一种车载供氢系统的高集成度减压阀

    公开(公告)号:CN118669567A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202411094606.6

    申请日:2024-08-10

    摘要: 本发明提供一种车载供氢系统的高集成度减压阀,包括阀体,阀体内设有依次串联的第一减压阀、第二减压阀、第三减压阀,第一减压阀与第二减压阀的轴线相互平行,第二减压阀与第三减压阀的轴线相互重合,阀体的上端面上设有位于第三减压阀下游的泄压阀、安全阀、单向阀,安全阀和泄压阀轴线相互平行。本发明集成了三个减压阀、安全阀、泄压阀和单向阀,集成度高,能够省去多个管路和阀门,减少漏点,降低了氢系统结构复杂度,降低成本。

    一种卸荷式高压节流阀
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110848406A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911385519.5

    申请日:2019-12-29

    摘要: 一种卸荷式高压节流阀,包括旋杆、阀杆、轴承、堵帽、密封装置、导向套、顶珠、壳体、阀芯、阀座,阀杆上装有旋杆,阀杆通过堵帽和轴承安装在导向套中,轴承安装在阀杆上阶梯面和堵帽倒置阶梯面间,导向套与堵帽之间、导向套与壳体之间以及顶珠与导向套之间均为螺纹配合,导向套、阀杆、阀芯、阀座上均有凹槽,凹槽内均设有密封装置,阀芯与导向套和阀座之间的密封装置以及阀座抵接,阀芯底面设有一个通孔,通孔与顶珠接触的面为卸荷面,阀芯底面为直接作用面,卸荷面的面积和直接作用面的面积相等。本发明的有益效果是,解决了由于高压流体作用在阀芯上的压力导致的节流阀开关阻滞的问题。

    一种氢气系统用高压截止阀

    公开(公告)号:CN110360326A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910727635.4

    申请日:2019-08-08

    摘要: 一种氢气系统用高压截止阀,包括壳体、阀杆、阀座,所述阀杆通过堵帽和轴承安装在壳体内,所述阀杆与壳体间设有组合密封件,所述阀杆下端连接顶珠,所述顶珠与壳体螺纹配合,所述顶珠下端连接阀芯,所述阀芯与阀座抵接构成密封副。本发明的有益效果是,顶珠的轴向运动带动着阀芯沿阀门开启的方向轴向运动,使阀芯离开或靠近阀座来达到阀门开启或关闭的目的,而阀芯和阀座之间不发生相对转动,从而保证了密封副之间无磨损,有效保证了阀门多次启闭后密封副的可靠性,大大提升了使用寿命。此外,由于阀芯和阀座之间很少有磨损,基本不会产生多余物,减小多余物污染电堆的几率。

    一种车载供氢系统的三通组合单向阀

    公开(公告)号:CN118640305A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202411094605.1

    申请日:2024-08-10

    摘要: 本发明提供一种车载供氢系统的三通组合单向阀,包括阀体,压环压在阀座燕尾槽侧,阀座上设有通孔Ⅰ与入口接头的入口孔相通,阀芯上设有相通的深孔Ⅰ和侧孔,侧孔与第一腔室相通,深孔Ⅰ与阀芯内装有弹簧的阶梯孔相通,阶梯孔与第二腔室相通,堵头与入口接头之间设有过滤器,过滤器通过可拆卸方式与支撑座连接,支撑座上设有与过滤器垂直的一个深孔Ⅱ和两个通孔Ⅱ。本发明结构密封可靠,能防止密封圈被高压气体吹出,保证阀门多次启闭后的密封稳定性,集成了过滤器,拆卸组装更方便。

    一种耐振动自密封高可靠的泄放阀结构

    公开(公告)号:CN212407578U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202020890962.X

    申请日:2020-05-25

    摘要: 一种耐振动自密封高可靠的泄放阀结构,包括减压阀壳体、阀芯,阀座与减压阀壳体之间螺纹连接,阀座与阀芯之间有一软密封装置Ⅰ,阀座和减压阀壳体之间有软密封装置Ⅱ和软密封装置Ⅲ,阀座内部设有阶梯孔Ⅱ,阀座阶梯孔Ⅱ内装有阀杆,阀座侧面设有侧孔,侧孔将第一腔室与泄放通道连通。本实用新型的有益效果是,无需施加拧紧力矩,利用气压力和弹簧力实现自密封,在长期振动工况下使用可靠,不会发生误开启;采用软软密封装置,不会出现密封副磨损产生多余物以及密封副磨损会使密封性能下降的现象;阀芯运动状态为直线运动,不会发生旋转运动,不会发生磨损,使用寿命更长。

    一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构

    公开(公告)号:CN212407766U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202020891994.1

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: F16K51/00 F16K27/00

    摘要: 一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构,包括泄放阀本体、测试工装壳体,测试工装壳体外部一端为接头,接头一端设有进气通道,泄放阀本体与测试工装壳体之间为螺纹配合连接,测试工装壳体与泄放阀本体之间有密封装置Ⅰ和密封装置Ⅱ,测试工装壳体深孔内部有一内孔台阶面,泄放阀本体端面与测试工装壳体内孔台阶面抵接,测试工装壳体上设有泄放通道,泄放阀本体内部有流通通道,流通通道与进气通道、泄放通道连通。本实用新型的有益效果是,泄放阀的进气通道和泄放通道都集成在测试工装壳体上,无需设立专门通道,使测试管路系统更加简单,测试过程更加简单方便。

    一种密封可靠的安全阀调节结构

    公开(公告)号:CN212407695U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202020890955.X

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: F16K17/04

    摘要: 一种密封可靠的安全阀调节结构,包括减压阀壳体、堵帽、阀芯、弹簧,减压阀壳体内部设有阶梯孔,阶梯孔上设有一个密封斜面,阀芯与密封斜面抵接,阀芯与密封斜面之间有软密封装置Ⅱ,软密封装置Ⅱ安装在阀芯上,阀芯和堵帽内部都设有一内孔,内孔内部装有弹簧,弹簧一端与堵帽内孔底面相抵,另一端与阀芯内孔底面相抵,弹簧始终处于压缩状态,堵帽与减压阀壳体之间有一个软密封装置Ⅰ。本实用新型的有益效果是,采用软密封装置,可以保证阀门多次启闭后的密封性能,且不会产生较多的多余物,多余物会污染氢气系统;密封斜面可以限位阀芯,防止软密封装置被过渡挤压而压坏。

    一种安全阀与减压阀的组合结构

    公开(公告)号:CN212407691U

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202020890971.9

    申请日:2020-05-25

    IPC分类号: F16K17/02 F16K13/00

    摘要: 一种安全阀与减压阀的组合结构,包括安全阀本体、减压阀壳体、减压模块,安全阀本体前段为螺纹结构,减压阀壳体内部设一内孔,与安全阀本体螺纹连接,安全阀本体端面与减压阀壳体内孔台阶面抵接,安全阀本体与减压阀壳体之间有密封装置Ⅰ和密封装置Ⅱ,减压阀壳体上有进气口、出气口、进气通道和泄放通道,安全阀本体内部设有流通通道,流通通道一端与进气通道连通,另一端与泄放通道连通。本实用新型的有益效果是,安全阀可以独立拆卸下来进行标定测试,无需拆除整个减压阀一起标定,同时方便维修。安全阀本体的进气通道和泄放通道都集成在减压阀壳体上,无需设立专门通道,优化了管路系统,管路系统更加简单。