十字头联轴器及其制造方法以及结合方法及旋转电动机

    公开(公告)号:CN103362967A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201310101502.9

    申请日:2013-03-27

    CPC classification number: F16D3/04 H02K7/003 Y10T29/49826

    Abstract: 本发明提供十字头联轴器及其制造方法以及结合方法及旋转电动机。十字头联轴器由第一联轴器部件、第二联轴器部件及中间部件形成。第一联轴器部件及第二联轴器部件经由中间部件相互结合。第一联轴器部件、第二联轴器部件嵌合于相互正交地延伸的中间部件的嵌合部。第一联轴器部件、第二联轴器部件及中间部件具备嵌合指示部,利用这些嵌合指示部,将绕旋转轴线的第一联轴器部件及第二联轴器部件的相对的位置关系以不发生改变的方式进行确定。

    同步电动机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1713483A

    公开(公告)日:2005-12-28

    申请号:CN200510080002.7

    申请日:2005-06-24

    CPC classification number: H02K1/2766

    Abstract: 本发明涉及具备具有旋转轴线的转子以及留有间隙地围绕转子的定子的同步电动机。转子具备具有以旋转轴线为中心的外周面的转子内芯以及安装于转子内芯中且在转子内芯外周面上形成多个极的多个永磁铁。从与旋转轴线正交的剖面看,转子内芯的外周面在多个极的各个上具有脱离圆弧并向径向外方突出的轮廓。多个永磁铁包括分别具有两个或两个以上的永磁铁且分别被分配给多个极的多个磁铁组。从与旋转轴线正交的剖面看,转子内芯的外周面的轮廓在多个极的各个上至少部分地具有用双曲线余弦函数或正割函数表示的形状。

    马达的芯块和马达的芯块的制造方法

    公开(公告)号:CN116746028A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202280009605.X

    申请日:2022-02-09

    Abstract: 提供一种马达的芯块及该芯块的制造方法,能够在抑制在马达的芯块的电磁钢板上形成性状发生了劣化的塑性区域的大小的同时高效地制造芯块。马达的芯块是电磁钢板层叠而构成的,进行利用了电能或光能的缘部形成加工以形成所述芯块的电磁钢板的缘部的整周或一部分,并且在利用了电能或光能的缘部形成加工之前或之后通过冲压加工对电磁钢板进行冲裁,来得到马达的芯块。

    三相变压器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109509618B

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN201811076708.X

    申请日:2018-09-14

    Inventor: 支钞 前田拓也

    Abstract: 本发明涉及一种三相变压器。实施例所涉及的三相变压器具有:以彼此相向的方式配置的第一板状铁芯和第二板状铁芯;多个柱状铁芯,所述多个柱状铁芯以与第一板状铁芯或者第二板状铁芯连接的方式配置在第一板状铁芯与第二板状铁芯之间,且配置在以距多个柱状铁芯的中心轴的距离相等的轴为中心呈旋转对称的位置,多个柱状铁芯的个数是3的倍数;以及线圈,其包括分别卷绕于多个柱状铁芯的多个初级线圈和多个次级线圈,多个初级线圈和多个次级线圈的个数为3的倍数。

    三相电抗器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106816279A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201610825816.7

    申请日:2016-09-14

    Abstract: 提供一种三相电抗器。三相电抗器具备中心部铁芯、包围中心部铁芯的外周部铁芯以及将中心部铁芯与外周部铁芯相互磁连结的至少三个连结部,该连结部包括一个或多个连结用铁芯、卷绕于该连结用铁芯的一个或多个线圈以及一个或多个间隙。

    直线电动机
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105576938A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201510716420.4

    申请日:2015-10-29

    Inventor: 前田拓也

    CPC classification number: H02K41/031 H02K29/03

    Abstract: 直线电动机包括:多个磁体,其以等间隔进行排列;以及电枢,其与磁体相对配置并具有电枢芯,该电枢芯具有朝向磁体延伸的多个齿。为了减小由于电枢芯在推力产生方向上的端部结构而产生的齿槽力,使位于推力产生方向上的一个端部的第1齿和位于相反侧的另一个端部的第2齿的尺寸或形状相互不同。

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