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公开(公告)号：CN117659335A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311685174.1
申请日：2023-12-11
Abstract: 本发明公开了一种仿生编织聚氨酯弹性体及其制备方法，本发明是将金属模板编织基元作为扩链剂加入二元醇和二异氰酸酯的预聚体中，最后加入1,4‑丁二醇去消耗剩余的二异氰酸酯，利用金属模板编织基元的方向性，在聚合物链增长的过程中促进分子链之间的拓扑缠绕，达到仿生编织的效果；其中，二异氰酸酯和二元醇的摩尔比为2:1；金属模板编织基元与二异氰酸酯的摩尔比为(1～3):16；本发明通过上述的仿生编织的方式，提高了聚合物网络的力学性能和化学稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117627955A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311653447.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种防破乳的胶乳泵叶轮，属于化工生产设备技术领域。目前的研究表明，胶乳在通过胶乳泵输送的过程中发生破乳现象主要原因是由于胶乳受到的剪切应力过大导致的。本发明采用半开式离心泵结构，通过在叶片顶部与前盖板上设置凹坑结构，并在叶片的工作面设有与叶片顶部相切的半圆弧形凹槽结构，当叶轮转动时，流体以较高速度运动到叶顶间隙附近时，流体在凹槽附近发生流动滞止，流速下降压力升高，形成局部高压区，阻碍流体进入叶顶间隙，由于前盖板和叶片顶部凹坑的设置，流体流过叶顶间隙时会在该结构处形成涡旋，造成能量耗散，并使流动阻力增大，叶顶间隙泄漏流的流速降低，从而降低流体的剪切应力，起到防止胶乳破乳的作用。
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公开(公告)号：CN100510455C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710056334.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在的体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应的接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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公开(公告)号：CN117627955B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311653447.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种防破乳的胶乳泵叶轮，属于化工生产设备技术领域。目前的研究表明，胶乳在通过胶乳泵输送的过程中发生破乳现象主要原因是由于胶乳受到的剪切应力过大导致的。本发明采用半开式离心泵结构，通过在叶片顶部与前盖板上设置凹坑结构，并在叶片的工作面设有与叶片顶部相切的半圆弧形凹槽结构，当叶轮转动时，流体以较高速度运动到叶顶间隙附近时，流体在凹槽附近发生流动滞止，流速下降压力升高，形成局部高压区，阻碍流体进入叶顶间隙，由于前盖板和叶片顶部凹坑的设置，流体流过叶顶间隙时会在该结构处形成涡旋，造成能量耗散，并使流动阻力增大，叶顶间隙泄漏流的流速降低，从而降低流体的剪切应力，起到防止胶乳破乳的作用。
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公开(公告)号：CN101158377A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710056334.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在的体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应的接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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公开(公告)号：CN201137653Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720094642.8
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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