公开(公告)号：CN111464437B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202010389891.X

申请日：2020-05-11

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 陈跃 ,  赵海涛 ,  蔡舒祺 ,  赵厚麟 ,  朱洪波

IPC: H04L12/707 ,  H04W4/40 ,  H04W40/12

Abstract: 本发明提出了一种车载异构网络中基于前向时延的多径传输路径优化方法，首先，将所有传输路径两辆进行比较，计算得到不同路径之间的前向时延差；根据吞吐量预测和可用带宽对路径进行筛选；然后，输入所有传输路径，通过比较前向时延差得到前向时延最短的路径；将发送缓冲区的数据分区为数据包，每个数据包的大小等于路径的消息段大小；最后，在得到的前向时延小的路径上发送分区后序列号低的数据包。本发明在接收器处可以明显的降低数据包的乱序问题，可以提高系统的总吞吐量，提高网络利用率。

公开(公告)号：CN111464437A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010389891.X

申请日：2020-05-11

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 陈跃 ,  赵海涛 ,  蔡舒祺 ,  赵厚麟 ,  朱洪波

IPC: H04L12/707 ,  H04W4/40 ,  H04W40/12

Abstract: 本发明提出了一种车载异构网络中基于前向时延的多径传输路径优化方法，首先，将所有传输路径两辆进行比较，计算得到不同路径之间的前向时延差；根据吞吐量预测和可用带宽对路径进行筛选；然后，输入所有传输路径，通过比较前向时延差得到前向时延最短的路径；将发送缓冲区的数据分区为数据包，每个数据包的大小等于路径的消息段大小；最后，在得到的前向时延小的路径上发送分区后序列号低的数据包。本发明在接收器处可以明显的降低数据包的乱序问题，可以提高系统的总吞吐量，提高网络利用率。