公开(公告)号：CN106156501A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610519967.X

申请日：2016-07-04

Applicant: 厦门大学 ,  香港理工大学

Inventor： 陈志为 ,  朱松晔 ,  蔡亲霖

IPC: G06F19/00 ,  G06F17/16

CPC classification number: G06F19/00 ,  G06F17/16

Abstract: 一种基于挠度影响线的桥梁局部损伤量化方法，涉及工程结构健康监测领域。包括以下步骤：1)刚度矩阵的特征值分解与组合：2)影响线矩阵的构造；3)损伤程度的量化。通过特征参数分解的方法利用影响线对损伤进行量化，获得类似灵敏度的矩阵更方便，求解过程可不迭代，求解速度更快。基于桥梁挠度影响线，可实现对局部损伤定位的同时，更能准确量化损伤程度。同现有损伤指标相比，基于影响线的损伤指标对桥梁局部损伤更敏感，而对环境因素变化不敏感，较适用于在运营环境下检测桥梁的局部损伤。相比传统基于灵敏度矩阵的损伤定位方法，类似灵敏度矩阵的构造更简单方便，求解过程可不迭代，避免数值求解的迭代不收敛问题，并且提高了求解速度。

公开(公告)号：CN106156501B

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201610519967.X

申请日：2016-07-04

Applicant: 厦门大学 ,  香港理工大学

Inventor： 陈志为 ,  朱松晔 ,  蔡亲霖

IPC: G06F17/50 ,  G06F17/16

Abstract: 种基于挠度影响线的桥梁局部损伤量化方法,涉及工程结构健康监测领域。包括以下步骤:1)刚度矩阵的特征值分解与组合:2)影响线矩阵的构造;3)损伤程度的量化。通过特征参数分解的方法利用影响线对损伤进行量化,获得类似灵敏度的矩阵更方便,求解过程可不迭代,求解速度更快。基于桥梁挠度影响线,可实现对局部损伤定位的同时,更能准确量化损伤程度。同现有损伤指标相比,基于影响线的损伤指标对桥梁局部损伤更敏感,而对环境因素变化不敏感,较适用于在运营环境下检测桥梁的局部损伤。相比传统基于灵敏度矩阵的损伤定位方法,类似灵敏度矩阵的构造更简单方便,求解过程可不迭代,避免数值求解的迭代不收敛问题,并且提高了求解速度。

公开(公告)号：CN105973619A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610267958.6

申请日：2016-04-27

Applicant: 厦门大学

Inventor： 陈志为 ,  蔡亲霖

IPC: G01M99/00

CPC classification number: G01M99/00

Abstract: 结构健康监测系统下基于影响线的桥梁局部损伤识别方法，涉及工程结构健康监测领域。包括以下步骤：1)桥梁影响线的快速识别；2)影响线损伤指标的构造；3)融合多传感器信息的损伤识别。基于桥梁的健康监测系统实时监测的移动车辆与桥梁响应识别桥梁影响线，能更及时、快速地捕捉影响线的变化，从而尽早发现结构异常。基于影响线的损伤指标具有对大跨桥梁局部损伤更敏感，而对环境因素变化较不敏感的特点，较适用于在运营环境下检测大跨桥梁的局部损伤。将多传感器信息融合理论与影响线损伤指标相结合，可大大提升损伤识别方法抗噪声干扰和定位损伤的能力，提高损伤决策的可信度。