设置在两个夹紧导向组件之间。与现有技术相比，本发明成本低、打磨效率高，具有控制简单可靠、结构紧凑、稳定性好、坚固耐用等优点。
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公开(公告)号：CN103223876B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310153903.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种基于悬浮电磁铁双向解耦的磁悬浮车梁系统，在轨道梁上增加沿车辆行进方向分布的悬浮板，悬浮板通过弹性元件与轨道梁相连，车辆悬浮于悬浮板上，完成了悬浮电磁铁与轨道梁的解耦，对悬浮系统实现全状态反馈控制。本发明的优点是实现了悬浮电磁铁与轨道梁的解耦，将控制系统的被控对象由磁悬浮车辆与轨道梁组成的复杂耦合振动系统转化为由悬浮电磁铁与悬浮板组成的两自由度振动系统，便于对悬浮系统实现全状态反馈控制，以彻底解决磁悬浮车辆的车轨耦合振动问题。
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公开(公告)号：CN102589510A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210024836.6
申请日：2012-02-06
Applicant: 同济大学
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明公开一种移动式钢轨波浪型磨耗测量装置，包含支架、测量机构、导向机构和辅助机构，支架整体是由左右两片支架通过横向分隔柱组合在一起，在支架上装有滚轮、编码器和转臂组成的测量机构还有由两个滚轮构成的走行机构；支架上部为辅助机构，其通过连杆座支架与支架整体相连，辅助支架、推杆座，连杆座，连杆串连成一个整体，在连杆端利用螺母锁紧，推杆座上部与推杆铰接，下部通过螺母将卡口与连杆锁紧；在支架与辅助支架的外侧装有三个导向机构对装置进行导向。本测量装置零部件较少，结构简单，具有良好的可操纵性，更能保证较高的连续测量精度。
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