一种生态智慧车速诱导方法及装置

    公开(公告)号:CN113034907B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202110262065.3

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本申请提供了一种生态智慧车速诱导方法及装置,该方法包括:确定以当前时刻为起始时刻的交通灯绿灯时长范围;根据交通灯绿灯时长范围、道路最高限速、道路最低限速和各车辆与交通灯路口的距离,确定各车辆的疏堵速度诱导区间,并根据交通灯当前状态和道路最高限速,确定车辆减排速度诱导激活区;针对车辆减排速度诱导激活区内的每台待诱导车辆,确定各待诱导车辆的待离散疏堵速度诱导区间,进而确定各待诱导车辆的目标速度区间,并构造各待诱导车辆的目标速度区间对应的至少两条目标曲线;针对每台待诱导车辆,根据该待诱导车辆的目标曲线和预设机动车瞬态排放模型,确定该待诱导车辆的目标诱导区间,并发送给待诱导车辆的显示设备。

    一种分布式的三相负荷自动平衡装置

    公开(公告)号:CN109787257A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910132086.6

    申请日:2019-02-22

    Applicant: 南开大学

    Abstract: 本发明一种分布式的三相负荷自动平衡装置,基于三相负荷平衡的思路,来治理电网中三相不平衡的问题。包括:总控制单元、三相子结点单元和换相电源单元。总控制单元负责监测整个台区的不平衡度并发送控制指令,三相子结点单元负责监测下属的单元并标记区域,换相电源单元解决最为核心的无感换相问题,包括控制单元、升压变压器、整流电路、逆变电路及开关组单元。换相电源单元是在换相过程中提供给负载的替代电源,输出与电网同频同相的电压。当电网出现不平衡时,总控制单元发送换相指令,通过换相电源的相位追踪实现对负荷的无感换相,可以有效的从根本上解决三相不平衡问题,是一套完整的自动的治理三相不平衡的装置。

    一种生态智慧车速诱导方法及装置

    公开(公告)号:CN113034907A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110262065.3

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本申请提供了一种生态智慧车速诱导方法及装置,该方法包括:确定以当前时刻为起始时刻的交通灯绿灯时长范围;根据交通灯绿灯时长范围、道路最高限速、道路最低限速和各车辆与交通灯路口的距离,确定各车辆的疏堵速度诱导区间,并根据交通灯当前状态和道路最高限速,确定车辆减排速度诱导激活区;针对车辆减排速度诱导激活区内的每台待诱导车辆,确定各待诱导车辆的待离散疏堵速度诱导区间,进而确定各待诱导车辆的目标速度区间,并构造各待诱导车辆的目标速度区间对应的至少两条目标曲线;针对每台待诱导车辆,根据该待诱导车辆的目标曲线和预设机动车瞬态排放模型,确定该待诱导车辆的目标诱导区间,并发送给待诱导车辆的显示设备。

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