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公开(公告)号：CN118336401A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410391354.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 南京邮电大学 , 南京泽天物创科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向全球导航卫星系统的高集成高增益多功能天线设计方法，考虑全球导航卫星系统中对地面无死角的信号覆盖模式，用户通过地面可移动部署的地面接入站连接进入全球导航系统包括：1)设计高对称性以及导航精度的集成LTE‑MIMO(long‑term evolution multiple‑input–multiple output)的多功能集成天线平面结构，对各组成元件的性能评估与配置，并分别设计了GNSS(global navigation satellite system)元件、LTE‑MIMO和Wi‑Fi模块、底板尺寸。2)测量了LTE‑MIMO元件的有源总辐射功率(TRP)和总各向同性灵敏度(TIS)、GNSS元件的相位中心变化(PCV)以及Wi‑Fi元件的距离通信。3)通过性能对比，确定合适的GNSS、LTE‑MIMO、Wi‑Fi和底板设计尺寸，并以此实现高集成高增益多功能的天线效果，使得该天线可以广泛部署于导航卫星系统的地面接入站中。
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公开(公告)号：CN117914668A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410073938.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 南京邮电大学 , 江苏省未来网络创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种面向卫星通信的OTFS辅助端到端学习方法及系统，包括：构建面向卫星通信场景下端到端学习方法场景，结合通感一体化的方法优化地面用户的接收效率。提出OTFS辅助的信道通感一体化信号编码方式。构建面向卫星通信的OTFS辅助端到端学习方法，建立以符号错误率为目标函数的优化模型。本发明提供的面向卫星通信的OTFS辅助端到端学习方法及系统在卫星侧发送采用通感一体化技术优化不同用户群收到的波束功率，从而降低误码率。通过将大规模数据传送到地面基站进行模型驱动的端到端学习，这大大优化了整个系统的传输效率与数据处理能力。
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公开(公告)号：CN119093983A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411174228.2
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SDP连续凸优化车联网通感算融合智能波束形成方法，属于通信技术领域，包括以下步骤：步骤一、在空天地海一体化场景下，去蜂窝车联网通感算一体化系统的通感算融合智能波束成形方案，构建多移动节点的系统模型框架；步骤二、以最大化感知信噪比为目标，以通信信干噪比大于一定阈值、波束成形功率约束和计算时延为约束，建立波束成形优化函数；步骤三、通过重新定义波束形成变量为矩阵形式，引入新的约束条件，使用凸优化工具求解，以获得最优波束形成向量，从而最大化信号噪声比，本发明在车联网场景下，开发智能波束成形技术，适应多用户动态环境，实时优化通信感知服务，实现波束最优配置。
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公开(公告)号：CN117877181A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311845503.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G08B13/196
Abstract: 本发明公开了一种面向5G铁路交通系统的限定区域入侵算法，由以下几个步骤进行：步骤1）收集来自限定区域的相关信息，并对收集到的数据进行预处理；步骤2）根据预处理后的数据，进行特征工程的处理；步骤3）通过入侵检测算法，将训练好的模型应用于实时数据流，采用流式处理的方法，对数据进行实时处理和分析，进行实时的入侵检测，步骤4）当检测到入侵行为时，触发报警机制，并采取相应的措施进行响应，并定期监测入侵检测系统的性能和效果，并根据监测结果进行改进和优化。本发明在复杂的实际铁路交通系统中，结合迁移算法等可选择的特征提取方案，在入侵检测的准确性和鲁棒性上都有了很好的提升。
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