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公开(公告)号：CN108769896A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810431034.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种车队通信系统，所述系统包括：多个路边单元和车辆；发送端车辆所属的路边单元，适于获取自身覆盖范围内的所述发送端车辆所发送的数据包，所述数据包为待发送至接收端车辆的数据包；基于所发送的数据包确定所述发送端车辆所选取的通信频道的信息，并获取接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息；基于所述发送端车辆所选取的通信频道及接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息，选取对应的通信模式；所述发送端车辆，适于将所述发送端车辆的数据包传输至所述接收端车辆；所述接收端车辆，适于接收所述发送端车辆发送的数据包并释放。上述的方案，可以提高车辆通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN110049466B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910297972.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了通信领域内的一种基于交通流异构性的多IP通信方法，其特征在于，包括以下步骤：1）建立四种通信模式；分别为V2V模式、V2P模式、V2I模式和V2A模式，其中，V2V模式是指车辆与车辆之间的通信，V2P模式指的是车辆、基站和路边行人三方之间的通信，V2I模式指的是车辆、基站和路边设施之间的通信，V2A模式是指车辆与紧急车辆之间的通信模式；2）收集异构信息；所述异构信息为车辆之间、交通环境之间、驾驶者之间存在差异的信息；3）根据异构信息实现上述四种通信模式，提高通行效率，可用于交通管理中。
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公开(公告)号：CN108683986B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810431035.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种车队通信方法、计算机可读存储介质和终端，所述方法包括：获取自身覆盖范围内的所述发送端车辆所发送的数据包；所述数据包为待发送至接收端车辆的数据包；基于所发送的数据包确定所述发送端车辆所选取的通信频道的信息，并获取接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息；基于所述发送端车辆所选取的通信频道及接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息，选取对应的通信模式将所述发送端车辆的数据包传输至所述接收端车辆。上述的方案，可以提高车队车辆通信的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110049466A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910297972.4
申请日：2019-04-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了通信领域内的一种基于交通流异构性的多IP通信方法，其特征在于，包括以下步骤：1）建立四种通信模式；分别为V2V模式、V2P模式、V2I模式和V2A模式，其中，V2V模式是指车辆与车辆之间的通信，V2P模式指的是车辆、基站和路边行人三方之间的通信，V2I模式指的是车辆、基站和路边设施之间的通信，V2A模式是指车辆与紧急车辆之间的通信模式；2）收集异构信息；所述异构信息为车辆之间、交通环境之间、驾驶者之间存在差异的信息；3）根据异构信息实现上述四种通信模式，提高通行效率，可用于交通管理中。
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公开(公告)号：CN108769896B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810431034.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种车队通信系统，所述系统包括：多个路边单元和车辆；发送端车辆所属的路边单元，适于获取自身覆盖范围内的所述发送端车辆所发送的数据包，所述数据包为待发送至接收端车辆的数据包；基于所发送的数据包确定所述发送端车辆所选取的通信频道的信息，并获取接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息；基于所述发送端车辆所选取的通信频道及接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息，选取对应的通信模式；所述发送端车辆，适于将所述发送端车辆的数据包传输至所述接收端车辆；所述接收端车辆，适于接收所述发送端车辆发送的数据包并释放。上述的方案，可以提高车辆通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN110191502A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910393026.X
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04W52/02
Abstract: 本发明提出了移动通信领域内的一种基于小区基站动态休眠的节能方法，当某个小区基站负载较低时，关闭该负载较小的基站，使其进入休眠状态，该小区的业务负载转移给邻近小区基站；当周围小区基站的负载较高时，激活附近相邻休眠小区基站，周围的小区部分用户业务负载转移到被激活休眠小区基站；本发明很好地解决了将部分低负载基站进行关闭，造成的网络覆盖空洞和可供用户再次接入的基站可能无法满足速率要求的问题；在小区基站的动态调整过程中，最大化的关闭冗余基站，这样既能解决移动通信网络能耗问题，又能提高网络资源利用率。
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公开(公告)号：CN110166284A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910343334.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L12/24 , H04L12/721 , H04L12/753
Abstract: 本发明提出了网络拓扑领域内的一种基于分段洪泛法的网络拓扑发现方法，包括以下步骤：1）在网络中选定一个源节点Vj，2）利用洪泛法向周围节点发送查询信息；3）在查询信息的探测包头部加入TTL字段，令TTL=N，每经过一个节点，该字段的值减1，如果某个节点发现该值递减为0，则将这条链路的信息返回给源节点，如有多条链路从源节点指向同一节点，只取跳数最短的那条路径；4）如此继续下去，可得到一个以源节点为根节点的树形网路拓扑结构，在消除或部分消除网络冗余查询包的情况下，对网络中节点连接关系和节点状态信息进行收集整理，形成更为全面准确的网络拓扑结构。
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公开(公告)号：CN108683986A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810431035.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种车队通信方法、计算机可读存储介质和终端，所述方法包括：获取自身覆盖范围内的所述发送端车辆所发送的数据包；所述数据包为待发送至接收端车辆的数据包；基于所发送的数据包确定所述发送端车辆所选取的通信频道的信息，并获取接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息；基于所述发送端车辆所选取的通信频道及接收端车辆的身份标识和当前所处位置信息，选取对应的通信模式将所述发送端车辆的数据包传输至所述接收端车辆。上述的方案，可以提高车队车辆通信的可靠性。
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