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公开(公告)号：CN110555917A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910752027.9
申请日：2019-08-15
Applicant: 同济大学
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明涉及一种基于RFID技术的停车场差异化收费方法，包括以下步骤：1)以停车时长为指标，将停车用户分为短时停车用户、中时停车用户和长时停车用户；2)计算不同区域需要的车位数量，划分不同的专用区域提供停车服务；3)不同车位区域的布局安排原则的确定；4)根据停车用户停车的不同区域和不同停车时长分别设定不同的收费原则；5)不同收费方案的确定；6)利用RFID技术确保此收费方案的实现。与现有技术相比，本发明打破了以往对停车单一化收费方式导致的车位资源的浪费和停车场效益低下，对停车场提出更精细化的收费方案。收费方案不仅考虑停车时长，还要考虑不同停车区域的限制，综合二者提出收费方案，最大程度实现提升用户停车体验和提升停车场效益的目的，并利用发展日益成熟的RFID技术实现智能化停车管理，保证精细化收费方案的实施。
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公开(公告)号：CN110444041A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910752168.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分区的停车场精细化管理方法，包括以下步骤：1)考虑停车场的不同服务对象，分别针对不同的停车用户包括租位用户和临时用户挖掘其停车特征；2)为租位用户分配固定用户区域供其停车，通过对租位用户停车需求的统计固定用户区域车位数量；3)为临时用户分配非固定用户区域供其停车，通过考虑车位时空资源和泊位的周转率、利用率确定非固定用户区域车位数量；4)在固定用户区域和非固定用户区域之间设置缓冲区域来提供车位补给；5)提出车位的布局安排原则；6)根据不同区域车位数量以及停车场的实际布局确定精细化管理的分区方案；7)对不同区域设定不同的收费规则以提高停车场管理者的收益。
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公开(公告)号：CN110444041B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910752168.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于分区的停车场精细化管理方法，包括以下步骤：1)考虑停车场的不同服务对象，分别针对不同的停车用户包括租位用户和临时用户挖掘其停车特征；2)为租位用户分配固定用户区域供其停车，通过对租位用户停车需求的统计固定用户区域车位数量；3)为临时用户分配非固定用户区域供其停车，通过考虑车位时空资源和泊位的周转率、利用率确定非固定用户区域车位数量；4)在固定用户区域和非固定用户区域之间设置缓冲区域来提供车位补给；5)提出车位的布局安排原则；6)根据不同区域车位数量以及停车场的实际布局确定精细化管理的分区方案；7)对不同区域设定不同的收费规则以提高停车场管理者的收益。
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公开(公告)号：CN110599236A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910751621.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于GRU模型的短时停车需求预测方法，包括以下步骤：1)获得停车场设施的历史数据，对历史数据进行处理，得到各时间点上的泊位占有率数据。2)利用深度学习Keras框架包，设定GRU神经网络结构，利用Keras包中GridSearch函数获得模型最优参数。3)利用训练集数据训练GRU模型，保存该模型并预测下一个步长的泊位占有率。与现有技术相比，本发明在获取连续停车数据的背景下利用大数据处理技术以及应用深度学习最新的算法，提出了更先进以及更精确的停车信息诱导发布方法，其不仅可以考虑停车需求在时间维度上的关联性，同时其细胞模块有着更简介的控制门结构，能够很大程度上提高训练效率，从而提高停车设施的利用率，提升有泊车需求用户的满意度，同时避免用户的不必要交通，减轻道路的交通压力，还利于交通管理部门在车流高峰时期进行有效的交通管控。
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公开(公告)号：CN110598992A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910755938.7
申请日：2019-08-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种新停车需求规划方法，其特征在于，包括以下步骤：1)构建停车设施停车需求新指标：单位时间的停车需求高峰比、到达量高峰比、停车时长和驶离量高峰比指标；2)连续数据环境下对停车场的步骤1)各个停车高峰比指标数据进行稳定性验证式分析；所述稳定性是指同一停车设施在不同日期的停车特征相似程度；所述稳定性是指随机选取某一天的数据所获得的停车特征能代表停车总体特征的程度，随机选取某一天的停车特征可以代表不同季节特征的程度；3)步骤2)验证后确认了稳定性，据此对各个停车场设计停车规划管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107958610A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711164667.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于泊位共享的功能混合用地停车位预估方法，包括：采用影响因素修正系数模型，以现状年各业态停车需求生成率为基础，对目标年各业态停车需求生成率进行修正；基于停车需求一致稳定性特征，根据停车需求高峰比获得目标年功能混合用地不同业态建筑停车需求分时刻分布；利用不同业态建筑停车需求高峰时间的差异性，基于泊位共享预测混合用地分时刻停车需求量；根据共享型高峰停车需求量，在不同泊位供给政策情况下预估混合用地停车位。与现有技术相比，本发明考虑了功能混合用地不同业态建筑之间的泊位共享，避免了通过叠加单一配建指标所造成的停车泊位资源浪费，能够降低停车场的建设成本。
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公开(公告)号：CN107958610B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711164667.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于泊位共享的功能混合用地停车位预估方法，包括：采用影响因素修正系数模型，以现状年各业态停车需求生成率为基础，对目标年各业态停车需求生成率进行修正；基于停车需求一致稳定性特征，根据停车需求高峰比获得目标年功能混合用地不同业态建筑停车需求分时刻分布；利用不同业态建筑停车需求高峰时间的差异性，基于泊位共享预测混合用地分时刻停车需求量；根据共享型高峰停车需求量，在不同泊位供给政策情况下预估混合用地停车位。与现有技术相比，本发明考虑了功能混合用地不同业态建筑之间的泊位共享，避免了通过叠加单一配建指标所造成的停车泊位资源浪费，能够降低停车场的建设成本。
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公开(公告)号：CN110555917B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910752027.9
申请日：2019-08-15
Applicant: 同济大学
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明涉及一种基于RFID技术的停车场差异化收费方法，包括以下步骤：1)以停车时长为指标，将停车用户分为短时停车用户、中时停车用户和长时停车用户；2)计算不同区域需要的车位数量，划分不同的专用区域提供停车服务；3)不同车位区域的布局安排原则的确定；4)根据停车用户停车的不同区域和不同停车时长分别设定不同的收费原则；5)不同收费方案的确定；6)利用RFID技术确保此收费方案的实现。与现有技术相比，本发明打破了以往对停车单一化收费方式导致的车位资源的浪费和停车场效益低下，对停车场提出更精细化的收费方案。收费方案不仅考虑停车时长，还要考虑不同停车区域的限制，综合二者提出收费方案，最大程度实现提升用户停车体验和提升停车场效益的目的，并利用发展日益成熟的RFID技术实现智能化停车管理，保证精细化收费方案的实施。
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公开(公告)号：CN110570095A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910749416.6
申请日：2019-08-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种停车场精细化管理的租位用户超发卡方法，包括以下步骤：对停车场用户细分，按照不同停车需求和特车特征，将租位用户和临时用户分离；其次，以停车需求稳定的租位用户为研究对象，分析其每天的停车需求；然后，建立超发卡问题模型并求解；最后结合停车场发展所处的不同时期决定不同的超发卡数量。与现有技术相比，本发明打破了以往停车场比较粗旷的管理模式，将不同用户细分后针对租位用户的停车超发卡问题进行建模研究，为停车场的精细化管理提出可行且易于操作的计算方法，并针对停车场发展的不同时期给出不同的超发卡问题求解计算方法以满足停车场的发展要求。
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公开(公告)号：CN202941640U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220621517.9
申请日：2012-11-21
Applicant: 同济大学附属七一中学
Inventor： 何思远
IPC: A47B9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降桌子，包括桌面和支撑桌面的支脚，所述支脚中间位置设有可以微调的升降轴，所述桌面与支脚通过连接板连接，通过连接板连接，稳定性会提高，所述桌面内设有抽屉，所述支脚底部设有垫脚。本实用新型结构简单、使用方便，且能调节桌脚高度。
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